Force India
Force India F1 adalah sebuah tim Formula Satu yang berdiri setelah Orange India Holdings, sebuah konsorsium dari Watson Ltd. (Dr. Vijay Mallya) dan Strongwind (Keluarga Mol), membeli tim Spyker F1 pada bulan Oktober 2007 dengan harga 88 juta euro.[1] Ini memperlihatkan partisipasi orang India dalam dunia Formula Satu, setelah India menjadi tuan rumah Grand Prix pada tahun 2011 di Sirkuit Jaypee Group di Delhi.[2] FIA mengkonfirmasi perubahan nama dari Spyker ke Force India pada 24 Oktober 2007.[3]
Berkas:Force India logo.jpg | |
Nama resmi | Force India Formula One Team |
---|---|
Kantor pusat | Silverstone, Northamptonshire, Inggris |
Kepala tim | Vijay Mallya |
Direktur teknis | James Key |
Sejarah dalam ajang Formula Satu | |
Gelar Konstruktor | 0 |
Gelar Pembalap | 0 |
Jumlah lomba | 54 |
Menang | 0 |
Podium | 1 |
Posisi pole | 1 |
Putaran tercepat | 1 |
Lomba pertama | Grand Prix Australia 2008 |
Lomba terakhir | Grand Prix Abu Dhabi 2024 |
Klasemen 2010 | Posisi 7 (68 poin) |
Latar Belakang
Meskipun didirikan tahun 2007, akar tim dapat ditelusuri sejak 1991, dimana didirikan dengan nama Jordan Grand Prix. Tim yang berbasisi di Silverstone dan fasititasnya ini dibeli oleh gup midland pada tahun 2005 dan berganti nama menjadi Midland F1 pada tahun 2006, sebelum dijual kepada Spyker menjelang akhir musim 2006. NAmun, biaya operasional tim kecil menyebabkan penjualan sekali lagi kepada bilioner India Dr. Vijay Mallya (CEO The United Breweries Group).
Rumor mengenai penjualan tim dimulai di paddock pada beberapa bulan pertama musim 2007, setelah Spyker mengumumkan keinginannya untuk menjual 50% tim,[4] kurang dari satu tahun setelah Spyker membelinya dari Midland. Harga jual dari tim ini adalah € 88 juta, beberapa juta lebih mahal dari uang yang telah dikeluarkan Spyker untuk tim.[5]
Sejarah di F1
2008
Colin Kolles akan menjadi direktur tim pada tahun 2008. Michiel Mol adalah direktur balap, dan Mike Gascoyne menjadi kepala Teknologi.
Force India akan menggunakan sasis Spyker F8-VII pada bagian pertama musim 2008.[6] Tim akan menggunakan mesin dari Ferrari pada tahun 2008, dengan perjanjian dengan Ferrari hingga 2010.[7] Tim juga akan menggunakan bendera India sebagai logo pada 2008.[3] Bekas sponsor Spyker, Etihad Airways memiliki kontrak dengan tim hingga tahun 2009 dan belum mengumumkan perubahan persetujuan. Force India akan meneruskan pembuatan sasis sendiri.[8] Force India memiliki kontrak dengan Adrian Sutil untuk 2008, namun diisukan kontrak tersebut akan dijual kepada tim lain ( McLaren, Williams dan Toyota dilaporkan tertarik) meskipun Mallya menyatakaan bahwa ia ingin mempertahankan Sutil untuk musim 2008.[5] Pembalap India Narain Karthikeyan dan Karun Chandhok diisukan untuk mengisi kursi kedua bersama dengan mantan pembalap Jordan, Williams, Toyota Ralf Schumacher dan pembalap Renault Giancarlo Fisichella.[9]. Pada November 2007 tim mengundang Vitantonio Liuzzi, Christian Klien dan mantan pembalap tes Spyker Giedo van der Garde dan Roldan Rodriguez untuk mengikuti tes musim dingin bersama Sutil.[10]
2009
VJM02 diperkenalkan kepada publik pada 1 Maret 2009. Pada musim ini, Force India memakai mesin dari Mercedes-Benz setelah menandatangani kontrak selama 5 tahun. Kontrak ini termasuk gearbox dari McLaren-Mercedes, Sistem Hidrolik, dan KERS.
Pada tahun 2009, Force India tetap mempertahankan posisi pembalapnya seperti tahun 2008. Point pertama Force India hampir berhasil didapatkan pada saat balapan basah pada Grand Prix China, melalui Adrian Sutil yang berada di posisi 6 di depan Lewis Hamilton dan Timo Glock jika saja ia tidak terpelintir keluar trek, sehingga ia tidak dapat melanjutkan balapan. Pada GP German, Adrian Sutil berada pada posisi 7 di Qualifikasi, tapi pada saat race, ia menabrak Kimi Raikkonen saat keluar pit dan harus pit lagi karena kerusakan sayap depan, Adrian Sutil pun hanya dapat finish di posisi 15.
Pada GP Belgia, Giancarlo Fisichella mendapatkan pole position yang pertama untuk Force India, pada race, ia finihs di posisi ke 2 dibelakang Kimi Raikkonen karena kalah cepat di trek lurus karena Ferrari memakai KERS pada saat itu. ini adalah poin dan podium pertama untuk Force India dan Fisichella. Setelah memenangi GP Belgia, Fisichella pindah ke Ferrari sebagai pembalap pengganti, ia menggantikan Luca Badoer. Selang beberapa hari setelah Fisichella pindah, Vitantonio Liuzzi ditetapkan sebagaipengganti Fisichella sampai akhir musim.
pada GP Italia, Sutil berada di posisi 2 saat Qualifikasi, dan menyelesaikan Race di posisi 4, ini adalah poin ke 2 mereka di musim ini. pada penghujung musim, Force India berada di posisi 9 diatas Scuderia Toro Rosso.
2010
VJM03 diperkenalkan pada 27 November 2009. Pada musim ini, Adrian Sutil dan Vitantonio Liuzzi tetap menjadi pembalap utama Force India. Sedangkan, Paul di Resta menjadi pembalap cadangan.
2011
VJM04 diperkenalkan pada 8 Februari 2011. Mobil ini diumumkan melalui media Internet (secara online). Adrian Sutil dan Paul di Resta adalah pembala utama, dan Nico Hulkenberg menjadi pembalap cadangan.
Referensi
- ^ "Spyker F1 team officially sold". GPUpdate.net. 2007-10-05.
- ^ "India agree grand prix". BBC Sport. Diakses tanggal 2007-09-07.
- ^ a b "FIA approve Spyker's Force India name change". Formula One Administration Ltd. 2007-10-24. Diakses tanggal 2007-10-24. Teks " Formula 1 Website " akan diabaikan (bantuan); Teks " Formula 1 Website " akan diabaikan (bantuan);
- ^ "Spyker considers sale of team". BBC Sport. Diakses tanggal 2007-09-07.
- ^ a b "Spyker changes name". BBC Sport. Diakses tanggal 2007-10-24.
- ^ "Force India sticking with the F8-VII". uk.eurosport.yahoo.com. 2007-11-13. Diakses tanggal 2007-11-16.
- ^ "Spyker's Dr Vijay Mallya". Formula One. Diakses tanggal 2007-10-24.
- ^ "Mallya: Spyker to remain a constructor". Formula One. 2007-9-11. Diakses tanggal 2007-10-30.
- ^ "Gascoyne threat to quit over Ralf". UpdateSport. Diakses tanggal 2007-11-11.
- ^ "Force India Begins Winter Testing". Spyker F1. Diakses tanggal 2007-11-10.