Honda Fury
Honda Fury adalah sebuah sepeda motor chopper yang diproduksi oleh Honda sejak tahun 2009. Fury adalah sepeda motor chopper pertama yang memiliki sistem pengereman anti terkunci. Desain Fury sering disamakan dengan sepeda motor chopper buatan Paul Teutul, Sr. atau Arlen Ness.[1][2]
 | |
| Produsen | Honda |
|---|---|
| Juga disebut | Honda VT1300CX |
| Tahun Produksi | 2009-sekarang |
| Kelas | Chopper |
| Mesin | 1.312 cc (80,1 cu in) V-twin 52°, 4-langkah, berpendingin cairan, SOHC, 6-katup |
| Bore x Stroke | 895 mm × 1.043 mm (35,2 in × 41,1 in) |
| Kompresi | 9,2:1 |
| Pengapian | Digital dengan pemetaan tiga dimensi, dua busi per silinder |
| Sistem transmisi | 5-percepatan, berpenggerak akhir gardan |
| Suspensi | Depan: Teleskopik dengan diameter as 45 mm Belakang: Peredam kejut tunggal dan pengaturan preload pegas 5-posisi |
| Rem | Depan: Cakram tunggal berdiameter 336 mm dengan piston ganda Belakang: Cakram tunggal berdiameter 296 mm dengan piston tunggal |
| Ban | Depan: 90/90-21 Belakang: 200/50-18 |
| Sudut kemiringan suspensi depan | 32°, 92 mm (3,6 in) |
| Jarak sumbu roda | 1.805 mm (71,1 in) |
| Dimensi keseluruhan | P 2.575 mm (101,4 in) L 900 mm (35,4 in) T 1.150 mm (45,3 in) |
| Tinggi jok dari lantai | 680 mm (26,8 in) |
| Berat | 300–308 kg (661,4–679,0 pon) (wet) |
| Kapasitas Tangki | 12 L (3,2 US gal) |
| Konsumsi bahan bakar | 45 mpg‑US (5,2 L/100 km; 54 mpg‑imp) |
Sepeda motor ini tidak hanya dijual di Amerika Utara, tetapi juga secara internasional, meskipun di beberapa negara, Honda menghilangkan nama Fury dan memasarkan sepeda motor ini hanya dengan nama ID-nya, VT1300CX.
Sepeda motor ini memiliki mesin V-twin 52°, SOHC, berpendingin cairan berkapasitas 1.312 cc (80,1 cu in) dengan tiga katup per silinder.
Referensi
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Honda Fury.
- ^ Abrahams, Dave (11 April 2011). "Honda VT1300CX: Art you can ride". Independent Online. Independent Newspapers (Pty) Limited. Diakses tanggal 20 February 2014.
The VT1300CX is not the first factory cruiser - that honour belongs to Willie G Davidson's 1971 Super Glide - but it is the first true factory custom. Unlike so many home-built creations, however, it's also a rideable real-world motorcycle, and therein lies its strength. It's a work of art you can go to work on.
- ^ "Eerste Test Honda VT1300CX Fury". MotoPlus (Nederland) (dalam bahasa Bahasa Belanda). April 2010. Diakses tanggal 17 March 2014.
 | Artikel bertopik otomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |