Stasiun MRT Toa Payoh
Stasiun MRT Toa Payoh (Kode NS19) adalah stasiun bawah tanah yang merupakan bagian dari MRT Singapura di Jalur Utara Selatan. Stasiun ini melayani wilayah Toa Payoh.
NS19 Stasiun MRT Toa Payoh 大巴窑地铁站 தோ பயோ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Angkutan cepat | |||||||||||
 Peron arah utara stasiun MRT NS19 Toa Payoh | |||||||||||
| Lokasi |
| ||||||||||
| Koordinat | 1°19′57.73″N 103°50′52.11″E / 1.3327028°N 103.8478083°E | ||||||||||
| Jalur | |||||||||||
| Jumlah peron | Pulau | ||||||||||
| Jumlah jalur | 2 | ||||||||||
| Layanan | Bus, Taksi | ||||||||||
| Konstruksi | |||||||||||
| Jenis struktur | Bawah tanah | ||||||||||
| Tinggi peron | 2 | ||||||||||
| Akses difabel | Yes | ||||||||||
| Informasi lain | |||||||||||
| Kode stasiun | NS19 | ||||||||||
| Sejarah | |||||||||||
| Dibuka | 7 November 1987 | ||||||||||
| Operasi layanan | |||||||||||
| |||||||||||
| Lokasi pada peta | |||||||||||
Sejarah
Stasiun MRT Toa Payoh adalah stasiun MRT pertama yang selesai dibangun pada 5 Agustus 1985, menjadi stasiun pertama di dunia yang mempunyai dinding pengaman peron untuk menghindari penumpang jatuh ke rel. Stasiun ini merupakan stasiun tahap pertama MRT yang dibuka di Singapura pada 1987. Tahap pertama meliputi jalur ke Yio Chu Kang. Saat ini di gerbang terdapat prasasti pembangunan MRT Singapura.
Stasiun ini adalah satu dari empat stasiun yang terlibat di Exercise Northstar V, latihan menghadapi teroris yang diadakan pada 8 Januari 2006.
Perbaikan dan pekerjaan perubahan
Jatuhnya ubin kolom menjadi masalah di stasiun ini dan Stasiun MRT Novena. Akhirnya ubin warna kuning terang yang menjadi penanda stasiun ini diganti dengan lapisan plastik yang dicat dengan warna sama.
Toko dan fasilitas didekatnya
- HDB Hub
- Terminal Bis Toa Payoh
- Toa Payoh Town Centre
- Toa Payoh Town Park
- CHIJ Secondary (Toa Payoh)
- CHIJ Primary (Toa Payoh)
Jadwal layanan
| Tujuan | Kereta pertama | Kereta terakhir | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sen - Sab | Minggu & Hari Libur |
Harian | ||||
| Jalur Utara Selatan | ||||||
| ke NS1 Jurong East | 06.03 | 06.40 | 00.02 | |||
| ke NS27 Marina Bay | 05.42 | 06.08 | 23.38 | |||
| ke NS7 Kranji | - | - | 00.20 | |||
Saat layanan akan berakhir, kereta ke selatan dari Jurong East akan berhenti di peron B untuk masuk depo.
Denah Stasiun
| L1 | Jalan | HDB Hub, Terminal Bus Toa Payoh |
| B1 | Gerbang NSL | Pintu Tiket, Mesin Tiket, Kontrol Stasiun |
| B2 Peron |
Peron A | Jalur Utara Selatan menuju NS1 EW24 Jurong East melalui NS9 Woodlands (→) |
| Peron B | Jalur Utara Selatan menuju NS27 Marina Bay (←) | |
Kejadian
18 Desember 2008 sekitar 13:25, penumpang jurusan selatan diperintahkan keluar setelah asap diketahui keluar dari salah satu mesin pendingin salah satu kereta penumpang. Kereta di non-aktifkan setelah semua penumpang keluar, menyebabkan keterlambatan 7 menit. SMRT menginformasikan bahwa kebocoran cairan pendingin menyebabkan keluarnya "asap" dan tidak berbahaya.[1]
Referensi