Stasiun Purwosari
Stasiun Purwosari (PWS) (Hanacaraka: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦦꦸꦂꦮꦱꦫꦶ, Sêtasiyun Purwasari) merupakan stasiun kereta api kelas besar yang terletak di Purwosari, Laweyan, Surakarta. Stasiun yang terletak pada ketinggian +98 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta dan hanya melayani KA kelas ekonomi lintas selatan dan lokal/komuter.
Stasiun Purwosari
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 7°33′28″S 110°48′2″E / 7.55778°S 110.80056°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +98 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 4 (satu peron sisi yang agak tinggi dan tiga peron pulau yang cukup tinggi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 7 (jalur 2 dan 3: sepur lurus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Joglosemarkerto, Purwosari Tambahan, Singasari, Gaya Baru Malam Selatan, Pasundan (reguler dan tambahan), Kahuripan, Bengawan, Logawa, Sri Tanjung, Sidomukti, Prambanan Ekspres (Prameks), Bathara Kresna, Solo Ekspres, dan Sepur Kluthuk Jaladara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1873 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibangun kembali | 1907, 2010, 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebelumnya | Poerwosarie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan | Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun ini merupakan stasiun percabangan jalur kereta api antara arah Surabaya dengan Wonogiri. Jalur yang menuju Surabaya termasuk jalur utama, sedangkan yang ke Wonogiri termasuk jalur lintas cabang. Sampai Stasiun Sangkrah, jalur sekunder tersebut termasuk unik karena menjadi salah satu jalur kereta api aktif di Indonesia yang berjejer/berdampingan dengan jalan raya, selain percabangan menuju depo Pertamina Madiun. Dahulu sepanjang jalur Purwosari-Sangkrah terdapat delapan buah perhentian kecil, yakni Pesanggrahan, Ngadisuran, Bando, Ngapeman, Pasarpon, Cayudan, Kauman, dan Lojiwetan. Halte-halte tersebut sekarang sudah tidak ada lagi.
Sejarah
Stasiun Purwosari merupakan stasiun kereta api tertua kedua di Kota Surakarta. Dalam peta jalur Samarang–Vorstenlanden terbitan 1869, koleksi Universiteit Leiden Belanda, stasiun ini sama sekali tidak disebutkan. Yang disebutkan dalam rencana pembangunan jalur kereta api oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) adalah Stasiun Solo (Stasiun Solo Balapan) dan Stasiun Solo-Rivier yang terletak di lembah Bengawan Solo.[3] Namun, pada peta yang dibuat tahun 1878, nama stasiun ini mulai disebut (tetapi dengan nama yang salah, yaitu Poerwodadie).[4] Diperkirakan penambahan stasiun ini dilakukan bersama dengan finishing jalur kereta api tersebut dan juga dibuka bersama dengan pembukaan resmi jalur pada tanggal 21 Mei 1873.[5][6][7]
Sejak tahun 1907, stasiun ini menggunakan arsitektur yang mirip dengan Stasiun Kedungjati dan Willem I Ambarawa. Stasiun yang semula berperon sisi kemudian menjadi stasiun pulau. Ukuran bangunan stasiun ini lebih kecil daripada Kedungjati maupun Purwosari karena bentang atapnya hanya 13 meter, sementara Kedungjati 14,65 meter dan Ambarawa 21,75 meter. Bangunan ini terdiri atas kanopi yang memayungi bangunan utama serta jalur yang mengapitnya.[8]
Bangunan dan tata letak
Awalnya Stasiun Purwosari menggunakan sistem persinyalan mekanik dan sejak jalur ganda beroperasi memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus. Jalur 1-5 sering digunakan untuk keberangkatan-kedatangan sekaligus untuk melintas langsung KA, jalur 6-8 untuk parkir gerbong barang, dan dua jalur tambahan menuju ke dipo lokomotif dan gudang semen. Walaupun stasiun ini telah mengalami renovasi berupa penambahan atap overkapping sejak musim mudik lebaran pada bulan Oktober 2010[9], bangunan stasiun yang asli tetap dipertahankan dan dijadikan cagar budaya.
Stasiun ini dulu termasuk unik karena di tengah emplasemen yang telah diberi overkapping terdapat wesel dan jalur simpang yang menghubungkan jalur 3 dengan jalur 4. Jalur simpang tersebut membelah peron yang terdapat pada kedua jalur tersebut. Namun, sejak sistem persinyalan stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan PT Len Industri Indonesia (Persero)[10] pada bulan Desember 2015, jalur 4, wesel, dan juga jalur simpang tersebut dibongkar untuk pelebaran peron sehingga stasiun ini tinggal memiliki tujuh jalur.
Ke arah timur dari jalur 1 terdapat percabangan jalur menuju Wonogiri. Dari stasiun ini juga dahulu terdapat jalur percabangan yang menuju Boyolali melalui Kartasura yang kini sudah tidak ada lagi. Jalur ini juga mempunyai cabang di Tegalsari menuju Colomadu. Sampai sekarang beberapa bagian dari sisa-sisa jalur tersebut masih dapat disaksikan.
Dahulu Stasiun Purwosari memiliki dipo lokomotif; jejak peninggalan sebagai dipo lokomotif masih terdapat menara air di sisi utara stasiun. Saat ini dipo itu masih beroperasi, tetapi bukan dipo lokomotif, melainkan dipo alat mekanik. Bongkar muat semen juga dilakukan di stasiun ini.
Stasiun ini terakhir direnovasi pada tahun 2017, dengan mengganti lantai stasiun yang semula tegel tahu peninggalan NIS dengan lantai marmer.[11] Tegel ini diproduksi oleh Alfred Regout & Co., Maastricht, Belanda, memiliki ukuran 20 × 20 cm dengan tekstur yang tidak rata agar memperlancar aliran air. Tegel ini kuat, kukuh, dan tahan lama mengingat fungsi awal stasiun ini sebagai stasiun barang.
Layanan kereta api
Stasiun ini sekarang menjadi pemberhentian kereta api kelas ekonomi yang melewati jalur selatan setelah Stasiun Solo Jebres dijadikan cagar budaya oleh Pemerintah Surakarta dan hanya melayani kereta api dari arah timur yang menuju jalur utara (Semarang) maupun sebaliknya.
Penumpang
Kelas campuran
- Joglosemarkerto, KA looping Jawa Tengah dan Yogyakarta kelas (eksekutif-ekonomi AC plus) dengan tujuan:
- Tegal bersambung Semarang-Solo Balapan-Yogyakarta via Purwokerto
- Solo Balapan bersambung Semarang (jadwal malam)
- Singasari, tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Blitar via Madiun (eksekutif-ekonomi AC plus)
- Gaya Baru Malam Selatan, tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Surabaya via Madiun-Jombang (eksekutif-ekonomi AC)
- Purwosari, dari dan tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon (eksekutif-bisnis)
Kelas ekonomi AC
- Pasundan (reguler dan tambahan), tujuan Bandung via Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya via Madiun
- Kahuripan, tujuan Bandung via Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Blitar via Madiun
- Bengawan, dari dan tujuan Jakarta via Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon
- Logawa, tujuan Purwokerto via Yogyakarta dan tujuan Surabaya bersambung Jember via Madiun-Jombang
- Sri Tanjung, tujuan Yogyakarta dan tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi via Madiun-Jombang
Lokal/komuter
- Sidomukti, tujuan Solo Balapan dan tujuan Yogyakarta (lokal eksekutif-ekonomi AC premium)
- Prambanan Ekspres (Prameks), tujuan Solo Balapan dan tujuan Yogyakarta-Kutoarjo (komuter ekonomi)
- Bathara Kresna, dari dan tujuan Wonogiri (komuter ekonomi AC)
- Solo Ekspres, tujuan Solo Balapan dan tujuan Kutoarjo (komuter eksekutif)
Kereta wisata
Sepur kluthuk Jaladara, dari dan tujuan Solo Kota
Papasan dan persusulan
- KA Prambanan Ekspres (Prameks) tujuan Solo Balapan (KA 260) berpapasan dengan KA Ranggajati tujuan Cirebon (KA 104/101) yang melintas langsung
- KA Gaya Baru Malam Selatan tujuan Jakarta (KA 173) berpapasan dengan KA Lodaya tujuan Solo Balapan (KA 80) yang melintas langsung
- KA Bengawan dari Jakarta (KA 184) berpapasan dengan KA Turangga tujuan Bandung (KA 49) yang melintas langsung
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Purwosari per 1 September 2019 (revisi Gapeka 2017).
- KA Reguler
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
182 | Kahuripan | Blitar (BL) | Ekonomi AC | 03.41 | 03.46 |
251 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Kutoarjo (KTA) | Komuter Ekonomi | 05.15 | 05.17 |
302A | Bathara Kresna | Wonogiri (WNG) | Komuter Ekonomi AC | - | 06.00 |
7079/7082/7089 | Joglosemarkerto | Tegal (TG) bersambung Solo Balapan (SLO)-Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 06.05 | 06.08 |
250 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 06.35 | 06.37 |
253 | Yogyakarta Tugu (YK) | 07.25 | 07.27 | ||
194/195 | Sri Tanjung | Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Baru (BW) | Ekonomi AC | 07.49 | 07.55 |
252 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 08.22 | 08.25 |
13093 | Solo Ekspres | Kutoarjo (KTA) | Komuter Eksekutif | 08.40 | 08.42 |
255 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | 09.15 | 09.17 |
301A | Bathara Kresna | Solo Purwosari (PWS) | Komuter Ekonomi AC | 09.45 | - |
188/189 | Logawa | Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR) | Ekonomi AC | 09.46 | 09.51 |
304A | Bathara Kresna | Wonogiri (WNG) | Komuter Ekonomi AC | - | 10.00 |
127F | Sidomukti*) | Yogyakarta Tugu (YK) | Lokal Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 10.05 | 10.08 |
254 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 10.10 | 10.12 |
257 | Yogyakarta Tugu (YK) | 10.45 | 10.47 | ||
256 | Solo Balapan (SLO) | 11.05 | 11.07 | ||
155A | Singasari | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 11.32 | 11.40 |
258 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 11.50 | 11.53 |
259 | Kutoarjo (KTA) | 12.20 | 12.22 | ||
128F | Sidomukti*) | Solo Balapan (SLO) | Lokal Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 12.41 | 12.43 |
179 | Pasundan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi AC | 12.59 | 13.05 |
261 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | 13.10 | 13.14 |
11630 | Solo Ekspres | Solo Balapan (SLO) | Komuter Eksekutif | 13.12 | |
260 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Komuter Ekonomi | 13.38 | 13.41 | |
303A | Bathara Kresna | Solo Purwosari (PWS) | Komuter Ekonomi AC | 13.45 | - |
263 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | 14.05 | 14.07 |
183 | Bengawan | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi AC | - | 14.30 |
190/187 | Logawa | Purwokerto (PWT) | 15.23 | 15.28 | |
180 | Pasundan | Surabaya Gubeng (SGU) | 15.24 | 15.29 | |
11577 | Solo Ekspres | Kutoarjo (KTA) | Komuter Eksekutif | 15.45 | 15.48 |
262 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 15.47 | 15.49 |
173 | Gaya Baru Malam Selatan | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi AC | 16.03 | 16.08 |
265 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Kutoarjo (KTA) | Komuter Ekonomi | 16.15 | 16.18 |
181 | Kahuripan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi AC | 17.06 | 17.15 |
264 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 17.11 | 17.13 |
7079/7082/7089 | Joglosemarkerto | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 17.42 | 17.46 |
267 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Komuter Ekonomi | 18.05 | 18.10 | |
266 | Solo Balapan (SLO) | 18.11 | 18.13 | ||
196/193 | Sri Tanjung | Yogyakarta Lempuyangan (LPN) | Ekonomi AC | 18.30 | 18.35 |
269 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Yogyakarta Tugu (YK) | Komuter Ekonomi | 18.45 | 18.47 |
174 | Gaya Baru Malam Selatan | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi AC | 20.18 | 20.26 |
13160 | Solo Ekspres | Solo Balapan (SLO) | Komuter Eksekutif | 20.29 | 20.33 |
184 | Bengawan | Solo Purwosari (PWS) | Ekonomi AC | 20.40 | - |
7088/7085 | Joglosemarkerto | Solo Balapan (SLO) bersambung Semarang Tawang (SMT) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 20.52 | 20.57 |
268 | Prambanan Ekspres (Prameks) | Solo Balapan (SLO) | Komuter Ekonomi | 21.09 | 21.12 |
156A | Singasari | Blitar (BL) | Eksekutif & Ekonomi AC Plus | 22.26 | 22.33 |
Keterangan: *): hanya dijalankan pada hari Minggu dan libur nasional.
- KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
13153 | Purwosari | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Bisnis | - | 06.20 |
13216 | Solo Purwosari (PWS) | 10.25 | - | ||
7035A | Pasundan Tambahan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi AC | 10.53 | 11.00 |
7036A | Surabaya Gubeng (SGU) | 16.57 | 17.02 |
Antarmoda pendukung
Jenis angkutan umum | Koridor/trayek | Tujuan |
---|---|---|
Batik Solo Trans[12] | 1 | Bandara Adisumarmo–Palur |
2 | Kartasura–Palur | |
3 | Kartasura–Palur via Pasar Klewer |
Galeri
-
Stasiun Purwosari ketika berstatus stasiun pulau di tahun 1912-1925 (jauh sebelum dipasangi overkapping tambahan tepat di atas emplasemennya)
-
Bus rel Bathara Kresna dan Kereta api Logawa di Stasiun Purwosari
-
Papan nama Stasiun Purwosari
-
Dalam Stasiun Purwosari
-
Pintu masuk peron Stasiun Purwosari
-
Kereta api Banyubiru dan rail bus Bathara Kresna di Stasiun Purwosari
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ "Dutch Colonial maps - Leiden University Libraries". maps.library.leiden.edu. Diakses tanggal 2019-01-29.
- ^ "Dutch Colonial maps - Leiden University Libraries". maps.library.leiden.edu. Diakses tanggal 2019-01-29.
- ^ Schetskaart van de spoorweg Samarang-Vorstenlanden door de Raad van Beheer der Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij aan de Heeren leden van de Staten-Generaal aangeboden. 1869.
- ^ Banck, J.E. (1869). Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij. M.J. Fisser.
- ^ Perquin, B.L.M.C. (1921). Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen. Bureau Industria.
- ^ Dananjaya, Putu (20 Juni 2016). "Stasiun Ambarawa, Stasiun Militer Belanda". BPCB Jawa Tengah. Direktorat Jenderal Kebudayaan, Kemendikbud RI. Diakses tanggal 4 Agustus 2018.
- ^ "Renovasi Stasiun Purwosari Rampung Sebelum Lebaran". Suara Merdeka. 29 Juni 2010. Diakses tanggal 5 Oktober 2017.
- ^ Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). "Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun". Merdeka.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2017.
Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.
- ^ "Terkait Renovasi Stasiun Purwosari Solo, PT KAI Diminta Gandeng BPCB". Tribun Solo. 2017-11-16. Diakses tanggal 2019-01-29.
- ^ "Liburan di Solo Naik Bus Batik Solo Trans (BST) Saja. Ini Rute Lengkapnya". Tribun Jateng. 2017-06-28. Diakses tanggal 2019-01-29.
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines dengan kelanjutan menuju Solo Balapan | menuju Templat:KAI stations
|
||
Terminus | Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|
||
Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|