Lokomotif CC204

Lokomotif CC204 adalah sejenis lokomotif yang dirakit khusus di Indonesia, yaitu hasil kerja sama antara PT General Electric Lokomotif Indonesia yang merupakan perusahaan kerja sama antara General Electric Transportation dengan Industri Kereta Api Madiun (INKA). Lokomotif ini terbagi menjadi dua jenis, yaitu CC204 produksi pertama yang bentuknya seperti CC201, dan CC204 produksi kedua yang bentuknya seperti CC203.

Lokomotif CC204

Lokomotif CC204 Lokomotif CC204 13 di Stasiun Bandung
Data teknis
Sumber tenaga	Diesel elektrik
Produsen	General Electric Locomotive Indonesia (USA/ID)
Model	C18Mmi (produksi pertama), C20EMP (produksi kedua)
Spesifikasi roda
Susunan roda AAR	C-C
Klasifikasi UIC	Co'Co'
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm
Panjang	14.134 mm
Lebar	2.642 mm
Berat
Berat kosong	78 ton
Bahan bakar
Sistem mesin
Motor traksi	6 buah
Kinerja
Kecepatan maksimum	120 km/jam
Daya mesin	1950 HP
Lain-lain

Keduanya sama-sama bergandar Co'Co'. Artinya adalah lokomotif dengan dua bogie, di mana setiap bogie mempunyai tiga poros penggerak yang masing-masing digerakkan oleh motor traksi tersendiri. Lokomotif ini mempunyai komponen komputer Brightstar Sirius yang dikembangkan oleh General Electric sehingga lokomotif jenis ini mampu memitigasi kerusakan sekitar 45 menit sebelum kerusakan itu terjadi. Mayoritas lokomotif ini terletak di dipo lokomotif Bandung (BD). Lokomotif CC204 08 dan seterusnya dibeli oleh PT. Kereta Api Indonesia senilai Rp 20.000.000.000,00. Lokomotif ini memiliki daya tarik hingga 12 gerbong. Kecepatan maksimal lokomotif yang diperbolehkan adalah 120 km/jam.

Lokomotif CC204 produksi pertama (Nomor seri 01 - 07)

Lokomotif CC204 produksi pertama adalah lokomotif diesel elektrik dengan transmisi daya elektrik AC-DC yang merupakan hasil rehab dari lokomotif CC201 yang dilakukan pada tahun 2003 dan 2005. Kode yang digunakan untuk CC204 produksi pertama ini adalah C18-Mmi.

Ukuran utama, bagian rangka dasar, bogie, dan body sama dengan lokomotif CC201. Lokomotif CC204 01 - 07 dialokasikan di dipo induk Jatinegara, Yogyakarta, dan Sidotopo.

Berikut ini adalah daftar lokomotif CC201 yang dimodifikasi menjadi lokomotif CC204:

• CC 201 03 menjadi CC 204 01 (nomor baru: CC204 03 01)
• CC 201 11 menjadi CC 204 02
• CC 201 16 menjadi CC 204 03 (nomor baru: CC204 03 03)
• CC 201 37 menjadi CC 204 04 (nomor baru: CC204 03 04)
• CC 201 32 menjadi CC 204 05
• CC 201 06 menjadi CC 204 06
• CC 201 12 menjadi CC 204 07

Lokomotif CC204 produksi kedua (Nomor seri 08 dan seterusnya)

Sejak tahun 2006, telah dioperasikan lokomotif CC204 baru yang mempunyai bentuk kabin yang berbeda dengan lokomotif CC204 01 - 07. Bentuk kabin lokomotif CC204 batch 2 sama dengan bentuk lokomotif CC203. Kode yang digunakan untuk CC204 produksi kedua adalah C20-EMP

Namun, komponen lain seperti mesin diesel, motor traksi, bogie, dan seterusnya sama dengan lokomotif CC204 sebelumnya.

Alokasi Lokomotif CC204

Dipo Induk	Lokomotif
Jatinegara	CC 204 01 - CC 204 02, CC 204 23 (no. baru : CC 204 11 01), CC 204 24 (no. baru: CC 204 11 02), CC 204 25 (no. baru: CC 204 11 03), & CC 204 26 (no. baru: CC204 11 04)
Bandung	CC 204 13 - CC 204 17, & CC 204 22 (no. baru : CC 204 10 05)
Semarang Poncol	CC 204 10 - CC204 11
Purwokerto	CC 204 12
Yogyakarta	CC 204 03 - CC 204 06 & CC 204 08 - CC 204 09
Sidotopo Surabaya	CC 204 07, CC 204 18 (no. baru: CC 204 10 01), CC204 19 (no. baru: CC 204 11 02), CC 204 20 (no. baru: CC 204 10 03), & CC 204 21 (no. baru: CC 204 10 04)

Keterangan:

CC 204 08, CC 204 09, & CC 204 10 merupakan lokomotif CC204 batch 2 yang menggunakan logo Kementerian Perhubungan di bagian depannya (short hood).

Galeri

• 
  CC204 06 menarik KA Gajayana di Stasiun Manggarai

Lihat pula

• Dipo lokomotif
• Diesel elektrik

Pranala luar

• (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini