Kereta Cepat Semboku
Jalur Kereta Cepat Semboku
| Kereta Api Cepat Semboku | |
|---|---|
 | |
 Kereta Cepat Semboku seri 3000 pada bulan Mei 2013 | |
| Ikhtisar | |
| Nama asli | 泉北高速鉄道線 |
| Jenis | Kereta api komuter |
| Status | Operasional |
| Lokasi | Prefektur Osaka |
| Terminus | Nakamozu Izumi-Chūō |
| Stasiun | 6 |
| Operasi | |
| Dibuka | 1 April 1971 |
| Pemilik | Kereta Cepat Semboku |
| Depo | Nakamozu |
| Data teknis | |
| Panjang lintas | 14,3 km (8,9 mi) |
| Jenis rel | 2 |
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
| Jari-jari lengkung terkecil | 400 m |
| Elektrifikasi | 1,500 V DC, kabel udara |
| Kecepatan operasi | 100 km/h (60 mph)* |
(泉北高速鉄道線, Semboku Kōsoku Tetsudō-sen) adalah sebuah jalur kereta api di Prefektur Osaka, Jepang, dioperasikan oleh operator pihak ketiga Kereta Cepat Semboku (泉北高速鉄道, Semboku Kōsoku Tetsudō). Jalur ini menghubungkan Stasiun Izumi-Chūō dan Stasiun Nakamozu, dengan layanan operasi menuju dan dari Jalur Nankai Kōya hingga Stasiun Namba di selatan pusat kota Osaka.
Layanan
Bersama dengan layanan di dalam jalurnya sendiri, kereta juga melewati Jalur Nankai Kōya melewati Nakamozu menuju Namba.
- ■Limited Express Semboku Liner (特急 泉北ライナー, Tokkyū Senboku Rainā) (LE)
- Seluruh tempat duduk harus dipesan, operasional dimulai pada 5 Desember 2015. Kereta tidak berhenti di Sakaihigashi dan Fukai.
- ■Sub-Express (区間急行, Kukan Kyūkō) (SbE)
- DIoperasikan setiap hari, sampai Namba.
- ■Semi-Express (準急, Junkyū) (SmE)
- Kereta beroperasi setiap hari, sampai Namba.
- ■Local (各駅停車, Kakueki Teisha) (L)
- Beroperasi setiap hari. Utamanya layanan ulang alik antara Nakamozu dan Izumi-Chūō (beberapa kereta menuju Komyoike). Pada siang hari dan tengah malam, beberpa layanan beroperasi antara Izumi-Chūō dan Namba.
Daftar stasiun
Seluruh stasiun beroperasi di Prefektur Osaka.
- O: Berhenti.
- |: Lewat.
- Lihat artikel Jalur Nankai Koya untuk keret yang lewat dan berhenti di Namba.
| No. | Stasiun | Jepang | Jarak (km) | L | SmE | SbE | LE | Transfer | Lokasi | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SB01 | Nakamozu | 中百舌鳥 | 0.0 | O | O | | | | |
|
Kita-ku | Sakai |
| SB02 | Fukai | 深井 | 3,7 | O | O | O | | | Naka-ku | ||
| SB03 | Izumigaoka | 泉ケ丘 | 7,8 | O | O | O | O | Minami-ku | ||
| SB04 | Toga-Mikita | 栂・美木多 | 10,2 | O | O | O | O | |||
| SB05 | Kōmyōike | 光明池 | 12,1 | O | O | O | O | |||
| SB06 | Izumi-Chūō | 和泉中央 | 14,3 | O | O | O | O | Izumi | ||
Sejarah
Rel bagian dari Nakamozu menuju Izumigaoka dibuka pada 1 April 1971, dengan jalur ganda 1.067 mm (3 ft 6 in) dan dielektriikasi pada 600 V DC.[1] tegangan kabel udara ditingkatkan hingga 1.500 V DC pada 7 Oktober 1973, dan jalur diperpanjang hingga Toga-Mikita pada 7 Desember 1973.
Jalur juga diperpanjang hingga Komyoike pada 20 Agustus 1977, dan hingga Izumi-Chuo pada 1 April 1995.
Referensi
- ^ Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing. hlm. 148. ISBN 978-4-7770-1336-4.
Pranala luar
- Situs web resmi (Jepang)