Kasus uji emisi Volkswagen
Artikel ini membahas suatu peristiwa terkini. Informasi pada halaman ini dapat berubah setiap saat seiring dengan perkembangan peristiwa dan laporan berita awal mungkin tidak dapat diandalkan. Pembaruan terakhir untuk artikel ini mungkin tidak mencerminkan informasi terkini. Silakan hapus templat ini apabila sudah lebih dari satu bulan (September 2015) |
Pada bulan September 2015, Perusaahan pembuat mobil asal Jerman Volkswagen AG diketahui menggunakan perangkat lunak untuk mencurangi uji emisi di Amerika Serikat atas 11 juta kendaraan Volkswagen dan Audi bermesin disel yang dipasarkan antara tahun 2009 dan 2015. Perangkat lunak tersebut mendeteksi kondisi apakah kendaraan sedang menjalani uji emisi, lalu menyalakan panel elektronik untuk mengendalikan kinerja mesin dan perangkat kendali emisi sedemikian rupa sehingga emisi yang dikeluarkan berada dalam jangkauan batas aman.[1] Hal ini mengakibatkan mobil-mobil tersebut lolos uji EPA (United States Environmental Protection Agency). Sedangkan pada penggunaan sehari-hari perangkat kendali emisi tidak bekerja seperti saat uji emisi sehingga mobil keluaran tahun antara tahun 2009 dan 2015 tersebut mengeluarkan hingga 40 kali batas resmi Nitrogen Oksida (NOx). Perusahaan ini meminta-maaf atas tindakan tersebut dan menghadapi tindakan-tindakan pidana, penyelidikan peraturan, dan tuntutan atas tindakan kolektif di beberapa negara.[2]
- ^ Jordans, Frank (21 September 2015). "EPA: Volkswagon Thwarted Pollution Regulations For 7 Years". CBS Detroit. Associated Press. Diakses tanggal 24 September 2015.
- ^ "VW could face 'long legal nightmare'". BBC World Service. 24 September 2015.
 2010 VW Golf TDI Clean Diesel on display at a U.S. auto show. | |
| Tanggal | 2009–2015 |
|---|---|
| Lokasi | Worldwide |
| Jenis | Emissions violation |
| Penyebab | Engaging full emissions control only during testing |
| Peserta/Pihak terlibat | Volkswagen Group, US EPA, other local regulators |
| 1999 | US EPA announces new Tier 2 rules to replace Tier 1. NOx limit decreasing from 1.0 g/mi to .07 g/mi |
|---|---|
| 2004-2009 | Phase in period of diesel emissions rules |
| 2007 | VW suspends sales of current diesel lines awaiting technology to meet new standards |
| 2008 | VW announces new Clean Diesel cars |
| 2009 | Tier 2 fully in effect, new "clean" VW TDI cars go on sale |
| 2009-2015 | VW diesel sales in the US rebound, Clean Diesels win several environmental awards, receive tax breaks |
| 2014 | International Council on Clean Transportation asks CAFEE to help demonstrate the benefits of US diesel technology, hoping to have Europe follow suit |
| Spring 2014 | Instead, discrepancies found showing poor on-road emissions. Results presented at public forum and published, getting attention of EPA |
| 2014-2015 | EPA repeats tests, and contacts VW for explanation of poor real world NOx emissions |
| Early September 2015 | EPA threatens to not certify 2016 diesels, VW responds by admitting software programmed to cheat testing |
| September 18, 2015 | Public announcement by EPA of order to recall 2009-2015 cars |
| September 20, 2015 | VW admits deception, issues public apology |
| September 21, 2015 | First business day after news, VW stock down 20% |