Mesin A Toyota

2A
	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0b/2nd_generation_2A_engine.jpg" decoding="async" width="2592" height="1944" class="mw-file-element" data-file-width="2592" data-file-height="1944">
Pembuat	Toyota
Produksi	1979–1989
Pendahulu	4K
Penerus	2E
Konfigurasi	Inline 4
Kapasitas	1,3 L; 79,0 cu in (1.295 cc)
Diameter mesin	76 mm (2,99 in)
Langkah piston	714 mm (28,1 in)
Campuran blok silinder	Besi tuang
Campuran kepala silinder	aluminum
Valvetrain	SOHC 2 valves x cyl.
Rasio kompresi	9.3:1
Sistem bahan bakar	Karburator tunggal
Tipe bahan bakar	Bensin
sistem pendinginan	pendingin air
Keluaran tenaga	48 kW (64 hp; 65 PS); 55 kW (74 hp; 75 PS)
Keluaran torsi	98 N⋅m (72 lb⋅ft); 106 N⋅m (78 lb⋅ft)

1A
Pembuat	Toyota
Produksi	1978–1980
Pendahulu	T
Penerus	3A
Konfigurasi	Inline 4
Kapasitas	1,5 L (1.452 cc)
Diameter mesin	775 mm (30,5 in)
Langkah piston	77 mm (3,03 in)
Campuran blok silinder	Besi Tuang
Campuran kepala silinder	Aluminum
Valvetrain	SOHC 2 katub x silinder.
Rasio kompresi	9.0:1
Sistem bahan bakar	Single 2-barrel downdraft karburator
Tipe bahan bakar	bensin
sistem pendinginan	Radiator pendingin air
Keluaran tenaga	59 kW (79 hp; 80 PS)
Keluaran torsi	115 kg⋅m (1.128 N⋅m; 832 lbf⋅ft)

Keluarga mesin seri A
Pembuat	Toyota
Produksi	1978–2006
Konfigurasi	mesin 4 silinder segaris
Campuran blok silinder	Besi Tuang
Campuran kepala silinder	Aluminium
Valvetrain	SOHC, DOHC
Sistem bahan bakar	Karburator, Fuel injected
Tipe bahan bakar	Bensin

Mesin A adalah sebuah keluarga mesin 4 silinder segaris berbahan bakar bensin buatan Toyota.

Pengembangan mesin ini dimulai pasda tahun 1970an , ketika Toyota ingin membangun sebuah mesin baru untuk Toyota Tercel, penerus Mesin K Toyota.^[1]. Tujuannya adalah mencapai efisiensi bahan bakar yang bagus, kemampuan yang bagus, serta emisi yang rendah dengan desain yang modern.^[2]^[3] Mesin seri A adalah salah satu mesin DOHC awal produksi jepang, Mesin mesin 4 katub per silinder, 4A-GE dan versi selanjutnya adalah salah satu mesin awal dengan 5 katub ditiap silidernya.^[4]

1A

Mesin 1.5 L 1A diproduksi dari 1978 dan 1980.^[5] semua varian berkatub 8 yang digerakan oleh SOHC dengan karburator tunggal

1A-C

Applikasi:

AL10 Tercel

1A-U

Memggunakan Toyota Catalytic converter.

Keluaran:

59 kW (79 hp; 80 PS) pada 5,600 rpm dan 115 kg⋅m (1.128 N⋅m) pada 3,600 rpm (compression at 9.0:1)^[6]

Aplikasi:

AL10 Tercel/Corsa (Japan only)

2A

Mesin 1.3 L 2A diproduksi dari 1979 sampai 1989. Mulai dari Mesin 2A pada 1982 pada AL20 Tercel mempunyai tutup katub dan tutup sabuk yang sedikit berbeda dibamding versi awal dari AL11 Tercels, demikian juga Choke, dan sistem masukan udara panas yang dikontrol secara otomatis. Juga memiliki rasio tekan yang lebih tinggi dan bilik pembakaran yang di rancang ulang untuk meningkatkan keiritan bahan bakar dan merendahkan emisi gas buang. Semua varian menghunakan 8 katub yang digerakan oleh SOHC dwngan karburator tunggal.

3A

3A

Pembuat	Toyota
Produksi	1979–1989
Pendahulu	1A
Penerus	5A, 3E
Konfigurasi	mesin 4 silinder segaris
Kapasitas	1.452 cc (1,5 L)
Diameter mesin	775 mm (30,5 in)
Langkah piston	77 mm (3,03 in)
Campuran blok silinder	Besi tuang
Campuran kepala silinder	Aluminum
Valvetrain	SOHC 2 katub x silinder.
Rasio kompresi	9.0:1, 9.3:1
Sistem bahan bakar	karburator tunggal
Tipe bahan bakar	Bensin
sistem pendinginan	pendingin air
Keluaran tenaga	52 kW (70 hp; 71 PS) 614 kW (824 hp; 835 PS) 63 kW (85 hp; 86 PS) 66 kW (89 hp; 90 PS)
Keluaran torsi	108 N⋅m (80 lb⋅ft) 118 N⋅m (87 lb⋅ft) 121 N⋅m (89 lb⋅ft)

Mesin 1.5 L berkode 3A diproduksi dari 1979 sampai 1989. Mesin 3A adalah penerus Mesin A pertama toyota yaitu 1A.

3A, 3A-C

Keluaran:

52 kW (70 hp; 71 PS) pada 5,600 rpm and 108 N⋅m (80 lb⋅ft) at 3,800 rpm (compression at 9.0:1, European spec)^[7]
44 kW (59 hp; 60 PS) pada 4,500 rpm (N. America, AL-21 3 door liftback)^{[butuh rujukan]}
46 kW (61 hp; 62 PS) pada 4,800 rpm (N. America, AL-25 5-door wagon)^{[butuh rujukan]}

Alikasi:

AL12 Tercel 1979–1982 (excluding Japan)
AL21/25 Tercel 1982–1988 (excluding Japan)

3A-U, 3A-LU

Menggunakan TTC-C catalytic converter Toyota. Pada beberapa model dinamakan 3A-II.

Keluaran :

614 kW (824 hp; 835 PS) pd 5,600 rpm and 118 N⋅m (87 lb⋅ft) pd 3,600 rpm (compression at 9.0:1)^[8]

Aplikasi:

AA60 Carina 1981–1987 (Japan only)
AT150 Carina 1984–1988 (Japan only)
AE70 Corolla 1979–1983 (Japan only)
AE81/85 Corolla 1983–1987 (Japan only)
AL21 Corolla II 1982–1986 (Japan only)
AT140 Corona 1982–1987 (Japan only)
AT150 Corona 1983–1987 (Japan only)
AL12 Corsa (Japan only)
AL21/25 Corsa 1982–1989 (Japan only)
AW10 MR2 1984–1989 (Japan only)
AE70 Sprinter 1979–1983 (Japan only)
AE81/85 Sprinter 1983–1987 (Japan only)
AL25 Sprinter Carib 1982–1988 (Japan only)
AL21/25 Tercel 1982–1989 (Japan only)

3A-HU

Versi bertekanan tinggi dengan Toyota TTC-C catalytic converter.

Keluaran:

63 kW (85 hp; 86 PS) pd 6,000 rpm and 121 N⋅m (89 lb⋅ft) pd 4,000 rpm (compression at 9.3:1)^[9]^[10]

Aplikasi:

AL21 Corolla II 1982–1984 (Japan only)
AL21 Corsa 1982–1984 (Japan only)
AL21 Tercel 1982–1984 (Japan only)

4A

4A

Pembuat	Toyota
Produksi	1982–2002
Pendahulu	2T
Penerus	3ZZ
Konfigurasi	Inline 4
Kapasitas	1.587 cc (1,6 L)
Diameter mesin	81 mm (3,19 in)
Langkah piston	77 mm (3,03 in)
Campuran blok silinder	besi tuang
Campuran kepala silinder	Aluminum
Valvetrain	SOHC 2 valves x cyl. DOHC 4 & 5 katub x silinder
Rasio kompresi	8.0:1, 8.9:1, 9.0:1, 9.3:1, 9.4:1, 9.5:1, 10.3:1, 10.5:1, 11.0:1
Turbocharger	pada beberapa versi
Sistem bahan bakar	Carburetor, EFI
Tipe bahan bakar	bensin
sistem pendinginan	pendingin air

Mesin 4A diproduksi dari 1980 sampai 2002.

5A

5A

Pembuat	Toyota
Produksi	1987–2006
Pendahulu	3A
Penerus	1NZ
Konfigurasi	Inline 4
Kapasitas	1.498 cc (1,5 L)
Diameter mesin	787 mm (31,0 in)
Langkah piston	77 mm (3,03 in)
Campuran blok silinder	Cast iron
Campuran kepala silinder	Aluminum
Valvetrain	DOHC 4 valves x cyl.
Sistem bahan bakar	Carburetor, Fuel injection
Tipe bahan bakar	Gasoline
sistem pendinginan	Water cooled
Keluaran tenaga	63 kW (85 hp; 86 PS) 75 kW (100 hp; 100 PS) 78 kW (104 hp; 105 PS) 89 kW (120 hp; 120 PS)
Keluaran torsi	124 kg⋅m (1.216 N⋅m; 897 lbf⋅ft) 133 kg⋅m (1.304 N⋅m; 962 lbf⋅ft) 134 kg⋅m (1.314 N⋅m; 969 lbf⋅ft) 141 kg⋅m (1.383 N⋅m; 1.020 lbf⋅ft)

Mesin 1.498 cc (1,5 L) 5A-F yang lebih kecil diproduksi tahun 1987 dan mesin 5A-FE yang berinjeksi bahan bakar juga diproduksi tahun itu dan diproduksi kembali 1995 sampai 1998. Keduanya mwnggunakan ukuran silinder 787 mm × 77 mm (31,0 in × 3,0 in). Keduanya mempunyai 4 katub tiap silinder dengan kepala DOHC dna menggunakan katub berderajat kemiringan rendah 22.3°.

6A

6A
Pembuat	Toyota
Produksi	1988–1992
Konfigurasi	Inline 4
Kapasitas	1,4 L (1.397 cc)
Diameter mesin	76 mm (2,99 in)
Langkah piston	77 mm (3,03 in)
Campuran blok silinder	besi tuang
Campuran kepala silinder	Aluminum
Valvetrain	DOHC 4 katub x silinder.
Tipe bahan bakar	bensin
sistem pendinginan	pendingin air
Keluaran tenaga	61 kW (82 hp; 83 PS)
Specific power	587 hp (437,7 kW; 587,0 hp; 595,1 PS)
Keluaran torsi	119 kg⋅m (1.167 N⋅m; 861 lbf⋅ft)

Mesin 1,4 L (1.397 cc) berkode 6A-FC adalah satu satunya varian dg kepasitas 1.4 L diproduksi dari 1989 sampai 1992.

7A

7A

Pembuat	Toyota
Produksi	1990–2002
Pendahulu	3T
Penerus	1ZZ
Konfigurasi	Inline 4
Kapasitas	1.762 cc (1,8 L)
Diameter mesin	81 mm (3,2 in)
Langkah piston	855 mm (33,7 in)
Campuran blok silinder	besi tuang
Campuran kepala silinder	Aluminum
Valvetrain	DOHC 4 karub x silinder.
Rasio kompresi	9.5:1
Sistem bahan bakar	Fuel injection
Tipe bahan bakar	bensin
sistem pendinginan	pendingin air
Keluaran tenaga	78 kW (105 hp; 106 PS) 82 kW (110 hp; 110 PS) 86 kW (115 hp; 117 PS) 89 kW (120 hp; 120 PS)
Keluaran torsi	152 kg⋅m (1.491 N⋅m; 1.099 lbf⋅ft) 159 kg⋅m (1.559 N⋅m; 1.150 lbf⋅ft) 16 kg⋅m (157 N⋅m; 116 lbf⋅ft) 162 kg⋅m (1.589 N⋅m; 1.172 lbf⋅ft) 242 kg⋅m (2.373 N⋅m; 1.750 lbf⋅ft)

Mesin terbesar dari serinA adalah msein berkapasitas 1.762 cc (1,8 L) berkode 7A-FE. Mesin ini diproduksi dari 1993 sampai 2002,

8A

8A
Pembuat	Toyota
Produksi	1990–2006
Pendahulu	3T
Penerus	1ZZ
Konfigurasi	Inline 4
Kapasitas	1,3 L (1.342 cc)
Diameter mesin	787 mm (31,0 in)
Langkah piston	69 mm (2,72 in)
Campuran blok silinder	besi tuang
Campuran kepala silinder	Aluminum
Valvetrain	DOHC 4 katub x silinder
Rasio kompresi	9.3:1
Sistem bahan bakar	Fuel injection
Tipe bahan bakar	bensin
sistem pendinginan	pendingin air
Keluaran tenaga	64 kW (86 hp; 87 PS)
Specific power	641 hp (478,0 kW; 641,0 hp; 649,9 PS)
Keluaran torsi	112 kg⋅m (1.098 N⋅m; 810 lbf⋅ft)

Mesin berkapasitas 1,3 L (1.342 cc) berkode 8A saat ini diproduksi di Tianjin FAW Xiali untuk mobil mereka yang berdasar Daihatsu dan Toyota.

Referensi

^ Finnish "Tekniikan Maailma" Magazine, 17/82
^ Finnish "Ajovalo" web page http://www.ajovalo.net/Historia/toyota_tercel.htm
^ Finnish "Ajovalo" web page http://www.ajovalo.net/Historia/toyota_corolla83.htm
^ "MR2 History". Diakses tanggal 2010-08-06.
^ Car Graphic: Car Archives Vol. 11, '80s Japanese Cars (dalam bahasa Japanese). Tokyo: Nigensha. 2007. hlm. 8. ISBN 978-4-544-91018-6.
^ Lösch, Annamaria, ed. (1979). World Cars 1979. Pelham, NY: The Automobile Club of Italy/Herald Books. hlm. 380–381. ISBN 0-910714-11-8.
^ "Tekniikan Maailma Magazine" (dalam bahasa Finnish) (#1). 1983.
^ Tekniikan Maailma "CG80"
^ n"Tekniikan Maailma magazine"
^ Car Graphic Car Archive '80s, p. 10

[1] Finnish "Tekniikan Maailma" Magazine, 17/82

[2] Finnish "Ajovalo" web page http://www.ajovalo.net/Historia/toyota_tercel.htm

[3] Finnish "Ajovalo" web page http://www.ajovalo.net/Historia/toyota_corolla83.htm

[4] "MR2 History". Diakses tanggal 2010-08-06.

[CG80-5] Car Graphic: Car Archives Vol. 11, '80s Japanese Cars (dalam bahasa Japanese). Tokyo: Nigensha. 2007. hlm. 8. ISBN 978-4-544-91018-6.

[WC79-6] Lösch, Annamaria, ed. (1979). World Cars 1979. Pelham, NY: The Automobile Club of Italy/Herald Books. hlm. 380–381. ISBN 0-910714-11-8.

[7] "Tekniikan Maailma Magazine" (dalam bahasa Finnish) (#1). 1983.

[8] Tekniikan Maailma "CG80"

[9] "Tekniikan Maailma magazine"

[10] Car Graphic Car Archive '80s, p. 10

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]