Stasiun Benteng

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Benteng
Stasiun Benteng
	Bangunan utama Stasiun Benteng, 2013
Nama lain	Stasiun Beteng
Lokasi	Jalan Stasiun Benteng; Ujung, Semampir, Surabaya, Jawa Timur 60155; Indonesia;
Koordinat	7°13′1″S 112°44′36″E / 7.21694°S 112.74333°E
Ketinggian	+4 m
Operator	Daerah Operasi VIII Surabaya; ; ;
Letak	km 5+740 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng
Jumlah jalur	8 (jalur 3: sepur lurus)
Layanan	KA angkutan peti Kemas, KA ketel/angkutan BBM
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	BET; 4504;
Klasifikasi	I
Sejarah
Nama sebelumnya	Station Soerabaja-Fort Prins Hendrik
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Benteng (BET) adalah stasiun kereta api Barang kelas I yang terletak di Sawahpulo, Ujung, Semampir, Surabaya; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya pada ketinggian +4 meter. Letak stasiun ini bersebelahan dengan Pangkalan Utama TNI Angkatan Laut V.

Stasiun ini tidak melayani angkutan penumpang, tetapi hanya berfungsi sebagai tempat penyimpanan ketel dari tempat pengisian bahan bakar minyak (BBM) High Speed Diesel (HSD) di kawasan pelabuhan, serta melayani pengiriman BBM ke Malang dan Madiun. Jalur di sebelah barat stasiun akan membelok ke utara dan berakhir di Depot Pertamina Bandaran dan kereta api angkutan peti kemas ke Sidotopo bersambung Surabaya Pasarturi-Jakarta Gudang.

Papan nama stasiun pada bangunan utama stasiun bertuliskan Benteng (nama stasiun yang sesungguhnya), sedangkan pada papan nama yang dipasang di sisi Jalan Hang Tuah (barat stasiun) bertuliskan Beteng.

Sejarah

Emplasemen^{[pranala nonaktif permanen]} Stasiun Benteng, 2020

Stasiun kereta api di Kota Surabaya

Legenda

					Pelabuhan Tanjung Perak

					Depo minyak Pertamina Bandaran
Kalimas/
Depo Jln. Jakarta/Jln. Teluk Kumai					Benteng


					Stasiun Sidotopo
					Depo lokomotif Sidotopo



Mesigit					Surabaya Kota SP J T P D R1
Jembatan KA Kali Mas					viaduk dekat SB & shortcut SGU-SBI
FD07 A B SI Surabaya Pasarturi					Tugu Pahlawan
Jalan Tol Surabaya–Gempol
Tandes					Jln. Prof. Dr. Moestopo
SI Kandangan					Surabaya Gubeng 2L FD07
ke Indro					Viaduk Kertajaya
A B Benowo					Ngagel
ke Semarang Tawang					Kali Jagir Wonokromo
					Wonokromo SP J A SI T P D R1 FD03
					Ke Yogyakarta
					Margorejo
					Jemursari
					Kertomenanggal
					Jalan Tol Waru-Juanda
					ke Bangil/Malang/Sidoarjo

Nama "Benteng" berasal dari sebuah benteng yang diyakini terletak di tempat stasiun ini berada, yaitu Benteng Prins Hendrik. Nama lama stasiun ini pun bernama Station Soerabaja-Fort Prins Hendrik.^[3] Nama "Prins Hendrik" saat itu digunakan sebagai pembeda dengan nama stasiun kereta api lainnya di Surabaya, seperti Stasiun Surabaya Kota, Stasiun Surabaya Pasarturi, dan lain-lain. Dahulu, benteng yang telah berdiri sejak 1837 ini berfungsi sebagai alat pertahanan dan keamanan di Hindia Belanda. Saat ini, jejak benteng tersebut sudah tidak ada.^[4]^[5] Kini, daerah bekas benteng tersebut menjadi Pangkalan Utama TNI Angkatan Laut V. Tahun 1889 benteng ini terintegrasi dengan perhentian milik Oost-Java Stoomtram Maatschappij—sebagai bagian dari proyek pembangunan Trem Kota Surabaya.^[6] Staatsspoorwegen juga ikut serta dalam pengembangan kawasan Fort Prins Hendrik sebagai kawasan pertahanan dan pelabuhan, sehingga SS juga membuka rute ke jalur tersebut. SS sendiri sudah membuka jalurnya bersamaan dengan jalur percabangan di timur Stasiun Surabaya atau di utara Stasiun Gubeng pada 1 Januari 1886.^[7]

Nama "Benteng" mulai ditetapkan secara resmi pada Januari 1950 berdasarkan "Buku Djarak untuk Djawa dan Madura".^[8]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus. Bangunan stasiun ini masih mempertahankan ciri khas SS/DKA. Dahulu, stasiun ini (bersama Stasiun Kalimas) berfungsi sebagai stasiun barang tempat hasil bumi dan barang-barang tersebut dikirim maupun diekspor melalui Pelabuhan Tanjung Perak maupun Pelabuhan Ujung. Selain itu, terdapat terusan rel ke utara menuju Pelabuhan Tanjung Perak dan Stasiun Kalimas, tetapi jalur tersebut kini dijadikan sebagai jalur menuju depot minyak Pertamina Bandaran.

Layanan kereta api

KA Angkutan peti kemas dari dan tujuan Sidotopo bersambung Surabaya Pasarturi-Jakarta Gudang
KA Angkutan BBM dari dan tujuan :
- Malang Kotalama
- Madiun^[9]
KA Eject Cargo, dari dan tujuan Sidotopo bersambung Kalimas-Indro

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Soematra. Deventer: Kluwer. hlm. 207.
^ Monuments and sites, Indonesia = Monumen dan situs, Indonesia. ICOMOS Indonesia., International Council on Monuments and Sites. Bandung, West Java: PF Books. 1999. ISBN 979-9283-03-5. OCLC 49050727.
^ Dick, H. W. (Howard W.) (2003). Surabaya, city of work : a socioeconomic history, 1900-2000. Singapore: Singapore University Press. ISBN 9971-69-264-3. OCLC 54391045.
^ Oost-Java Stoomtram Maatschappij (1902). Verslag der Oost-Java Stoomtram Maatschappij. Den Haag: OJS.
^ Staatsspoorwegen (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ DKA (1950). Buku Djarak untuk Djawa dan Madura dengan Daftar Nama Setasiun dan Perhentian menurut Abjad. Bandung: Djawatan Kereta Api.
^ Sudarsih, A. (2014). "Sepur Ketel BBM Jawa-Sumatera". Majalah KA. 98: 5–6.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Sidotopo menuju Surabaya Gubeng		Lintas Surabaya Surabaya Gubeng–Benteng Surabaya Gubeng–Benteng		Terminus
Sidotopo menuju Kalimas		Lintas Surabaya Kalimas–Benteng Kalimas–Benteng		Terminus

7°13′16″S 112°44′38″E / 7.221130°S 112.743856°E / -7.221130; 112.743856{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Soematra. Deventer: Kluwer. hlm. 207.

[4] Monuments and sites, Indonesia = Monumen dan situs, Indonesia. ICOMOS Indonesia., International Council on Monuments and Sites. Bandung, West Java: PF Books. 1999. ISBN 979-9283-03-5. OCLC 49050727.

[5] Dick, H. W. (Howard W.) (2003). Surabaya, city of work : a socioeconomic history, 1900-2000. Singapore: Singapore University Press. ISBN 9971-69-264-3. OCLC 54391045.

[:2-6] Oost-Java Stoomtram Maatschappij (1902). Verslag der Oost-Java Stoomtram Maatschappij. Den Haag: OJS.

[7] Staatsspoorwegen (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[8] DKA (1950). Buku Djarak untuk Djawa dan Madura dengan Daftar Nama Setasiun dan Perhentian menurut Abjad. Bandung: Djawatan Kereta Api.

[:0-9] Sudarsih, A. (2014). "Sepur Ketel BBM Jawa-Sumatera". Majalah KA. 98: 5–6.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]