Ini adalah daftar sistem skor poin yang digunakan untuk menentukan hasil Kejuaraan NASCAR sejak 1949. Gelar kejuaraan diberikan setiap tahun kepada pembalap yang mengumpulkan poin kejuaraan terbanyak selama musim berjalan.
Poin berdasarkan jumlah hadiah uang yang dibayarkan.
1954–1962: Semua peserta diberikan poin persistem lama dengan poin tambahan diberikan untuk setiap jadwal terpisah.
1963–1965: Acara yang membayar $4.200 - $6.000 memberikan 400 poin untuk pemenang lomba dengan setiap posisi berikutnya dikurangi selisih 16 poin. Acara yang membayar $7.000 - $10.000 poin yang diberikan per jadwal poin yang tercantum dalam Buku Peraturan NASCAR 1963. Acara yang membayar lebih dari $10.000 poin yang diberikan berdasarkan 50 poin per $1.000 yang diposting oleh promotor.
Hadiah uang
1st
2nd
3rd
4th
5th
6th
7th
8th
9th
10th
11th
12th
13th
14th
15th
16th
17th
18th
19th
20th
21st
22nd
23rd
24th
25th
$1000
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
$3500
175
157,5
140
122,5
105
87,5
70
52,5
35
17,5
$4000
200
192
184
176
168
160
152
144
136
128
120
112
104
96
88
80
72
64
56
48
40
32
24
16
8
$6000
400
384
368
352
336
320
304
288
272
256
240
224
208
192
176
160
144
128
112
96
80
64
48
32
16
$10000
500
480
460
440
420
400
380
360
340
320
300
280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
$20000
1000
960
920
880
840
800
760
720
680
640
600
560
520
480
440
400
360
320
280
240
200
160
120
80
40
$25000
1250
1200
1150
1100
1050
1000
950
900
850
800
750
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
1966–1967
Hadiah uang
1st
2nd
3rd
4th
5th
6th
7th
8th
9th
10th
11th
12th
13th
14th
15th
16th
17th
18th
19th
20th
21st
22nd
23rd
24th
25th
26th+
$5000–$7000
400
384
368
352
336
320
304
288
272
256
240
224
208
192
176
160
144
128
112
96
80
64
48
32
16
0
$7000–$10000
500
480
460
440
420
400
380
360
340
320
300
280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
1974
Uang (dolar) kemenangan dari pencapaian di trek (penghargaan kualifikasi dan kontinjensi tidak masuk hitungan), dikalikan dengan jumlah balapan yang dimulai.
Angka yang dihasilkan dibagi 1.000 untuk menentukan jumlah poin yang diperoleh.
Ditentukan berdasarkan jarak tempuh lomba
1968-1971
Alih-alih menggunakan uang, poin kejuaraan sekarang ditentukan oleh jarak tempuh lomba.
Tidak ada penghargaan khusus untuk pemenang lomba, jarak poin konstan digunakan antara semua peringkat.
Jarak lomba
1st
2nd
3rd
4th
5th
6th
7th
8th
9th
10th
11th
12th
13th
14th
15th
16th
17th
18th
19th
20th
21st
22nd
23rd
24th
25th
26th
27th
28th
29th
30th
31st
32nd
33rd
34th
35th
36th
37th
38th
39th
40th
41st
42nd
43rd
44th
45th
46th
47th
48th
49th
50th
< 250 mil
50
49
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
250–399 mil
100
98
96
94
92
90
88
86
84
82
80
78
76
74
72
70
68
66
64
62
60
58
56
54
52
50
48
46
44
42
40
38
36
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
> 399 mil
150
147
144
141
138
135
132
129
126
123
120
117
114
111
108
105
102
99
96
93
90
87
84
81
78
75
72
69
66
63
60
57
54
51
48
45
42
39
36
33
30
27
24
21
18
15
12
9
6
3
1972
Poin diberikan kepada 50 pembalap penempatan teratas di setiap balapan dengan menggunakan struktur berikut:
Posisi
1st
2nd
3rd
4th
5th
6th
7th
...
10th
11th
12th
...
20th
21st
22nd
...
50th
Poin
100
98
96
94
92
90
88
...
82
80
78
...
62
60
58
...
2
Selain itu, poin untuk satu lap yang ditempuh diberikan sesuai jadwal berikut:
Jarak trek perlap
Poin setiap lap terselesaikan
< 1 mil
0.25
1 mil
0.50
1.3 mil
0.70
1.5 mil
0.75
2 mil
1.00
2.5 mil
1.25
1973
Sistem poin Piala Winston yang digunakan pada tahun 1973 hampir mirip dengan tahun 1972. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa pemenangnya diberikan 25 poin tambahan.
Poin diberikan kepada 50 pembalap penempatan teratas di setiap balapan, menggunakan struktur berikut:
Posisi
1st
2nd
3rd
4th
5th
6th
7th
...
10th
11th
12th
...
20th
21st
22nd
...
50th
Poin
125
98
96
94
92
90
88
...
82
80
78
...
62
60
58
...
2
Selain itu, poin untuk satu lap yang ditempuh diberikan sesuai jadwal berikut:
Jarak trek perlap
Poin setiap lap terselesaikan
< 1 mile
0.25
1 mile
0.50
1.3 miles
0.70
1.5 miles
0.75
2 miles
1.00
2.5 miles
1.25
Poin yang sama untuk setiap balapan
1975–2010
Pada musim 1975, sistem skoring baru diperkenalkan, diciptakan oleh Bob Latford. Poin yang sama diberikan di semua ras, terlepas dari panjang atau dompet mereka.
Antara peringkat 1 dan 6 Mulai dari 175 ada 5 poin kesenjangan, antara peringkat 6 dan 11 ada 4 poin kesenjangan dan di bawah peringkat 11 - 3 poin kesenjangan masing-masing.
Dalam sistem penilaian poin ada poin hingga tempat ke-54. Ini tidak semua diberikan kepada pengemudi (poin driver hanya diberikan kepada pengemudi yang memenuhi syarat untuk balapan, jadi tergantung pada balapan dan tahun di mana saja dari 30-sesuatu hingga 43 driver mungkin mencetak poin). Poin juga diberikan kepada pemilik, dan ini diberikan dalam urutan waktu kualifikasi untuk mobil yang tidak memenuhi syarat untuk balapan (mis. Jika 43 mobil memenuhi syarat, dan 3 DNQ, ketiga mobil itu akan mendapat 40, 37, dan 34 poin). Poin pemilik digunakan untuk menentukan posisi awal sementara, urutan awal saat kualifikasi dihabiskan, dll.
Seiring dengan poin berdasarkan posisi finis, pembalap yang memimpin setidaknya satu putaran dalam perlombaan akan diberikan 5 poin bonus. Seiring dengan 5 poin bonus, hanya satu pembalap yang akan menerima tambahan 5 poin bonus jika ia berhasil memimpin lap terbanyak, sehingga pembalap yang memimpin paling banyak akan menerima 10 poin bonus sekaligus.
Pada tahun 2004 NASCAR memperkenalkan format baru bernama playoff tetapi masih menggunakan skema penilaian poin lama.
Pada tahun 2004, poin untuk pemenang lomba meningkat 5 poin menjadi 180 kemudian ditambah lagi 5 poin pada 2007 sehingga menjadi 185. Jadi jarak antara posisi finis pertama dan kedua masing-masing diperpanjang menjadi 10 dan kemudian menjadi 15 poin.
