Yamaha V-Ixion
Yamaha V-Ixion adalah merek sepeda motor bertipe sport yang diproduksi oleh Yamaha Motor Indonesia. Sepeda Motor ini diluncurkan pada tahun 2007. Yamaha V-Ixion merupakan sepeda motor pertama yang diproduksi oleh Yamaha Motor Company dengan menggunakan teknologi sistem injeksi bahan bakar. Sepeda Motor ini bersaing di kelas motor sport 150 cc untuk mengimbangi kompetitor dari produsen lainnya.
 | |
| Produsen | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Tahun Produksi | 2007 - 2019 |
| Kelas | Sport |
| Mesin | 150 cc, 4 langkah, 4-valve SOHC, berpendingin cairan D l |
| Daya kuda | 11,10 kW / 8500 rpm |
| Torsi | 13,10 Nm / 7500 rpm |
| Sistem transmisi | 5 percepatan |
| Suspensi | Depan: teleskopik Belakang: monocross |
| Rem | Depan: Cakram hidrolik dengan piston ganda Belakang: Cakram hidrolik dengan piston tunggal |
| Ban | Depan: 2.75 - 17 41P Belakang: 90/90 - 17 M/C 49P |
| Jarak sumbu roda | 1282 mm |
| Dimensi keseluruhan | P 2000 mm L 705 mm T 1035 mm |
| Tinggi jok dari lantai | 790 mm |
| Berat | 114 kg (dry) 125 kg (wet) |
| Kapasitas Tangki | 12 liter |
Mesin
Secara konstruksi mesin, Yamaha V-Ixion merupakan pengembangan dari Yamaha Jupiter MX dan versi turunan dari Yamaha Scorpio Z. Tetap mengusung konfigurasi 4 klep dengan camshaft/noken tunggal, bervolume silinder 149,8 cc dan bersistem injeksi bahan bakar. Penggunaan injeksi bahan bakar akan meningkatkan tenaga mesin bila dibandingkan dengan penggunaan karburator karena dapat mengontrol rasio pencampuran bahan bakar dan udara yang lebih akurat, baik dalam proporsi dan keseragaman. Menyalakan mesin menjadi lebih mudah, lebih tahan terhadap suhu ekstrim, dan meningkatkan interval perawatan kendaraan.
Penjualan
Sejak pertama peluncuran, Yamaha V-Ixion sudah banyak diminati para konsumen sepeda motor di Indonesia. Statistik penjualannya terus mengalami perkembangan. Teknologi mesin yang telah berkembang dari varian lainnya serta telah didukung dengan injeksi bahan bakar membuat sepeda motor ini banyak diminati di Indonesia.
Pada tahun 2012, penjualan V-Ixion mencapai 1 juta unit. Sejak peluncuran pada tahun 2007 hingga 2012 telah terjadi beberapa perubahan warna maupun stiker, tetapi belum mengubah spek dasar daripada motor ini.
Dan pada hari Sabtu, tanggal 15 Desember 2012, diluncurkan di Kota Bandung, Yamaha New V-Ixion Lightining, atau Yamaha V-Ixion ver 2.0 dengan perubahan yang cukup signifikan pada mesin (penambahan power), kemudian keseluruhan body dari depan, bentuk tangki bensin, hingga ke bodi belakang, model lampu depan yang baru, swing arm model baru (model kotak), penggunaan roda depan ukuran 90/80 dan belakang 120/70, velg racing seperti R15 ver 2.0, suspensi baru yang lebih stabil, speedometer dengan digital interaktif, "human-to-Machine" interaction, dan penambahan Rem Cakram untuk roda belakang.
Pada tahun 2015 Yamaha kembali meluncurkan versi baru dari V-ixion yaitu Yamaha New V-ixion Advance dengan 4 pilihan warna yaitu Putih, Hitam, Merah Hitam dan Hitam Merah.
Pada tahun 2017 Yamaha Vixion kembali berevolusi dengan meluncurkan Yamaha All New Vixion dan Yamaha Vixion R. Fitur-fitur terbaru yang disematkan di generasi terbaru ini diantara lain; speedometer sudah full digital, tampilan body baru, lampu depan dan belakang menggunakan LED, kopling juga ditambahkan dengan fitur assist and slipperly clutch untuk perpindahan gigi yang halus dan cepat. Sementara itu Vixion R juga lahir dengan spesifikasi mesin sama dengan Yamaha All New R15 VVA (version 3), kini dengan mesin baru dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang merupakan teknologi variable valve timing dari Yamaha, untuk memaksimalkan performa mesin. Namun sayang,Yamaha Vixion pada tahun 2019 mengalami penurunan drastis dari penjualan yang sebelumnya. Rumor,Yamaha Vixion akan disuntik mati sebab di beberapa negara lainnya telah menyuntik mati model Yamaha Vixion.
Spesifikasi tambahan
- Kode model: 3C11
- Jumlah/posisi silinder: silinder tunggal/tegak
- Volume silinder: 149,8 cc
- Bore x stroke: 57,0 x 58,7 mm
- Rasio kompresi: 10,4: 1
- Sistem bahan bakar: fuel injection throtle body AC 28 -1
- Tipe kopling: multiple-disc, basah manual clutch
- Tipe rangka: deltabox frame
- Sistem pengapian: T.C.I. / transistorized coil ignition (digital)
- Baterai: YTZ4V-MF (MF battery 12V 3 Ah)
- Busi: CR8E (NGK) / U24ESR-N (Denso)
- Caster Angle: 26°
- Trail: 100 mm
Spesifikasi tambahan ver 2.0 2012
- Daya Maksimum: 12.2 kW (16.59 PS) / 8500 rpm
- Torsi Maksimum: 14.5 Nm (1.48 kgf-m) / 7500 rpm
- Sistem Starter: Electrik Starter
- P x L x T (mm): 2.010 x 705 x 1.030
- Jarak Sumbu Roda: 1.300 mm
- Ban Depan: 90 / 80 - 17M / C 46P
- Ban Belakang: 120/ 70 - 17M / C 58P
- Rem Belakang: Cakram Hidraulis, Piston Tunggal
- Rem Depan: Cakram Hidraulis, Double Piston
Spesifikasi tambahan, Vixion Advance
- Daya Maksimum: 12,2 kW (16,6 PS) / 8.500 rpm
- Torsi Maksimum: 14,5 Nm (1,48 kgf.m) / 7.500 rpm
- P x L x T (mm): 1.925 x 720 x 1030
- Volume Silinder: 149,7 cc
- Ban Depan: 90/80-17 M/C (46P) Tubeless
- Ban Belakang: 120/70-17 M/C (58P) Tubeless
Spesifikasi tambahan, All New Vixion
- Daya Maksimum: 12.2 kW / 8500 rpm
- Torsi Maksimum: 14.5 Nm / 7500 rpm
- P x L x T (mm): 1955 x 720 x 1025 mm
- Volume Silinder: 149.8 cc
- Diameter x Langkah Piston: 57 x 58.7 mm
- Tipe Kopling: Wet Type Multi-Plate Clutch ; Assist and Slipper Clutch
- Ban Depan: 90/80-17 M/C (46P) Tubeless
- Ban Belakang: 120/70-17 M/C (58P) Tubeless
Spesifikasi tambahan, Vixion R
- Daya Maksimum: 14.2 kW / 10000 rpm
- Torsi Maksimum: 14.7 Nm / 8500 rpm
- P x L x T (mm): 1950 x 720 x 1025 mm
- Volume Silinder: 155.1 cc
- Diameter x Langkah Piston: 58 x 58.7 mm
- Tipe Kopling: Wet Type Multi-Plate Clutch ; Assist and Slipper Clutch
- Ban Depan: 90/80-17M/C 46P Tubeless
- Ban Belakang: 130/70-17M/C 62P Tubeless
Galeri
-
Yamaha V-Ixion 2007-2010
-
Yamaha New V-Ixion 2010-2012
-
Yamaha New V-Ixion Lightning 2012-2015
-
Yamaha New V-ixion Advance 2015-2017 -
Yamaha All New V-Ixion 2017-2019
