Ford Pinto
Ford Pinto adalah mobi sedan dengan 2 pintu. Pinto memiliki mesin yang dipasang di depan yang menghasilkan tenaga melalui roda belakang.[5] Pinto adalah mobil subkompak yang diproduksi dan dipasarkan oleh Ford Motor Company di Amerika Utara dari 1971 sampai 1980.[6] Pinto dirancang oleh Robert lacey.[7]
| Ford Pinto | |
|---|---|
 Ford Pinto | |
| Informasi | |
| Produsen | Ford |
| Juga disebut | Mercury Bobcat |
| Masa produksi | September 1970–1980 |
| Model untuk tahun | 1971–1980 (Pinto) 1974–1980 (Bobcat) |
| Perakitan | United States: Canada: |
| Perancang | Robert Eidschun (1968)[1] |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Subcompact car |
| Bentuk kerangka | 2-pintu sedan 2-pintu sedan delivery 2-pintu station wagon 3-pintu hatchback |
| Tata letak | FR layout |
| Mobil terkait | Mercury Bobcat Ford Mustang II Pangra |
| Penyalur daya | |
| Mesin | |
| Transmisi |
|
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 940 in (24.000 mm)[4] |
| Panjang | 163 in (4.100 mm)[2] |
| Lebar | 694 in (17.600 mm) |
| Tinggi | 50 in (1.300 mm) |
| Berat kosong | 2.015–2.270 pon (914–1.030 kg) (1971) |
| Kronologi | |
| Pendahulu | Ford Cortina (captive import) |
| Penerus | Ford Escort / Mercury Lynx |
Latar Belakang
Kompetisi asing mulai mengguncang big three pada akhir 1960-an. Penjualan kendaraan asing meningkat secara signifikan secara nasional dan bahkan lebih banyak lagi di California. General Motors menyiapkan Chevrolet Vega untuk bersaing. Ford sendiri mengalami masalah untuk mengambil keputusan. Presiden Ford, Semon "Bunkie" Knudsen berpendapat bahwa Ford harus fokus dengan kendaraan besar dan sedang. Lee Iacocca, yang pada saat itu wakil presiden dari Ford Amerika Utara ,berpendapat bahwa kendaraan asing akan merebut pasar subkompak Amerika kecuali Ford melakukan suatu inovasi. Lacocca memenangkan perdebatan itu dan memerintahkan untuk memproduksi Pinto dengan cepat. Pada 1970, Lacocca menjadi presiden Ford.[7]
Pengembangan produk
Robert Lacey mengatakan bahwa Iacocca belom mempunyai banyak pengalaman dengan mobil yang baru selesai dikembangkan. Pinto diproduksi hanya dalam waktu 25 bulan, salah satu durasi produksi terpendek dalam sejarah otomotif modern.[7] Desain bodi mobil dikerjakan oleh Robert Eidschun.[8] Iacocca meminta agar harganya tidak lebih dari $2000 dan beratnya tidak melebihi 2000 pon. Pada akhir 1970, total 86.680 Pinto telah diproduksi.[9]
Produksi
1971
Ford menjual 328.275 Pinto di Amerika Serikat pada tahun 1971.[7]
1972
Sebanyak 197.920 Pinto hatchback diproduksi dan 181.002 Pinto sedan.[10]
1973-1974
Penjualan Pinto di Amerika serikat memuncak pada tahun 1973 di angka 479.668.[7] Walaupun penjualan pada umumnya menurun untuk Ford, mereka berhasil memproduksi 544,209 unit Pinto.[10]
1975
Mendapat dampak dari kenaikan harga bahan bakar dari tahun sebelumnya. Produksi Pinto menjadi 223.763 di 1975.[10]
1976
Ford Pinto pertama kali melakukan perubahan pada desain bodi luar pada 1976. Pada tahun ini pinto di produksi sebanyak 290,132 unit.[10]
1977
202,549 unit Pinto diproduksi pada tahun ini. [10]
1978
Pers yang memburuk dan meningkatnya pengaruh kompetisi asing mengakibatkan penurunan pelanggan pada Pinto. Produksi menurun drastis di bawah 190.000.[10]
1978
Produksi ada di angka 199,018.[10]
1980
Ford menghentikan produksi Pinto pada Juli 1980.[7] Dengan 185.054 unit final yang diproduksi untuk model pada 1980.[10]
Sistem bahan bakar kebakaran, penarikan kembali, dan litigasi
Lebih dari dua lusin orang tewas atau terluka dalam kebakaran sistem bahan bakar Pinto sebelum Ford mengeluarkan penarikan untuk memperbaiki masalah tersebut. Para teknisi menemukan potensi pecahnya tangki bahan bakar dalam uji coba. Pada saat yang bersamaan jalur perakitan siap digunakan untuk produksi, dan para pemimpin tetap memutuskan untuk melanjutkan produksi.[11]
Penarikan kembali
Pada 9 Juni 1978, Ford setuju untuk menarik 1,5 juta Ford Pinto dan 30.000 model sedan dan hatchback Mercury Bobcat.[7]
Litigasi
Pelanggan Ford mengajukan 117 tuntutan hukum, menurut Peter Wyden di The Unknown Iacocca. Sebuah kasus penting pada 1979, Indiana vs Ford Motor Co, membuat perusahaan pembuat mobil di Amerika Serikat pertama yang didakwa dan dituntut atas tuduhan pembunuhan berencana.[7][12]
Dalam kasus Pinto terungkap bahwa Ford menyatakan akan lebih murah untuk memberi kompensasi kepada keluarga para korban daripada memperbaiki Pinto. Hal ini terpapar pada memo internal Ford yang dilampirkan pada saat persidangan.[7]
Referensi
- ^ Joseph, Damian (October 30, 2009). "Ugliest Cars of the Past 50 Years". Bloomberg Businessweek. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 20, 2010. Diakses tanggal March 6, 2016.
The Pinto doesn't seem so bad—that is, until you remember how sexy Fords from the 1960s were. The design devolved into hexagonal headlight housings, a grille that's only a few inches tall yet wide enough to become the car's focal point, and a rear end that apparently melted from the roof.
- ^ a b "Directory Index: Ford 1971 Pinto Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal December 3, 2011.
- ^ "Carfolio 1970 Pinto".
- ^ "Ford Pinto". Automobile-catalog.com.
- ^ "1970 Ford Pinto specifications, fuel economy, emissions, dimensions 131989". www.carfolio.com. Diakses tanggal 2019-12-25.
- ^ "Detailed specs review of 1971 Ford Pinto 2-door Sedan 1600-cc offered since September 1970 for North America U.S." www.automobile-catalog.com. Diakses tanggal 2019-12-25.
- ^ a b c d e f g h i "Ford 100: Defective Pinto almost took Ford's reputation with it". Autoweek (dalam bahasa Inggris). 2003-06-17. Diakses tanggal 2019-12-25.
- ^ "fifty-ugliest-cars-of-the-past-50-years.html: Personal Finance News from Yahoo! Finance". web.archive.org. 2010-02-20. Diakses tanggal 2019-12-23.
- ^ "1971-1980 Ford Pinto". HowStuffWorks (dalam bahasa Inggris). 2007-08-09. Diakses tanggal 2019-12-25.
- ^ a b c d e f g h "1971-1980 Ford Pinto". HowStuffWorks (dalam bahasa Inggris). 2007-08-09. Diakses tanggal 2019-12-25.
- ^ Bazerman, Max H.; Tenbrunsel, Ann E. (2011-04-01). "Ethical Breakdowns". Harvard Business Review (April 2011). ISSN 0017-8012. Diakses tanggal 2019-12-25.
- ^ "2004/01/23/cx_dl_0126featslide" Periksa nilai
|url=(bantuan). Forbes (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-12-25.
Topik terkait
Pranala luar
- (Inggris) Situs resmi Ford Motor Company
- (Indonesia) (Inggris) Situs Resmi RMA Ford Indonesia