Mesin A Toyota

Mesin A adalah sebuah keluarga mesin 4 silinder segaris berbahan bakar bensin buatan Toyota.

Keluarga mesin seri A

Pembuat	Toyota
Produksi	1978–2006
Konfigurasi	mesin 4 silinder segaris
Campuran blok silinder	Besi Tuang
Campuran kepala silinder	Aluminium
Valvetrain	SOHC, DOHC
Sistem bahan bakar	Karburator, Fuel injected
Tipe bahan bakar	Bensin

Pengembangan mesin ini dimulai pasda tahun 1970an , ketika Toyota ingin membangun sebuah mesin baru untuk Toyota Tercel, penerus Mesin K Toyota.. Tujuannya adalah mencapai efisiensi bahan bakar yang bagus, kemampuan yang bagus, serta emisi yang rendah dengan desain yang modern. Mesin seri A adalah salah satu mesin DOHC awal produksi jepang, Mesin mesin 4 katub per silinder, 4A-GE dan versi selanjutnya adalah salah satu mesin awal dengan 5 katub ditiap silidernya.

1A

1A

Pembuat	Toyota
Produksi	1978–1980
Pendahulu	T
Penerus	3A
Konfigurasi	Inline 4
Kapasitas	1,5 L (1.452 cc)
Diameter mesin	775 mm (30,5 in)
Langkah piston	77 mm (3,03 in)
Campuran blok silinder	Besi Tuang
Campuran kepala silinder	Aluminum
Valvetrain	SOHC 2 katub x silinder.
Rasio kompresi	9.0:1
Sistem bahan bakar	Single 2-barrel downdraft karburator
Tipe bahan bakar	bensin
sistem pendinginan	Radiator pendingin air
Keluaran tenaga	59 kW (79 hp; 80 PS)
Keluaran torsi	115 kg⋅m (1.128 N⋅m; 832 lbf⋅ft)

Mesin 1.5 L 1A diproduksi dari 1978 dan 1980. semua varian berkatub 8 yang digerakan oleh SOHC dengan karburator tunggal

1A-C

Applikasi:

• AL10 Tercel

1A-U

Memggunakan Toyota Catalytic converter.

Keluaran:

• 59 kW (79 hp; 80 PS) pada 5,600 rpm dan 115 kg⋅m (1.128 N⋅m) pada 3,600 rpm (compression at 9.0:1)

Aplikasi:

• AL10 Tercel/Corsa (Japan only)

2A

2A

Pembuat	Toyota
Produksi	1979–1989
Pendahulu	4K
Penerus	2E
Konfigurasi	Inline 4
Kapasitas	1,3 L; 79,0 cu in (1.295 cc)
Diameter mesin	76 mm (2,99 in)
Langkah piston	714 mm (28,1 in)
Campuran blok silinder	Besi tuang
Campuran kepala silinder	aluminum
Valvetrain	SOHC 2 valves x cyl.
Rasio kompresi	9.3:1
Sistem bahan bakar	Karburator tunggal
Tipe bahan bakar	Bensin
sistem pendinginan	pendingin air
Keluaran tenaga	48 kW (64 hp; 65 PS) 55 kW (74 hp; 75 PS)
Keluaran torsi	98 N⋅m (72 lb⋅ft) 106 N⋅m (78 lb⋅ft)

Mesin 1.3 L 2A diproduksi dari 1979 sampai 1989. Mulai dari Mesin 2A pada 1982 pada AL20 Tercel mempunyai tutup katub dan tutup sabuk yang sedikit berbeda dibamding versi awal dari AL11 Tercels, demikian juga Choke, dan sistem masukan udara panas yang dikontrol secara otomatis. Juga memiliki rasio tekan yang lebih tinggi dan bilik pembakaran yang di rancang ulang untuk meningkatkan keiritan bahan bakar dan merendahkan emisi gas buang. Semua varian menghunakan 8 katub yang digerakan oleh SOHC dwngan karburator tunggal.