Wikipedia

Lokomotif China Railway DF4

kelas lokomotif diesel-elektrik Tiongkok
Revisi sejak 11 Maret 2022 03.30 oleh 110.138.83.69 (bicara)

DF4 (Hanzi: 东风4) adalah jenis lokomotif diesel-elektrik yang digunakan di Republik Rakyat Tiongkok. Telah berproduksi sejak 1969 dan masih diproduksi per 2007 oleh beberapa perusahaan lokal. Ini adalah lokomotif paling umum di Cina dan digunakan untuk layanan penumpang dan barang.

Dongfeng 4
东风4
DF4 0001 di Museum Kereta Api Beijing
Jenis dan asal
Sumber tenagaen:Diesel-electric
ProdusenTiongkok Dalian: DF4/A/B/C/D/DD/DF, CKD4A
Tiongkok Datong: DF4B/C
Tiongkok Sifang: DF4B/C/E
Tiongkok Ziyang: DF4/A/B/C
TiongkokJerman Dalian & Siemens: DF4DJ
ModelTiongkok DF4, DF4A, DF4B,
Tiongkok DF4C, DF4D, DF4DD
Tiongkok DF4DF, DF4DJ, DF4E
Korea Utara CKD4A
Indonesia DF4B
Tanggal produksiDF4(A): 1969-1986
DF4B: 1984-present
DF4C: 1985-1999
DF4D/DD: 1999-present
DF4DF: 1999-2004
DF4DJ: 2000
DF4E: 1994-1997
CKD4A: 2002
Jumlah diproduksiDF4(A): 31 P, 812 F
DF4B: 585 (P), 4006 (F)
DF4C: 2 (P), 845 (F)
DF4D: 573 (P), 398 (F), 340 (HS)
DF4DD: 238
DF4DF: 25
DF4DJ: 2
DF4E: 16
CKD4A: 2
Data teknis
Konfigurasi:
​
 • UICCo'Co'
A1A'A1A (DF4C 5274 & 5275)
Co'Co'+Co'Co' (DF4E)
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar
Diameter roda1.050 mm (41 in)
Jari-jari lengkung terkecil145 m (476 ft)
DF4DD: 100 m (330 ft)
Jarak gandar:​
 • Bogie1.800 mm (71 in)
PanjangDF4(A): 19.990 mm (787 in)
DF4B: 20.490 mm (807 in)
DF4C: 20.500 mm (810 in)
DF4D/DJ: 20.660 mm
(813 in)
DF4DD: 21.100 mm (830 in)
DF4DF: 20.600 mm (810 in)
DF4E: 41.320 mm (1.627 in)
CKD4A: 20.660 mm (813 in)
Lebar3.309 mm (130,3 in)
DF4DD: 3.372 mm (132,8 in)
DF4E: 3.105 mm (122,2 in)
Tinggi4.500 mm (180 in)
DF4C/E: 4.755 mm (187,2 in)
DF4DD: 4.790 mm (189 in)
Beban gandar23 ton
(23 ton panjang; 25 ton pendek)
DF4D (4351-54)/DF4DD: 25 ton
(25 ton panjang; 28 ton pendek)
CKD4A: 222 ton
(218 ton panjang; 245 ton pendek)
Berat lok138 ton
(136 ton panjang; 152 ton pendek)
DF4D (4245-50)/DF4DD: 150 ton
(150 ton panjang; 170 ton pendek)
DF4E: 276 ton
(272 ton panjang; 304 ton pendek)
Jenis bahan bakarDiesel
Kapasitas bahan bakarDF4/A/B/C/D/DF: 9.000 L (2.000 imp gal; 2.400 US gal)
DF4DD: 8.200 L
(1.800 imp gal; 2.200 US gal)
DF4E: 16.000 L
(3.500 imp gal; 4.200 US gal)
MesinDF4: 16V240ZJ
DF4A: 16V240ZJA
DF4B: 16V240ZJB
DF4C: 16V240ZJC
DF4D: 16V240ZJD/ZJE/ZJF
DF4DD/DF/DJ: 16V240ZJD
DF4E: 2 x 16V240ZJB
CKD4A: 16V240ZJD
Jenis mesinV16 diesel
GeneratorDF4/A/B/DD: TQFR-3000
DF4C/D: TQTR-3000E
DF4DD: JF213
DF4DD: JF210
DF4DJ: JF216
DF4E: TQFR-3000B
Motor traksiDF4/A/B: 6 x ZQDR-410
DF4C: 6 x ZD-109
DF4D/DF: 6 x ZD-109B(1) (P & F)
DF4D: 6 x ZD-106 (high-speed)
DF4DD: 6 x ZD-109Z/L
DF4DJ: 6 x 1TB2630-1TA02
DF4E: 12 x ZD-109A ​
 • Per jamDF4(A): 320 kW (430 hp)
DF4B: 3.308 kW (4.436 hp)
DF4C: 3.608 kW (4.838 hp)
DF4D/DD/DF/DJ: 4.042 kW (5.420 hp)
DF4E: 3.333 kW (4.470 hp)
TransmisiElectric (AC-DC)
DF4DJ: AC-DC-AC
Rem lokomotifStraight air and dynamic
Rem rangkaianJZ-7 Air
Performansi
Kelajuan maksimumDF4/A/B: 120 km/h (75 mph) (P); 100 km/h (62 mph) (F)
DF4C: 160 km/h (99 mph) (P); 100 km/h (62 mph)
DF4D: 145 km/h (90 mph) (P); 100 km/h (62 mph) (F); 170 km/h (110 mph) (HS)
DF4DD: 80 km/h (50 mph)
DF4DF: 120 km/h (75 mph)
DF4DJ: 145 km/h (90 mph)
DF4E: 100 km/h (62 mph)
CKD4A 100 km/h (62 mph)
Daya mesinDF4A/B/C: 2.650 kW (3.550 hp)
DF4D/DD/DF/DJ: 2.940 kW (3.940 hp)
DF4D: 3.310 kW (4.440 hp) (3301-2)
DF4E: 5.300 kW (7.100 hp)
CKD4A: 2.940 kW (3.940 hp)
Gaya traksi:
​
 • KontinuDF4(A): 243 kN (55.000 lbf) (P); 302 kN (68.000 lbf) (F)
DF4B: 243 kN (55.000 lbf) (P); 324 kN (73.000 lbf) (F)
DF4C: 106 kN (24.000 lbf) (P); 312 kN (70.000 lbf) (F)
DF4D: 2.148 kN (483.000 lbf) (P); 3.412 kN (767.000 lbf) (F); 1.609 kN (362.000 lbf) (HS)
358 kN (80.000 lbf)
DF4DF: 2.676 kN (602.000 lbf)
DF4DJ: 444 kN (100.000 lbf)
DF4E: 630 kN (140.000 lbf)
Karier
Nomor armadaTiongkok DF4 0001 - 0108 (DF4)

Tiongkok DF4 0001 - 0040 (DF4C)
Tiongkok DF4 0109 - 0770 (DF4A; F)
Tiongkok DF4 1001 - 1999 (DF4B; F)

Tiongkok DF4 2001 - 2031 (DF4A; P)
Tiongkok DF4 2001 - 2006 (DF4C)
Tiongkok DF4 2101 - 2685 (DF4B; P)
Tiongkok DF4 3001 - 3042 (DF4A; F)
Tiongkok DF4 3101 - 3999 (DF4B; F)
Tiongkok DF4 4001 - 4465 (DF4C; F)
Tiongkok DF4 4466 (DF4C; P)
Tiongkok DF4 5001 - 5273 (DF4C; F)
Tiongkok DF4 5274 - 5275 (DF4C; P)
Tiongkok DF4 6001 - 6587 (DF4B; F)
Tiongkok DF4 7001 - 7800 (DF4B; F)
Tiongkok DF4 9001 - 9702 (DF4B; F)
Tiongkok DF4D 0001 - 0240 (P)
Tiongkok DF4D 0241 - 0242 (F)
Tiongkok DF4D 0243 - 0347 (P)
Tiongkok DF4D 0348 (F)
Tiongkok DF4D 0353 - 0529 (P)
Tiongkok DF4D 1893 (F "Mao Zedong")
Tiongkok DF4D 3001 - 3340 (HS)
Tiongkok DF4D 4001 - 4354 (F)
Tiongkok DF4D 7001 - 7012 (F "Radial")
Tiongkok DF4DD 0030, 0029
Tiongkok DF4DD 1001 - 1029
Tiongkok DF4DD 4180 - 4187
Tiongkok DF4DF 0349 - 0352
Tiongkok DF4DF 0530 - 0531
Tiongkok DF4DF 4034 - 4169
Tiongkok DF4DJ 0001 - 0002
Tiongkok DF4E 0001 - 0016
Korea Utara 내연201 - 225

Korea Utara 내연261 - 271

Model

DF4

DF4 pertama dibangun pada tahun 1969 di Dalian. 108 lokomotif pertama yang dibangun di sini adalah DF4 asli yang menggunakan mesin 16V240ZJ. Butuh tujuh tahun untuk membangun semua 108 lokomotif jenis ini. Karena teknik yang tidak stabil dalam produksi lokomotif DF4 yang dibangun awal, kegagalan fungsi bagian mekanik dan listrik sering terjadi selama operasi, terutama mesin diesel. Dengan demikian, sebagian besar lokomotif DF4 tidak dapat digunakan untuk pemeliharaan, dan insinyur kereta api dari Depot Lokomotif Fengtai dengan sinis bercanda bahwa DF4 "tidak dapat melewati Dongdan to Xisi". Oleh karena itu, Dalian Locomotive Works memperkenalkan 16V240ZJA, mesin diesel yang ditingkatkan. Mereka dijuluki "Watermelon/Semangka".

Beberapa dari seri pertama DF4 masih beroperasi, namun yang pertama sudah dimuseumkan di Beijing Railway Museum.[2]

DF4A

DF4A membedakan dirinya dari DF4 seri pertama dengan mesin yang ditingkatkan, 16V240ZJA. Produksi dimulai pada tahun 1976 (model pertama adalah DF4-0109) dan berlangsung hingga 1984. Penunjukan DF4A tidak resmi.

DF4B

Dijuluki "Watermelon/Semangka", "Armed Police/Polisi Bersenjata", atau "Orange/Oranye". Secara umum, versi "Watermelon/Semangka" dan "Armed Police/Polisi Bersenjata" digunakan untuk angkutan barang, sedangkan "Orange/Oranye" hampir digunakan untuk layanan penumpang. DF4B sangat mirip dengan DF4 standar, selain dari mesin yang ditingkatkan (16V240ZJB). Produksi dimulai di Dalian pada tahun 1984.

DF4C

DF4C seharusnya menggantikan DF4B sebagai lokomotif diesel utama di China dan hadir dengan beberapa perbaikan, termasuk revisi mesin baru (16240ZJC). DF4C pertama diproduksi pada tahun 1985 dan produksi batch dimulai empat tahun kemudian, pada tahun 1989, dan berlangsung hingga kira-kira akhir abad ke-20.

DF4C hadir dalam skema warna yang berbeda dari DF4 sebelumnya, yaitu biru tua dan kemudian biru muda dan krem. Versi penumpang, secara informal disebut DF4CK, memiliki pengaturan roda A1A-A1A.

Variasi roda gigi

DF4, DF4B dan DF4C masing-masing diproduksi dengan dua rasio roda gigi yang berbeda, "penumpang" (hingga 120 km/h or 75 mph atau 170 km/h or 110 mph untuk DF4C) dan "barang" (hingga 100 km/h or 62 mph). Varian penumpang sering dicat oranye.[2]

DF4D

DF4D, revisi DF4 terbaru, telah diproduksi sejak tahun 1996 dengan mesin 16V240ZJD. Versi penumpang meningkatkan kecepatan tertinggi menjadi 145 km/h (90 mph) atau 170 km/h (110 mph).[3] Versi pengiriman datang dalam skema warna yang berbeda dari DF4D sebelumnya, yaitu hijau (Seri 7000) dan kemudian biru muda (Seri 4000) dan kuning. Versi hijau duduk di bogie radial tetapi kemudian diubah menjadi bogie standar. Kecepatan tertinggi mereka hingga 100 km/jam (62 mph).

DF4DJ

DF4DJ, awalnya DF4DAC, yang hanya dibuat 2 unit memiliki teknologi penggerak AC yang dipasok oleh Siemens. Mereka adalah lokomotif diesel penggerak AC pertama di China.[4][5][6][7]

DF4DD

Versi road-switcher dari DF4 dengan side walkways dan full-body cab yang mirip dengan lokomotif Amerika modern. Dulu kelas road-switcher paling kuat di Tiongkok hingga pengenalan kelas HXN3B dan HXN5B.

DF4E

DF4E adalah lokomotif 2 unit dengan daya total 4.86MW (2x2.43MW)[8]

Produsen

DF4 telah diproduksi oleh beberapa perusahaan:

Korea Utara

Pada tahun 2001, Korean State Railway membeli dua lokomotif tipe CKD4A (DF4D) baru dari CNR Dalian; ini dikirimkan pada Juli 2002.[10] Lokomotif ini menggunakan mesin 16V240ZJD yang sama dengan DF4D Cina, menghasilkan 2.940 kW (3.940 hp) dan memiliki kecepatan maksimum 100 km/h (62 mph).[11] Mereka dicat dengan warna biru muda standar di atas hijau tua, tetapi jumlahnya tidak diketahui.

Antara tahun 2006 dan 2008, tiga batch DF4 ("DF4A") bekas dan DF4B bekas yang diperbaharui telah dikirim ke Korea Utara.[10] Lokomotif ini diberi nomor dalam seri 내연200 (내연 = Naeyŏn, "pembakaran internal") dan melayani kereta penumpang dan barang di seluruh Korea Utara;[12] banyak yang ditugaskan ke area Hamhŭng.[10] Jumlah total yang dikirim tidak diketahui, tetapi jumlahnya setidaknya 36 unit, bernomor 내연201 hingga 내연225[13] dan 내연261 sampai 내연271. Banyak yang masih menggunakan cat Cina sebelumnya, tetapi beberapa telah dicat ulang menjadi biru muda standar di atas hijau tua, dan dua telah menerima skema hijau tua/kuning yang diterapkan pada banyak mesin diesel M62-type yang diperoleh bekas dari Jerman dan Slovakia. Setidaknya ada satu DF4D, dengan warna biru standar di atas warna hijau.

Nomor Model Livery Nomor Asli
내연201 DF4B standard
내연203 DF4B standard CR DF4 1552[13]
내연204 DF4B CR green
내연206 DF4B CR green
내연208 DF4B standard
내연209 DF4A CR green
내연211 DF4B CR green
내연212 DF4B standard
내연215 DF4B CR green
내연217 DF4B CR green
내연222 DF4B standard
내연223 DF4B standard
내연225 DF4B standard CR DF4 1349[13]
내연226 DF4B CR green
내연261 DF4B standard
내연262 DF4B green/yellow
내연264 DF4B standard
내연266 DF4B green/yellow
내연271 DF4B CR green
  •  
    DF4 locomotive
  •  
    DF4B locomotive
  •  
    DF4C locomotive
  •  
    DF4D(0000 Series) locomotive
  •  
    DF4D(3000 Series) locomotive
  •  
    DF4D(4000 Series) locomotive
  •  
    DF4D(7000 Series) locomotive
  •  
    DF4DD locomotive
  •  
    DF4DF locomotive which supports head-end power
  •  
    DF4DJ locomotive

Preservasi

 
DF4B-1787
 
DF4B-2480
 
DF4C-4001

DF4/DF4A

  • DF4-0001: disimpan di Museum Kereta Api China
  • DF4-0002: disimpan di Depot Lokomotif Fengtai, Biro Kereta Api Beijing
  • DF4-0084: disimpan di Baoji Railway Technicion College
  • DF4-0187: disimpan di Politeknik Shandong
  • DF4-0212: disimpan di Sekolah Tinggi Transportasi Kereta Api Kejuruan Hebei
  • DF4-2002: disimpan di Zhejiang Normal University
  • DF4-2012: disimpan di Sekolah Teknik Lanjutan Kereta Api Jinan

[14]

DF4B

  • DF4B-1029: disimpan di Museum Kereta Api Shengyang
  • DF4B-1442: disimpan di Depot Lokomotif Taiyuan, Biro Kereta Api Taiyuan
  • DF4B-1718: disimpan di Anhui Communications Vocational & Technical College
  • DF4B-1781: disimpan di Politeknik Komunikasi Heilongjiang
  • DF4B-1787: disimpan di Museum Industri Liuzhou
  • DF4B-1884: disimpan di Politeknik Komunikasi Heilongjiang
  • DF4B-1893: disimpan di Depot Lokomotif Fengtai, Biro Kereta Api Beijing
  • DF4B-1983: disimpan di Universitas Selatan Tengah
  • DF4B-2127: disimpan di Qiqihar Technician College
  • DF4B-2244: disimpan di Nanjing Railway Vacational Technical College
  • DF4B-2298: disimpan di Sekolah Teknik Kereta Api Qiqihar
  • DF4B-2480: disimpan di Liuzhou Railway Vacational Technical College.
  • DF4B-3179: disimpan di Sekolah Kejuruan Huhhot
  • DF4B-6210: disimpan di Universitas Utara China
  • DF4B-7019: disimpan di Universitas Jiaotong Barat Daya
  • DF4B-7149: disimpan di Universitas Shijiazhuang Tiedao
  • DF4B-7260: disimpan di Tianjin Railway Vacational Technical College
  • DF4B-9008: disimpan di Museum Kereta Api China

[15]

DF4C

[16]

Referensi

 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai China Railways DF4.
  1. ^ "Proyek Kereta Cepat, Lokomotif DF4B dari Tiongkok Tiba di Jakarta". redigest.web.id. 23 November 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 November 2021. Diakses tanggal 28 November 2021. 
  2. ^ a b Cotterill, Duncan (May 13, 2006). "DF4, DF4A and DF4B Class Diesel Electrics". Railography. Diakses tanggal December 11, 2008. 
  3. ^ Cotterill, Duncan (October 13, 2006). "DF4D Class Diesel Electrics". Railography. Diakses tanggal December 11, 2008. 
  4. ^ 东风4DJ型(DF4DJ) (Dongfeng 4DJ type (DF4DJ) ), www.trainfanz.com
  5. ^ AC diesels roll out 1 August 2000, www.railwaygazette.com
  6. ^ 东风4DJ型交流传动内燃机车 Diarsipkan 2016-01-19 di Wayback Machine. Dongfeng 4DJ AC drive diesel locomotive, www.chinacnr.com
  7. ^ Diesel-Electric Locomotive DF 4DAC Prototype www.siemens.cz
  8. ^ 东风4E型(DF4E)内燃机车 Diarsipkan 2008-04-05 di Wayback Machine. (Dongfeng 4E-type (DF4E) Diesel Locomotive), www.tieliu.com
  9. ^ "Produk". Karya Lokomotif ZiYang. 2003. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-02-06. Diakses tanggal 11 Desember 2008. 
  10. ^ a b c http://www.cchere.com/topic/3893100
  11. ^ "Archived copy". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-07-11. Diakses tanggal 2016-01-12. 
  12. ^ Kokubu, Hayato, 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
  13. ^ a b c http://www.chinesemodeltrains.com/tripreport_2015trip2.html
  14. ^ Translate from Chinese Wikipedia:zh:东风4型柴油机车
  15. ^ All dates are translated from Chinese Wikipedia:zh:东风4B型柴油机车
  16. ^ Translate from Chinese Wikipedia:zh:东风4C型柴油机车

Pranala Luar

Templat:Locomotives of China Templat:DPRKloco

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Lokomotif_China_Railway_DF4&oldid=20824781"