J.D. McDuffie
John Delphus McDuffie (5 Desember 1938 – 11 Agustus 1991), adalah seorang mantan pembalap NASCAR Winston Cup (sekarang Sprint Cup). Ia membalap di NASCAR Winston Cup Series pada kurun waktu 1963-1991. McDuffie memiliki 106 kali sepuluh besar di atas karirnya. Kematian tak terduga-Nya adalah kecelakaan di Watkins Glen International pada tahun 1991.
Karir sebagai pembalap
Setelah mengikuti lomba pertama di Bowman Gray Stadion pada usia sepuluh, McDuffie terinspirasi oleh legenda balap Curtis Turner, Glenn Wood, Billy Myers, dan lain-lain untuk menjadi pembalap.
Ia memenangkan beberapa balapan pendek di seluruh Carolina termasuk kejuaraan di sirkuit dirt dekat Rockingham, North Carolina. McDuffie resmi menjadi pembalap NASCAR Winston Cup pada 1963 di Rambi Speedway dekat Myrtle Beach, South Carolina mengemudi mobilnya Cutis Turner. Meskipun McDuffie adalah ahli pembalap sirkuit dirt, dia tidak pernah bertemu dengan banyak keberhasilan pada trek aspal. Finis terbaik-Nya datang pada Albany-Saratoga Speedway pada tahun 1971 di mana ia berhasil menyelesaikan 3. Sementara itu, pertama-tempat terakhir finis pada 1963 Pickens 200. Pada tahun 1978 McDuffie memenangkan posisi terdepan untuk Delaware 500. Dalam balapan 1988 500 Daytona kualifikasi, McDuffie menerima luka bakar tingkat kedua dan ketiga dalam kecelakaan setelah ia berlari tanpa sarung tangan tahan api karena mereka dicuri sebelum perlombaan.
Sehari sebelum kecelakaan fatal di Watkins Glen International, McDuffie memenangkan lomba selebriti di Shangri-La Speedway yang terletak tidak jauh dari Watkins Glen. [1] Ia terakhir kali finis pada tahun 1990 di Dover International Speedway sebelum kematiannya di Watkins Glen pada Agustus 1991, dua bulan setelah Soeharto naik haji pada 14 Juni 1991.
Kematian
McDuffie terlibat dalam suatu kecelakaan di lap pembukaan dari tahun 1991 Budweiser at the Glen di Watkins Glen International Raceway. Berubah menjadi gilirannya 5, ball joint yang patah mengakibatkan hilangnya roda kanan depan mobilnya, di tempat terburuk mungkin dalam balap untuk memiliki sebuah kegagalan. Tidak dapat memperlambat mobil sama sekali, dan dengan tidak adanya jebakan kerikil, tergelincir di rumput dan membanting dengan kecepatan luar biasa menjadi penghalang ban di luar kecepatan tinggi benar-hander. Kekuatan dampak membalik mobil dan menyimpannya di udara sebagai Jimmy Means, juga dikumpulkan dalam kecelakaan, jatuh di bawahnya. Berarti mampu secara substansial lambat mobilnya sebelum menabrak dan menghindari cedera, tapi semata-mata kekerasan dampak JD dengan ban yang mendorong mobil di udara.
Kecelakaan fatal McDuffie adalah kecelakaan terparah pada akhir Juni 1991 ketika cedera serius Tommy Kendall enam minggu lebih awal di Camel Continental VIII, dan kecelakaan parah oleh Geoff Bodine pada tahun 1989 dengan dua putaran untuk pergi, mengarah ke halte bus baru penipuan men sebelum Turn 5 (sekarang tikungan 9) untuk memperlambat mobil memasuki belokan.
Janda McDuffie, Ima Jean, tidak berhasil (sampai September 1993) menggugat Watkins Glen sebesar $ 4.25 juta, mengklaim penghalang McDuffie terkena adalah tidak aman. Hakim dalam kasus itu memutuskan bahwa McDuffie cukup akrab dengan lagu untuk menyadari bahaya dan bahwa kegagalan mekanis menyebabkan kecelakaan [2].
JD McDuffie masih menjadi pemegang rekor untuk sebagian besar dimulai di NASCAR's top touring series tanpa pemenang. Ia membalap 653 kali mulai peringkat 17 dalam semua waktu mulai (per April 2009).
Sehari sebelum kecelakaan fatal, JD McDuffie memenangkan lomba perayaan di Owego, New York pada Shangri-La Speedway dekat Watkins Glen.[3].
Referensi
- ^ http://www.nascardriveroftheday.com/2010/01/jd-mcduffie.html JD McDuffie Bio
- ^ SPORTS PEOPLE: AUTO RACING; Track Found Not Liable - New York Times
- ^ ESPN coverage of the 1991 Budweiser at the Glen
Pranata luar
- Salute to J.D.
- Driver's statistics at racing-reference.info
- [1]-ESPN race coverage of JD McDuffie's crash for historical purposes only.