Honda Vario
Honda Vario adalah skuter otomatis produksi dari Astra Honda Motor di Indonesia. Skuter yang diluncurkan pada tahun 2006 ini dimaksudkan untuk mengantisipasi makin populernya skuter otomatis di pasar sepeda motor Indonesia. Honda Vario hadir dalam beberapa varian, diantaranya: Vario, Vario Techno (CBS dan non-CBS), Vario Techno 125 PGM-FI (CBS dan non-CBS), Vario Techno 125 with Idling Stop System (hanya CBS)
Generasi Pertama (2006-2013)
Honda Vario generasi pertama merupakan bentuk antisipasi dari Astra Honda Motor atas semakin populernya skuter otomatis di Indonesia, dan merupakan skuter otomatis berpendingin cair pertama yang beredar dalam pasar skuter matik Indonesia. Honda Vario cukup diminati oleh masyarakat Indonesia.
Spesifikasi
- Mesin 4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan cair
- Diameter dan langkah: 50 × 55 mm, kapasitas 108 cc
- Rasio kompresi 10,7 : 1
- Daya maksimum 8,99 PS @ 8.000 rpm
- Torsi maksimum 0,86 kgf.m @ 6.500 rpm
- Ukuran ban: 80/90-14 (depan), 90/90-14 (belakang)
- Jarak sumbu roda: 1.273 mm
- Dimensi 1.897 x 680 x 1.083 mm
- Kapasitas tangki bensin 3,6 liter
- Berat kosong 99,3 kg
- Suspensi depan teleskopik dan suspensi tunggal dengan lengan ayun
- Rem depan 190 mm cakram hidrolik piston tunggal, belakang tromol
- Tipe busi NGK CR7EH-9 atau Denso U22FER9
- Karburator Keihin AVK22
- Sistem pengapian DC-CDI
- Transmisi otomatis Honda V-Matic
Generasi Kedua (2009-sekarang)
Honda Vario Techno 110, dengan tampilan baru dan memperkenalkan sistem Combination Brake System disingkat Combi-Brake System atau CBS. CBS adalah sistem pengereman bersamaan dengan otomatis saat rem belakang diaktifkan, CBS tidak aktif saat mengerem hanya dengan rem depan.
Spesifikasi
- Mesin 4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan cair
- Diameter dan langkah: 50 × 55 mm, kapasitas 108 cc
- Rasio kompresi 10,7 : 1
- Daya maksimum 8,99 PS @ 8.000 rpm
- Torsi maksimum 0,86 kgf.m @ 6.500 rpm
- Ukuran ban: 80/90-14 (depan), 90/90-14 (belakang)
- Suspensi depan teleskopik dan suspensi tunggal dengan lengan ayun
- Rem depan 190 mm cakram hidrolik piston tunggal, belakang tromol. Dengan CBS
- Tipe busi NGK CR7EH-9 atau Denso U22FER9
- Karburator Keihin AVK22
- Sistem pengapian DC-CDI
- Transmisi otomatis Honda V-Matic
Generasi Ketiga (2012-sekarang)
Generasi ketiga Honda Vario menghadirkan mesin dan tampilan yang berbeda dengan Honda Vario generasi sebelumnya. Dilengkapi dengan mesin 125 cc dengan pendinginan cair, injeksi Programmable-Fuel Injection (PGM-FI) dan fitur-fitur lainnya. Honda Vario Techno 125 menjadi pilihan banyak masyarakat Indonesia. Honda Vario Techno 125 hadir dalam varian non-CBS
Tidak lama setelah diluncurkan, Astra Honda Motor meluncurkan Honda Vario Techno 125 dengan Idling Stop System (ISS), sistem yang diperuntukan untuk menghemat bahan bakar, mesin mati secara otomatis setelah 3 detik berhenti. Honda Vario Techno 125 ISS hanya tersedia dengan varian CBS, untuk saat ini varian non-CBS belum tersedia. Honda Vario FI yang diluncurkan PT Astra Honda Motor (AHM) DI BULAN aPRIL 2014 memiliki banyak perbedaan dari pendahulunya, mulai dari desain, dimensi, sasis hingga mesin. Khusus sektor mesin, Vario FI disokong teknologi yang berbeda dari pendahulunya. Berbeda dengan Honda Vario sebelumnya,
Perbedaan dari pendahulunya yang signifikan dengan tidak adanya radiator, mesin
Spesifikasi
- Mesin: PGM-FI, 4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan cair
- Diameter dan langkah: 52,4 × 57,9 mm
- Kapasitas: 124,8 cc
- Rasio kompresi: 11 : 1
- Daya maksimum: 11,3 PS @ 8.500 rpm
- Torsi maksimum: 1,1 kgf.m @ 5.000 rpm
- Ukuran ban: 80/90-14 (depan), 90/90-14 (belakang)
- Jarak sumbu roda: 1.281 mm
- Dimensi (p x l x t): 1.918 x 689 x 1.103 mm
- Kapasitas tangki bensin: 5,5 liter
- Berat kosong: 112 kg
- Suspensi depan: teleskopik
- Suspensi belakang: tunggal dengan lengan ayun
- Rem depan: 190 mm cakram hidrolik piston tunggal
- Rem belakang: tromol
- Tipe busi: NGK CPR9EA-9 atau Denso U27EPR-9
- Throttle Body: 24 mm
- Transmisi: otomatis Honda V-Matic
Lihat juga
 | Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |