Anjlok (penerbangan)

Dalam dinamika fluida, stall adalah pengurangan koefisien angkat yang dihasilkan oleh foil sebagai angle of attack yang bertambah. Hal ini terjadi ketika sudut kritis serangan foil terlampaui. Sudut kritis serangan biasanya sekitar 15 derajat, tetapi dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada fluida, foil, dan nomor Reynolds.

Stall dalam penerbangan sayap tetap sering dialami sebagai pengurangan tiba-tiba di lift sebagai pilot meningkatkan sudut sayap serangan dan melebihi sudut kritis serangan (yang mungkin karena memperlambat kecepatan stall bawah di tingkat penerbangan). Sebuah kios tidak berarti bahwa mesin telah berhenti bekerja, atau bahwa pesawat telah berhenti bergerak karena efeknya sama bahkan di dalam pesawat terbang glider unpowered. Dorong vektor dalam pesawat berawak dan tak berawak yang digunakan untuk melampaui batas stall, sehingga menimbulkan teknologi pasca stall.

Referensi

• Benjamin Gal-Or, "Vectored Propulsion, Supermaneuverability, and Robot Aircraft", Springer Verlag, 1990, ISBN 1990, ISBN 0-387-97161-0, ISBN 3-540-97161-0
• USAF & NATO Report RTO-TR-015 AC/323/(HFM-015)/TP-1 (2001
• Anderson, J.D., A History of Aerodynamics (1997). Cambridge University Press. ISBN 0-521-66955-3
• Chapter 4, "Slow Flight, Stalls, and Spins," in the Airplane Flying Handbook. (FAA H-8083-3A)
• Clancy, L.J. (1975), Aerodynamics, Pitman Publishing Limited, London. ISBN 0-273-01120-0
• Stengel, R. (2004), Flight Dynamics, Princeton University Press, ISBN 0-691-114-7-2
• Alpha Systems AOA Website for information on AOA and Lift Reserve Indicators [1]
• 4239-01 Angle of Attack (AoA) Sensor Specifications [2]
• Airplane flying Handbook. Federal Aviation Administration ISBN 1-60239-003-7 Pub. Skyhorse Publishing Inc.
• http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/0/a2fdf912342e575786256ca20061e343/$FILE/AC61-67C.pdf
• Prof. Dr Mustafa Cavcar, "Stall Speed" [3]