Stasiun Cirebon Prujakan

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke Cirebon
	sp. kembar

Stasiun Cirebon Prujakan
Stasiun Cirebon Prujakan
	Stasiun Cirebon Prujakan saat direnovasi.
Nama lain	Stasiun Prujakan, Parujakan
Lokasi	Jalan Nyimas Gandasari No. 1; Pekalangan, Pekalipan, Cirebon, Jawa Barat 45118; Indonesia;
Koordinat	6°43′10″S 108°33′31″E / 6.71944°S 108.55861°E
Ketinggian	+4 m
Operator	Daerah Operasi III Cirebon; ; ; ;
Letak	km 222+367 lintas Semarang Poncol–Tegal–Cirebon
Jumlah peron	5 (satu peron sisi dan empat peron pulau yang sama-sama tinggi), namun tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3, 4–5–6, serta 7 dan 8)
Jumlah jalur	9 jalur 2 dan 7: sepur lurus arah Cirebon–Jakarta; jalur 3: sepur lurus arah Semarang–Surabaya; jalur 8: sepur lurus arah Prupuk–Kroya;
Layanan	Bogowonto, Gajah Wong, Mataram, Sawunggalih Tambahan, Jaka Tingkir, Majapahit, Jayabaya, Menoreh, Matarmaja (reguler & tambahan), Gaya Baru Malam Selatan, Brantas (reguler & tambahan), Kertajaya (reguler & tambahan), Bengawan, Progo, Kutojaya Utara (reguler & tambahan), Tawang Jaya (reguler, tambahan, & tambahan premium), Tegal Ekspres, Purwosari Tambahan, Parcel ONS, dan angkutan Semen Holcim
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Akses difabel	Ya
Informasi lain
Kode stasiun	CNP; 0940;
Klasifikasi	Besar tipe C
Sejarah
Dibuka	1 Mei 1897
Nama sebelumnya	Cheribon SCS, Tjirebon Proedjakan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe VPI GRS
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke Cirebon
	sp. kembar
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cirebon Prujakan (CNP)—dalam bahasa Cirebon disebut sebagai Cirebon (Cérbon) Parujakan—adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C di Kota Cirebon, tepatnya terletak di Pekalangan, Pekalipan, Cirebon. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi III Cirebon dan merupakan stasiun pemberhentian kereta api ekonomi dengan tujuan Jakarta dan kota-kota di bagian tengah-timur Pulau Jawa. Untuk kereta api kelas eksekutif, bisnis, sebagian ekonomi komersial (KA Jayakarta Premium dan KA Tawang Jaya Premium reguler), maupun campurannya, pemberhentiannya dilayani di Stasiun Cirebon.

Sejarah

Dalam verslag yang dibuat oleh SCS, stasiun ini diresmikan bersamaan dengan jalur kereta api Sindanglaut–Cirebon, yakni pada tanggal 1 Mei 1897 atas prakarsa perusahaan kereta api swasta yang bernama Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) sebagai stasiun kereta api barang.^[4] Pembangunan stasiun ini bertujuan untuk memudahkan dan mempercepat arus komoditas pertanian dan barang-barang impor. Arus barang dari stasiun ini selanjutnya bermuara di Pelabuhan Cirebon karena stasiun ini dahulu merupakan stasiun percabangan menuju pelabuhan tersebut. Namun, generasi yang lahir pada dekade 1980-an tidak lagi menyaksikan rel kereta ke arah pelabuhan Cirebon yang membentang di tengah kampung padat penduduk, meski sisa-sisanya masih bisa sedikit ditemui.^[5]

Pada tanggal 3 Juni 1912, jalur kereta api Cikampek menuju Cirebon selesai dibangun oleh Staatsspoorwegen serta merupakan bagian dari pembangunan jalur kereta api menuju Purwokerto dan Kroya. Untuk menghubungkan jalur SS dengan jalur SCS, pada tanggal 1 November 1914, kedua stasiun tersebut berhasil terhubung.^[6]^[7]

Bangunan dan tata letak

Pada awalnya, stasiun ini hanya terdiri atas bangunan dengan kanopi pada emperan peron jalur 1 (seperti layaknya stasiun barang), sementara emplasemennya merupakan emplasemen terbuka tanpa adanya atap overkapping.

Dahulu sebelum proyek jalur ganda dikerjakan, jalur KA dari Stasiun Cirebon menuju Prupuk terletak di luar emplasemen Stasiun Prujakan, sehingga KA dari Cirebon tujuan Kroya tidak berhenti di Stasiun Prujakan. Hal inilah yang menyebabkan dahulu semua KA ekonomi tujuan jalur selatan berhenti di Stasiun Cirebon, bukan Prujakan. Namun setelah proyek tersebut selesai digarap bersamaan dengan renovasi yang dilakukan di kedua stasiun ini, jalur KA ini digeser masuk Stasiun Prujakan sehingga KA kelas ekonomi tujuan Cirebon-Kroya dapat berhenti di stasiun ini.

Pada bulan Juli 2011 stasiun ini direnovasi,^[8] ditinggikan peronnya, ditambahkan kanopi, serta ditambah jalurnya dari yang semula lima jalur menjadi sembilan jalur kereta api: empat jalur menuju Tegal-Pekalongan-Semarang-Surabaya (jalur 1-4) dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus, empat jalur lagi menuju Purwokerto-Kroya-Yogyakarta-Solo (jalur 6-9) dengan jalur 7 dan 8 sebagai sepur lurus, dan satu jalur khusus untuk kereta api barang (jalur 5). Stasiun ini adalah salah satu dari stasiun kereta api di Indonesia yang menyediakan fasilitas pemesanan tiket sistem kendara lewat/lantatur (drive-thru), selain Stasiun Gambir.^[9]^[10]^[11]

Keunikan

Keunikan yang dimiliki oleh stasiun ini adalah diputarkannya lagu instrumental berjudul Kota Cirebon setiap kali ada kereta api yang datang dan berangkat.

Layanan kereta api

Penumpang

Kelas campuran

Argo Cheribon, tujuan Tegal (khusus Jadwal Malam)
Bogowonto, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi AC plus)
Gajah Wong, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi AC plus)
Mataram, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-bisnis)
Brantas Tambahan, tujuan Jakarta dan tujuan Blitar via Semarang (bisnis-ekonomi AC)
Kertajaya Tambahan, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya (bisnis-ekonomi AC)
Purwosari Tambahan, tujuan Jakarta dan tujuan Solo (ekonomi AC-ekonomi AC plus)

Kelas bisnis

Sawunggalih Tambahan, tujuan Jakarta dan tujuan Kutoarjo (terkadang ditambahkan kelas eksekutif)

Kelas ekonomi AC premium

Kertajaya, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya
Kutojaya Utara, tujuan Jakarta dan tujuan Kutoarjo
Tawang Jaya Premium Tambahan, tujuan Jakarta dan tujuan Semarang

Kelas ekonomi AC plus

Majapahit, tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Semarang-Madiun (terkadang ditambahkan kelas eksekutif)
Jayabaya, tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Semarang-Surabaya (terkadang ditambahkan kelas eksekutif)
Jaka Tingkir, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (terkadang ditambahkan kelas eksekutif)
Menoreh, tujuan Jakarta dan tujuan Semarang
Kutojaya Utara Tambahan, tujuan Jakarta dan tujuan Kutoarjo
Tawang Jaya Tambahan, tujuan Jakarta dan tujuan Semarang

Kelas ekonomi AC

Matarmaja (reguler dan tambahan), tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Semarang-Madiun
Gaya Baru Malam Selatan, tujuan Jakarta dan Surabaya via Yogyakarta
Brantas, tujuan Jakarta dan tujuan Blitar via Semarang-Madiun
Bengawan, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
Progo, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta
Tawang Jaya, tujuan Jakarta dan tujuan Semarang
Tegal Ekspres, tujuan Jakarta dan tujuan Tegal

Barang

Parcel ONS (over-night services), tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya via Semarang
Angkutan Semen Holcim, dari dan tujuan Karangtalun

Papasan dan persusulan

KA Jaka Tingkir tujuan Jakarta (KA 147B) berpapasan dengan KA Argo Bromo Anggrek tujuan Surabaya (KA 4) yang melintas langsung
KA Progo tujuan Yogyakarta (KA 186) berpapasan berturut-turut dengan KA Gajayana dan KA Argo Dwipangga tujuan Jakarta (KA 41 dan KA 9) yang keduanya melintas langsung
KA Tawang Jaya tujuan Semarang (KA 202) berpapasan luar biasa dengan KA Jayakarta Premium tujuan Jakarta (KA 7063B) yang melintas langsung
KA Bogowonto tujuan Jakarta (KA 151) berpapasan dengan KA Tegal Bahari tujuan Tegal (KA 64) yang melintas langsung
KA Bengawan tujuan Solo (KA 184) disusul KA Tegal Bahari tujuan Tegal (KA 64) yang melintas langsung
KA Jayabaya tujuan Malang (KA 144/145) disusul KA Singasari tujuan Blitar (KA 156A) yang melintas langsung
KA Gumarang tujuan Surabaya (KA 78) berpapasan dengan KA Argo Muria tujuan Jakarta (KA 13), keduanya sama-sama sedang melintas
KA Kutojaya Utara tujuan Jakarta (KA 191A) berpapasan dengan KA Sawunggalih tujuan Kutoarjo (KA 124A) yang melintas langsung
KA Jayabaya tujuan Jakarta (KA 146/143) berpapasan dengan KA Sembrani tujuan Surabaya (KA 48) yang melintas langsung
KA Menoreh tujuan Semarang (KA 150A) disusul KA Sembrani tujuan Surabaya (KA 48) dan kemudian berpapasan luar biasa dengan KA Madiun Tambahan (Mantab) tujuan Jakarta (KLB 12855) yang keduanya melintas langsung
KA Gajah Wong tujuan Jakarta (KA 153) disusul KA Senja Utama Solo dengan tujuan sama (KA 115) yang melintas langsung
KA Sawunggalih Tambahan tujuan Jakarta (PLB 7039A) berpapasan luar biasa dengan KA Senja Utama Solo tujuan Solo (KA 116) yang melintas langsung
KA Brantas Tambahan tujuan Jakarta (PLB 7031A) disusul KA Bangunkarta tujuan Jakarta (KA 55) dan berpapasan dengan KA Harina tujuan Surabaya (KA 75/74) yang keduanya melintas langsung
KA Kutojaya Utara Tambahan tujuan Kutoarjo (PLB 7038B) berpapasan luar biasa dengan KA Argo Dwipangga Fakultatif tujuan Jakarta (KA 9F) yang melintas langsung
KA Tawang Jaya Premium Tambahan tujuan Jakarta (PLB 7043) berpapasan luar biasa dengan KA Argo Sindoro Tambahan tujuan Semarang (PLB 7004) yang melintas langsung
KA Sawunggalih Tambahan tujuan Kutoarjo (PLB 7040) disusul oleh KA Taksaka tujuan Yogyakarta (KA 52) dan berpapasan dengan KA Fajar Utama YK tujuan Jakarta (KA 117) yang keduanya melintas langsung
KA Kertajaya Tambahan tujuan Surabaya (PLB 7028) berpapasan luar biasa dengan KA Purwojaya Tambahan tujuan Jakarta (PLB 7018/7015A) yang melintas langsung
KA Tawang Jaya Tambahan tujuan Jakarta (PLB 7041) berpapasan dengan KA Tegal Bahari tujuan Tegal (KA 62) yang melintas langsung
KA Tawang Jaya tujuan Jakarta (KA 201) berpapasan luar biasa dengan KA Argo Muria Tambahan tujuan Semarang (PLB 7002) yang melintas langsung
KA Argo Sindoro Tambahan tujuan Jakarta (PLB 7003) berpapasan luar biasa dengan KA Sembrani Tambahan tujuan Surabaya (PLB 7010), keduanya sama-sama sedang melintas
KA Tawang Jaya Tambahan tujuan Semarang (PLB 7042) berpapasan dengan KA Senja Utama YK tujuan Jakarta (KA 119) yang melintas langsung
KA Mataram tujuan Yogyakarta (PLB 7030A) berpapasan dengan KA Harina tujuan Cikampek bersambung Bandung (KA 73/76) yang melintas langsung
KA Gaya Baru Malam Selatan tujuan Jakarta (KA 173) disusul luar biasa oleh KA Mantab dengan tujuan sama (KLB 12855) yang melintas langsung

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan per 1 Juli 2019 (revisi Gapeka 2017).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
147B	Jaka Tingkir	Jakarta Pasar Senen (PSE)	(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus	00.14	00.26
152	Bogowonto	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	00.37	00.44
175	Brantas	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	00.39	00.50
186	Progo	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)		01.19	01.33
202	Tawang Jaya	Semarang Poncol (SMC)		02.17	02.27
177	Kertajaya	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC Premium	05.20	05.30
171	Matarmaja		Ekonomi AC	06.02	06.10
141	Majapahit		(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus	07.03	07.12
192A	Kutojaya Utara	Kutoarjo (KTA)	Ekonomi AC Premium	08.38	08.45
154	Gajah Wong	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	09.32	09.40
148C	Jaka Tingkir	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus	10.09	10.18
210	Tegal Ekspres	Tegal (TG)	Ekonomi AC	11.23	11.30
149	Menoreh	Jakarta Kota (JAKK)	Ekonomi AC Plus	11.25	11.33
174	Gaya Baru Malam Selatan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC	13.31	13.40
151	Bogowonto	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	14.22	14.32
184	Bengawan	Solo Purwosari (PWS)	Ekonomi AC	14.24	14.35
209	Tegal Ekspres	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	15.07	15.15
144/145	Jayabaya	Malang Kotabaru (ML)	(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus	16.04	16.13
201	Tawang Jaya	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	16.53	17.00
178	Kertajaya	Surabaya Pasarturi (SBI)	Ekonomi AC Premium	17.10	17.20
172	Matarmaja	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi AC	18.23	18.30
176	Brantas	Blitar (BL)		20.10	20.21
185	Progo	Jakarta Pasar Senen (PSE)		20.26	20.37
142	Majapahit	Malang Kotabaru (ML)	(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus	21.08	21.22
183	Bengawan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	21.13	21.20
191A	Kutojaya Utara	Jakarta Kota (JAKK)	Ekonomi AC Premium	21.30	21.42
146/143	Jayabaya	Jakarta Pasar Senen (PSE)	(Eksekutif & )Ekonomi AC Plus	22.09	22.24
150A	Menoreh	Semarang Tawang (SMT)	Ekonomi AC Plus	22.18	22.31
173	Gaya Baru Malam Selatan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	22.30	22.36
153	Gajah Wong	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	23.28	23.44
72	Argo Cheribon	Tegal	Eksekutif plus & Ekonomi AC New Image

KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)

No. PLB	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
7039A	Sawunggalih Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	(Eksekutif & )Bisnis	00.56	01.03
7031A	Brantas Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Bisnis & Ekonomi AC	01.40	02.00
7038B	Kutojaya Utara Tambahan	Kutoarjo (KTA)	Ekonomi AC Plus	02.54	03.03
7043	Tawang Jaya Premium Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC Premium	03.00	03.14
12982	Purwosari Tambahan	Solo Purwosari (PWS)	Ekonomi AC & Ekonomi AC Plus	03.21	03.28
7027	Kertajaya Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Bisnis & Ekonomi AC	07.37	07.44
7033A	Matarmaja Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	07.53	08.00
7040A	Sawunggalih Tambahan	Kutoarjo (KTA)	(Eksekutif & )Bisnis	11.40	11.53
7028	Kertajaya Tambahan	Surabaya Pasarturi (SBI)	Bisnis & Ekonomi AC	11.51	11.58
7041	Tawang Jaya Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC Plus	12.52	12.59
12895	Purwosari Tambahan		Ekonomi AC & Ekonomi AC Plus	13.08	13.18
7029B	Mataram		Eksekutif & Bisnis	13.55	14.03
7044	Tawang Jaya Premium Tambahan	Semarang Poncol (SMC)	Ekonomi AC Premium	13.59	14.06
7037A	Kutojaya Utara Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC Plus	15.21	15.38
7032A	Brantas Tambahan	Blitar (BL)	Bisnis & Ekonomi AC	20.58	21.05
7034A	Matarmaja Tambahan	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi AC	21.40	21.47
7042	Tawang Jaya Tambahan	Semarang Poncol (SMC)	Ekonomi AC Plus	22.46	22.53
7030A	Mataram	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Eksekutif & Bisnis	23.59	00.07

Galeri

Pintu Masuk Stasiun Cirebon Prujakan dari Jalan Nyimas Gandasari (2014)
Papan Penanda Bangunan Cagar Budaya pada Stasiun Cirebon Prujakan
Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pra-renovasi 2011.

Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pra-renovasi 2011.
Stasiun Cirebon Prujakan dalam tahap awal renovasi 2011.
Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pasca-renovasi 2011.

Stasiun Cirebon Prujakan tampak peron pasca-renovasi 2011.
Resor jalan rel dan jembatan Stasiun Prujakan.

Resor jalan rel dan jembatan Stasiun Prujakan.
Panorama Stasiun Cirebon Prujakan.

Panorama Stasiun Cirebon Prujakan.

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.
^ (Indonesia) Profil stasiun Cirebon pada Indonesian Heritage Railway
^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ Staatsspoorwegen (1920–1931). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1920-1931. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ (Indonesia) Dua stasiun utama cirebon dimodifikasi, "Kompas". Diakses tanggal 2011-08-05.
^ (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9.
^ (Indonesia) PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru & Mobile Ticketing Online
^ (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017-2019

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations		Templat:KAI lines segmen Cirebon–Tegal		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations		Templat:KAI lines segmen Cirebon–Prupuk		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.

[KAI-5] (Indonesia) Profil stasiun Cirebon pada Indonesian Heritage Railway

[6] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[verslag-7] Staatsspoorwegen (1920–1931). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1920-1931. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[8] (Indonesia) Dua stasiun utama cirebon dimodifikasi, "Kompas". Diakses tanggal 2011-08-05.

[9] (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9.

[thru-10] (Indonesia) PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru & Mobile Ticketing Online

[11] (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]