Lokomotif BB302
Lokomotif BB 302 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Henschel, Jerman. Lokomotif ini dioperasikan sejak 1970, dengan daya 900 hp. Pada tahun 1998-2000 (bersamaan dengan BB 303) dilakukan rehabilitasi terhadap seluruh unit lokomotif ini hingga memiliki daya sekitar 1.200 hp serta memperpanjang masa pakai.
Lokomotif BB302 | |
Data teknis | |
---|---|
Sumber tenaga | Diesel hidraulik |
Produsen | Henschel, Jerman |
Model | Henschel DHG 1000 BB |
Spesifikasi roda | |
Susunan roda AAR | B-B |
Klasifikasi UIC | B'B' |
Dimensi | |
Lebar sepur | 1.067 mm |
Diameter roda | 904 mm |
Panjang | 11.200 mm |
Lebar | 2.800 mm |
Tinggi maksimum | 3.690 mm |
Jarak antara alat perangkai | 12.810 mm |
Jarak antarpivot | 5.800 mm |
Jarak gandar | 2.200 mm |
Tinggi alat perangkai | 770+15/-10 mm |
Berat | |
Berat kosong | 40,9 ton |
Berat siap | 44 ton |
Berat adhesi | 44 ton |
Bahan bakar | |
Kapasitas bahan bakar | 1700 liter |
Kapasitas pelumas | 110 liter |
Kapasitas air pendingin | 800 liter |
Kapasitas bak pasir | 285 liter |
Sistem mesin | |
Penggerak utama | MB 12V 493 TZ 10, Maybach Mercedes-Benz |
Jenis mesin | 4 langkah, Turbocharger |
Motor traksi | 1 unit Tipe: Voith L520 ru2 |
Kinerja | |
Kecepatan maksimum | 80 km/jam |
Kecepatan minimum kontinu | 14 km/jam |
Daya mesin | 900 hp |
Daya ke generator/converter | 830 hp |
Jari-jari lengkung terkecil | 80 m |
Lain-lain | |
Rem lokomotif | Rem udara tekan, rem parkir |
Tipe kompresor | Knorr VV 450 / 150-1 |
Karier | |
Perusahaan pemilik | PT Kereta Api Indonesia |
Daerah operasi | Sumatera Utara |
Loko ini merupakan "kakak" dari BB 303 yang biasa digunakan untuk kereta penumpang ataupun kereta barang. Kecepatan maksimum loko ini 80 km/jam. B' B' artinya memiliki dua bogie dengan dua poros penggerak yang saling dihubungkan. Lokomotif BB 302 pada awalnya menggunakan mesin Maybach Mercedes-Benz tipe 12V393TZ10. Setelah 25 tahun beroperasi direhab dengan mengganti mesinnya menjadi MTU.[1]
Alokasi
Di Indonesia, lokomotif jenis ini hanya ada enam unit namun sekarang yang siap beroperasi tersisa lima unit dan hanya dapat ditemui di Depot Lokomotif Medan dengan rincian penomoran sebagai berikut.
Depot induk | Lokomotif |
---|---|
Medan (MDN) | BB 302 01 (BB 302 70 01), BB302 02 (BB 302 70 02), BB 302 03 (BB 302 70 03), BB 302 04 (BB 302 70 04), BB 302 05 (BB 302 70 05) Tidak Beroperasi, dan BB 302 06 (BB 302 70 06). |
Keterangan:
- Seluruh penomoran lokomotif sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010.
- Lokomotif BB 302 02 (BB 302 70 02) sebelumnya sempat afkir namun tak lama kemudian lokomotif ini berdinas kembali.
Data teknis[2]
- Dimensi
- Lebar sepur : 1067 mm
- Panjang body: 11200 mm
- Jarak antara alat perangkai: 12810 mm
- Lebar body: 2800 mm
- Tinggi maksimum: 3690 mm
- Jarak gandar: 2200 mm
- Jarak antar pivot: 5800 mm
- Diameter roda penggerak: 904 mm
- Tinggi alat perangkai: 770+15/-10 mm
- Berat
- Berat kosong: 40,9 ton
- Berat siap: 44 ton
- Berat adhesi: 44 ton
- Motor Diesel
- Tipe: MB 12 V 493 TZ 10, Maybach Mercedes Benz
- Jenis: 4 langkah, turbocharger
- Daya Mesin: 900 hp
- Daya ke generator/converter: 830 hp
- Motor Traksi/Converter
- Jumlah motor traksi: 1 buah
- Tipe motor: Voith L520 ru2
- Performansi
- Kecepatan maksimum: 80 km/jam
- Gaya tarik maksimum (adhesi): 9240 Kgf
- Kecepatan minimum kontinu: 14 km/jam
- Jari-jari lengkung terkecil: 80 m
- Kapasitas
- Bahan bakar: 1700 liter
- Minyak pelumas: 110 liter
- Ainr pendingin: 800 liter
- Pasir: 285 liter
- Minyak transmisi: 260 liter
- Lain-lain
- Sistem rem: Rem udara tekan, rem parkir
- Tipe kompresor: Knorr VV 450/150-1