Kapal perang Jepang Kaiyō Maru
Kaiyō Maru (開陽丸) adalah salah satu kapal perang modern pertama di Jepang, yang dikenalikan layar dan uap.
| |
| Sejarah | |
|---|---|
| |
| Nama | Kaiyomaru |
| Dipesan | 1863 |
| Pembangun | C.Gips and Sons, Dordrecht, Belanda |
| Pasang lunas | Agustus 1863 |
| Diluncurkan | 3 November 1865 |
| Mulai berlayar | 10 September 1866 |
| Dipensiunkan | 1869 |
| Nasib |
list error: <br /> list (help) Tenggelam pada 15 November 1868 Diangkat pada 1990 |
| Ciri-ciri umum | |
| Berat benaman | 2.590 ton panjang (2.632 t) |
| Panjang | 722 m (2.368 ft 9 in) o/a |
| Lebar | 1.304 m (4.278 ft 3 in) |
| Daya muat | 64 m (210 ft) |
| Pendorong | Mesin uap auksilier berbahan bakar batubara, 400 hp |
| Tata layar |
Ship-rigged 3-masted sailboat Ukuran layar 20.970 m2 (225.700 sq ft) |
| Kecepatan | 10 knot (12 mph; 19 km/h) |
| Senjata |
• 18 × 16 cm (6,3 in) guns • 8 × 30-tembakan bubuk 5 meriam |
Pembangunan
Kapal tersebut dipesan di Belanda pada 1863 oleh Bakufu, pemerintah Shogun, Nederlandsche Handel-Maatschappij berperan sebagai agennya. Kapal tersebut dibangun di pabrik Cornelis Gips and Sons di Dordrecht, Belanda .[1] Pada waktu peluncurannya, kapal tersebut merupakan kapal perang berbahan kayu terbesar yang dibangun oleh sebuah pabrik kapal Belanda.[2]
Pembangunannya dilihat oleh sebuah misi militer Jepang dibawah pimpinan Uchida Masao dan Akamatsu Noriyoshi.[3]
Transportasi
Kapal tersebut berlayar pada pejalanannya ke Jepang dibawah komando kapten J.A.E. Dinaux, seorang perwira angkatan laut Belanda, untuk misi tersebut. Kapal tersebut datang ke Jepang pada 26 Maret 1867.
Didalamnya terdapat Enomoto Takeaki, seorang murid Angkatan Laut Jepang yang dikirim untuk mempelajari ilmu pengetahuan angkatan laut di Belanda selama lima tahun, bersama dengan lima belas murid lainnya.[4] Enomoto Takeaki menjadi wakil laksamana (副総裁) armada Bakufu yang dimodernisasikan ketika ia pulang ke Jepang, dan Kaiyō Maru menjadi kapal benderanya.
Pengangkatan
Alat tembak dan kandleri kapal dari Kaiyō Maru ditemukan di dasar laut pada 14 Agustus 1968 oleh submarinir Yomiurigo.[5]
Sebuah replika dari Kaiyō Maru dibuat pada 1990. Kapal tersebut sekarang disimpan di dok-dok di Esashi dan menjadi tontonan wisatawan yang memperlihatkan sisa-sisa dari kapal aslinya.
Catatan
- ^ See Scheepswerf van Gips "De Merwede" Anno 1796 te Dordrecht
- ^ Bridging the Divide Leonard Blusse, p.183
- ^ Otterspeer, W. (1989) Leiden Oriental Connections, Brill, ISBN 90-04-09022-3, p. 367
- ^ Seiichi Iwao, in Biographical Dictionary of Japanese History (1978), p. 325, claims that Enomoto commanded the ship. However, in the archives of the Nederlandsche Handel-Maatschappij, nrs. 4997-5003 (now in the Dutch National Archives) the correspondence about the construction of the ship and its maiden voyage, including the contracts with capt. Dinaux and his chief engineer, first mate and ship's surgeon are kept, which contradict this [1]
- ^ Araki, S (1985). "Ruins on the ocean floor (Salvaging the Kaiyo Maru)". In: Mitchell, CT (ed). Diving for Science…1985. Proceedings of the Joint American Academy of Underwater Sciences and Confederation Mondiale des Activites Subaquatiques annual scientific diving symposium 31 October - 3 November 1985 La Jolla, California, USA. Diakses tanggal 2012-04-05.
Referensi
- Bridging the Divide Léonard Blussé, 2000, Hotei Publishing ISBN 90-74822-24-X
Pranala luar