Jembatan Cikubang
6°46′49″S 107°26′33″E / 6.7801992°S 107.4423784°E
| Jembatan Cikubang | |
|---|---|
| Kategori bangunan hikmat: Jembatan | |
 Jembatan Cikubang pada tahun 1900-an | |
| Letak | |
| Provinsi | Jawa Barat |
| Kabupaten | Bandung Barat |
| Kecamatan | Padalarang |
| Posisi | Di atas Ci Kubang |
| Sejarah | |
| Tahun dibuka | 1906-1953 |
| Informasi bangunan | |
| Operator | Daerah Operasi II Bandung |
| Panjang Jembatan | 300 m (109 km + 110 km) |
| Layanan | Argo Parahyangan, Harina, Ciremai Ekspres, Serayu, Simandra Lokal Cibatu, dan peti kemas. |
Jembatan Cikubang adalah jembatan kereta api yang menghubungkan kota Bandung dengan kota Jakarta. Jembatan ini terletak di Padalarang, Kabupaten Bandung Barat, Jawa Barat. Jembatan ini memiliki empat pilar baja seberat sekitar 110 ton.[1] Jembatan Cikubang merupakan jembatan kereta api terpanjang di Indonesia dengan panjang 300 meter. Jembatan Cikubang mulai digunakan sejak tahun 1906 dan masih saat ini masih kukuh berdiri dengan tinggi 80 meter dari dasar sungai Cikubang. Pembangunan jembatan ini berkaitan dengan pembangunan jalur kereta api Cikampek-Purwakarta-Bandung yang dimulai antara tahun 1881 – 1884 oleh perusahaan kereta api Staats Spoorwegen (SS).[2]
Penambahan struktur jembatan dengan lengkungan logam setengah lingkaran sepanjang rel di bagian bawah bantalan dilakukan pada 1953. Penguatan itu seiring dengan mulai dioperasikannya lokomotif diesel. Jembatan Cikubang terlihat jelas dari jalan raya antara Plered dan Padalarang, bahkan sering membuat wisatawan berhenti sejenak untuk menyaksikan kereta api yang melintas di jembatan tersebut.[3]
Data teknis
| BH 513 | |
|---|---|
| Nama Jembatan | Cikubang |
| Nama Sungai | Cikubang |
| Tahun Pembuatan | 1903 |
| Tahun penguatan | 1953 |
| Letak | KM 109/110 |
Layanan KA
Berikut ini Kereta Melintas Langsung di Jembatan Cikubang:
- Argo Parahyangan, tujuan Gambir dan tujuan Bandung
- Argo Parahyangan Tambahan, tujuan Kiaracondong atau Bandung dan tujuan Gambir
- Argo Parahyangan Tambahan, tujuan Bandung dan tujuan Pasarsenen
- Pangandaran, tujuan Gambir dan tujuan Banjar
- Serayu, tujuan Kroya bersambung Purwokerto via Bandung dan tujuan Kroya bersambung Pasarsenen via Bandung
- Harina tujuan Cikampek bersambung Surabaya Pasarturi dan tujuan Cikampek bersambung Bandung
- Ciremai Ekspres tujuan Cikampek bersambung Semarang Tawang dan tujuan Cikampek bersambung Bandung
- Angkutan Barang Petikemas tujuan Bandung dan tujuan Tanjungpriuk
- Lokal Baraya tujuan Purwakarta dan tujuan Cicalengka
- Lokal Cibatu tujuan Cibatu dan tujuan Purwakarta
Referensi
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |