Kereta api Argo Parahyangan
Artikel bertopik layanan kereta api ini berisi jadwal perjalanan kereta api yang suatu saat dapat berubah. |
Kereta api Argo Parahyangan (populer dengan sebutan Gopar) adalah kereta api kelas eksekutif Argo atau eksekutif-bisnis yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan Bandung (BD) - Jakarta (GMR) dan sebaliknya dan menjadi satu-satunya kereta api yang melayani rute ini.
| Kereta api Argo Parahyangan | |||
|---|---|---|---|
| Berkas:Plat nama KA Argo Parahyangan.png | |||
| Berkas:CC 201 95 Argo Parahyangan train.jpg | |||
| Ikhtisar | |||
| Jenis | Eksekutif Argo Eksekutif dan Bisnis AC | ||
| Sistem | Kereta api ekspres | ||
| Status | Beroperasi | ||
| Lokasi | Daop 2 Bandung | ||
| Terminus | Bandung Jakarta Gambir | ||
| Stasiun | 4 | ||
| Layanan | Delapan kali sehari (reguler) Tiga kali sehari (tambahan/fakultatif) | ||
| Operasi | |||
| Dibuka | 27 April 2010 | ||
| Pemilik | PT Kereta Api Indonesia | ||
| Operator | Daerah Operasi II Bandung | ||
| Depo | Bandung (BD), Untuk Rangkaian Kereta dan Lokomotif Sidotopo (SDT), Untuk Rangkaian Kereta Tambahan dan Lokomotif Malang (ML), Untuk Rangkaian Kereta Tambahan | ||
| Rangkaian | CC 206 | ||
| Data teknis | |||
| Panjang lintas | 166 km | ||
| Kecepatan operasi | 55 s.d. 100 km/jam | ||
| Jumlah rute | 19-34, 35F-38F | ||
| |||
Kereta api ini cukup unik karena selain menggunakan kereta penumpang milik Bandung, juga meminjam dari rangkaian lain sebagai tambahannya.
Sejarah operasional
Kereta api ini merupakan kereta api hasil peleburan KA Argo Gede dan Parahyangan, yang telah dihentikan pengoperasiannya. KA Argo Parahyangan pertama kali dioperasikan pada Selasa, 27 April 2010 pada pukul 05.30 di Stasiun Bandung dan pukul 05.45 di Stasiun Gambir.
Kereta api Argo Parahyangan merupakan hasil respons PT KAI atas kekecewaan masyarakat karena diberhentikannya pengoperasian kereta api Parahyangan.[1] Sehingga, PT KAI menggabungkan kereta api Parahyangan bersama rangkaian kereta api Argo Gede. Jadi rangkaian bekas kereta api Parahyangan disambungkan di kereta depan kereta api Argo Gede.
Tetapi masyarakat tidak mau nama Parahyangan itu ditiadakan. Akhirnya, PT KAI menggabungkan nama Argo Gede dan Parahyangan menjadi Argo Parahyangan. KA Argo Parahyangan menyediakan layanan kelas eksekutif argo yang memiliki pendingin udara (AC) dengan menggunakan kereta bekas kereta api Argo Gede dan kelas bisnis tanpa pendingin udara dengan menggunakan rangkaian kereta bekas kereta api Parahyangan.[2]
Kereta api Argo Parahyangan saat ini
Saat ini, KA Argo Parahyangan beroperasi setiap harinya sekitar 8 kali pergi-pulang (termasuk tambahan) mengingat okupansi yang bagus. Perjalanan Jakarta-Bandung sepanjang ±166 km menelusuri alam pegunungan Priangan barat ditempuh kereta api ini dengan waktu tempuh rata-rata 3 jam sampai 3 jam 15 menit.
Rangkaian kereta Argo Parahyangan terdiri dari 1-3 kereta kelas bisnis bekas kereta api Parahyangan (K2), 1 kereta makan bekas kereta api Argo Gede (KM1), 3-4 kereta kelas eksekutif argo bekas kereta api Argo Gede (K1), dan 1 gerbong bagasi dan pembangkit (BP) bekas kereta api Argo Gede. Untuk KA Argo Parahyangan full eksekutif, KA menggunakan 4-5 gerbong eksekutif, 1 gerbong makan, dan 1 bagasi dan pembangkit (BP). Mengingat permintaan kelas eksekutif lebih tinggi dari kelas bisnis, sejak tanggal 30 Desember 2011 gerbong bisnisnya dihilangkan sehingga kereta api Argo Parahyangan menjadi kereta api eksekutif seluruhnya (meskipun di beberapa perjalanannya masih ditambah gerbong bisnis).
Lokomotif yang pernah menjadi andalan kereta api Argo Parahyangan adalah CC201, CC203, CC204, dan sekarang CC206. Namun, saat ini lokomotif penarik kereta api Argo Parahyangan akan selalu CC206 yang terbaru. Jumlah perjalanan KA Argo Parahyangan semakin meningkat mengingat okupansi yang bagus, dan juga karena jalan tol yang macet membuat masyarakat beralih ke kereta api.
Berdasarkan jadwal baru Gapeka 2015, kereta api Argo Parahyangan berjalan 8 kali pergi pulang reguler dan belum termasuk 6 kereta tambahan. Saat ini, tiga rangkaian tambahan Argo Parahyangan merupakan optimalisasi rangkaian KA yang menganggur. Antara lain KA 31 dan 32 yang menggunakan rangkaian KA Harina, KA 33 dan KA 34 yang menggunakan rangkaian KA Turangga, dan KA 35F dan 36F yang menggunakan rangkaian KA Gajayana.
KA 19-30, 33 dan 34 berjalan setiap hari, sedangkan untuk KA 35F dan 36F, kereta tersebut hanya berjalan di hari Jumat sampai dengan Minggu, karena merupakan KA tambahan (fakultatif). Tersedia juga KA Argo Parahyangan tambahan, dengan keberangkatan dari Bandung jam 04.00 (KA 37F) dan dari Gambir jam 07.15 (KA 38F) menggantikan KA 31-32 yang beroperasi di luar hari Senin. (Lihatlah di bawah)
Fasilitas
KA Argo Parahyangan menggunakan KA Eksekutif kelas Argo berkapasitas 50 penumpang dengan televisi, meja makan (kadangkala), lampu baca, stopkontak, AC, toilet, dan kursi yang dapat diputar balik (reclining seat), sementara kelas bisnis, berkapasitas 64 penumpang dan cukup nyaman dengan harga yang lebih terjangkau dengan fasilitas: AC split, toilet, stopkontak, dan kursi yang dapat diputar balik.
KA Argo Parahyangan menggunakan KA eksekutif Argo bekas Argo Gede buatan tahun 1995 dan 2002, dan terkadang menggunakan KA milik Argo Wilis yang dibuat pada 1998, atau menggunakan KA eksekutif biasa (buatan 1995 ke bawah) yang dicat striping Argo. KA Bisnis menggunakan KA eks-Parahyangan.
Rangkaian
Ada beragam rangkaian yang diperuntukkan untuk Argo Parahyangan.
| Eksekutif | Satu kereta pembangkit (P), lima kereta kelas eksekutif (K1), 1 kereta makan (M1), dan 1 kereta aling-aling eks-bagasi, bisnis, atau ekonomi (B, K2, K3) |
|---|---|
| Eksekutif dan bisnis | Satu kereta pembangkit (P), tiga kereta kelas eksekutif (K1), satu kereta makan (M1/KMP2), dua kereta kelas bisnis AC (K2), dan 1 kereta aling-aling eks-bagasi, bisnis, atau ekonomi (B, K2, K3) |
| Tambahan (meminjam dari KA lain) | Rangkaian Gajayana: tujuh kereta kelas eksekutif, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit dengan kaca pesawat |
| Rangkaian Turangga: enam kereta kelas eksekutif, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit | |
| Rangkaian Harina: satu kereta aling-aling ekonomi, dua kereta kelas bisnis AC, satu kereta makan, empat kereta kelas eksekutif, dan satu kereta pembangkit |
Tarif
Tarif kereta api ini adalah Rp 100.000,00 - Rp 120.000,00 untuk kelas eksekutif dan Rp 75.000,00 - Rp 90.000,00 untuk kelas bisnis, bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan, hari raya keagamaan, dan libur nasional.
Jadwal perjalanan
Jadwal sesuai Gapeka 2015
| KA Argo Parahyangan (Bandung-Gambir) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stasiun | KA 19 | KA 21 | KA 23 | KA 25 | KA 27 | KA 29 | |||||||
| Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | ||
| Bandung Hall | - | 05.00 | - | 06.30 | - | 11.50 | - | 14.30 | - | 16.15 | - | 19.25 | |
| Cimahi | 05.11 | 05.13 | 06.41 | 06.44 | 12.01 | 12.03 | 14.41 | 14.43 | ls. | 19.36 | 19.38 | ||
| Bekasi | ls. | 09.07 | 09.09 | 14.27 | 14.29 | ls. | ls. | 22.02 | 22.04 | ||||
| Jatinegara | 07.52 | 07.54 | 09.27 | 09.29 | 14.45 | 14.47 | 17.34 | 17.36 | 19.18 | 19.20 | 22.21 | 22.23 | |
| Gambir | 08.04 | - | 09.40 | - | 14.57 | - | 17.47 | - | 19.31 | - | 22.34 | - | |
| KA Argo Parahyangan (Gambir-Bandung) | |||||||||||||
| Stasiun | KA 20 | KA 22 | KA 24 | KA 26 | KA 28 | KA 30 | |||||||
| Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | ||
| Gambir | - | 05.00 | - | 08.30 | - | 10.15 | - | 15.30 | - | 18.15 | - | 20.00 | |
| Bekasi | 05.24 | 05.26 | 08.56 | 08.58 | ls. | ls. | ls. | 20.25 | 20.27 | ||||
| Purwakarta | 06.30 | 06.35 | 10.02 | 10.11 | ls. | ls. | ls. | ls. | |||||
| Cimahi | 08.21 | 08.23 | 11.46 | 11.48 | ls. | 18.19 | 18.21 | 21.14 | 21.16 | ls. | |||
| Bandung Hall | 08.34 | - | 11.59 | - | 13.35 | - | 18.28 | - | 21.27 | - | 23.12 | - | |
| KA Argo Parahyangan (Bandung-Gambir) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stasiun | KA 31 | KA 33 | |||||||||||
| Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | ||||||||||
| Bandung Hall | - | 07.35 | - | 08.35 | |||||||||
| Cimahi | 07.46 | 07.48 | 08.46 | 08.48 | |||||||||
| Bekasi | 10.24 | 10.26 | 11.15 | 11.17 | |||||||||
| Jatinegara | 10.43 | 10.45 | 11.34 | 11.36 | |||||||||
| Gambir | 10.56 | - | 11.48 | - | |||||||||
| KA Argo Parahyangan (Gambir-Bandung) | |||||||||||||
| Stasiun | KA 32 | KA 34 | |||||||||||
| Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | ||||||||||
| Gambir | - | 11.45 | - | 12.45 | |||||||||
| Bekasi | 12.11 | 12.13 | 13.11 | 13.13 | |||||||||
| Purwakarta | 13.17 | 13.26 | ls. | ||||||||||
| Bandung Hall | 14.57 | - | 15.47 | - | |||||||||
| KA Argo Parahyangan (Bandung-Gambir) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stasiun | KA 35F | KA 37F | |||||||||||
| Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | ||||||||||
| Bandung Hall | - | 11.00 | - | 04.30 | |||||||||
| Cimahi | 11.11 | 11.13 | 04.55 | 04.57 | |||||||||
| Bekasi | 13.37 | 13.39 | ls. | ||||||||||
| Jatinegara | 13.55 | 13.57 | 06.40 | 06.42 | |||||||||
| Gambir | 14.08 | - | 06.53 | - | |||||||||
| KA Argo Parahyangan (Gambir-Bandung) | |||||||||||||
| Stasiun | KA 36F | KA 38F | |||||||||||
| Tiba | Berangkat | Tiba | Berangkat | ||||||||||
| Gambir | - | 06.30 | - | 07.15 | |||||||||
| Bekasi | 06.55 | 06.57 | 07.41 | 07.43 | |||||||||
| Purwakarta | 08.01 | 08.06 | ls. | ||||||||||
| Cimahi | 09.39 | 09.41 | 10.12 | 10.14 | |||||||||
| Bandung Hall | 09.52 | - | 10.25 | - | |||||||||
Insiden
- Pada hari Jumat, tanggal 30 Mei 2014 malam, KA Argo Parahyangan anjlok di daerah Cisomang, di Desa Depok, Kecamatan Darangdan, Kabupaten Purwakarta, ke arah Stasiun Cikadongdong. Akibatnya, dua gerbong dan sebuah lokomotif anjlok keluar rel. Tidak ada korban jiwa dalam insiden itu. Akibatnya, perjalanan kereta api Serayu dialihkan dan ratusan penumpang Argo Parahyangan telantar.[3][4][5][6]
Referensi
- ^ Baltyra: KA Parahyangan, Sang Legendaris Pun Harus Berhenti
- ^ Okezone: KA Argo Parahyangan Bukan Eks-Parahyangan
- ^ Okezone: KA Argo Parahyangan Anjlok di Bandung Barat
- ^ Okezone: Seluruh Penumpang Argo Parahyangan Selamat
- ^ Okezone: Ratusan Penumpang Argo Parahyangan Terlantar
- ^ Okezone: Argo Parahyangan Anjlok, Perjalanan KA Serayu Dialihkan
Galeri
-
KA Argo Parahyangan di tikungan Padalarang -
KA Argo Parahyangan -
Interior kereta eksekutif Argo Parahyangan
Pranala luar
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |