Lockheed L-1011 Tristar
Lockheed L-1011 "Tristar" adalah sebuah pesawat bermesin tiga yang menjadi salah satu pesawat berbadan lebar bersama dengan Boeing 747. Pesawat ini merupakan pesawat jet penumpang komersial pertama dan terakhir produksi Lockheed, karena kalah populer dibandingkan McDonnell Douglas DC-10 yang sama-sama mengusung konfigurasi tiga mesin dan masalah keuangan yang dihadapi oleh sang pemasok mesin, yaitu perusahaan Rolls-Royce. Walaupun begitu, pesawat ini menjadi pesawat yang memelopori penggunaan teknologi "autoland", sehingga memungkinkan pesawat ini untuk mendarat walaupun dalam situasi "zero visibility".
| L-1011 TriStar | |
|---|---|
| Berkas:L-1011-Prototype.jpg | |
| Prototype L-1011 "TriStar" saat pertama kali diluncurkan | |
| Jenis | pesawat berbadan lebar |
| Pembuat | Lockheed Corporation |
| Penerbangan perdana | November 16, 1970 |
| Diperkenalkan | 26 April 1972 oleh Eastern Air Lines |
| Status | Penggunaan terbatas |
| Pengguna utama | Orbital ATK |
| Dibuat | 1968–1984 |
| Jumlah | 250 |
Perbedaan dengan DC-10
Perbedaan pesawat ini dengan DC-10 adalah pada letak mesin tengah. L-1011 memakai teknologi S-duct, mirip yang digunakan di pesawat Boeing 727. Teknologi ini menghasilkan suara mesin yang lebih halus ketimbang DC-10 yang meletakkan mesin tengah secara lurus, dan maskapai Eastern Air Lines menamainya dengan "Whisperliner". Secara faktor keamanan, pesawat ini juga memiliki tingkat keamanan yang lebih tinggi dibandingkan oleh DC-10 maupun dengan Boeing 747 ataupun Airbus A300 [1][2][3]
Referensi
Catatan Kaki
- ^ "1970 - Lockheed L-1011 Tristar." lockheedclassics.com. Retrieved: August 25, 2012.
- ^ "Lockheed L.1011 Tristar." Century of Flight. Retrieved: August 25, 2012.
- ^ Birtles 1998, p. 111.