Transportasi umum
Transportasi umum (dikenal pula sebagai transportasi publik atau transportasi massal) adalah sebuah layanan angkutan penumpang bersama yang tersedia untuk digunakan oleh masyarakat umum, berbeda dengan moda transportasi seperti taksi, bus sewa, dan perusahaan jaringan transportasi, yang tidak dapat diakses oleh masyarakat umum tanpa adanya pemesanan secara mandiri.
.jpg)
Moda transportasi publik diantaranya bus kota, trem (atau kereta api ringan) dan kereta api, kereta cepat (metro/subway/bawah tanah, dsb.) serta feri. Angkutan umum antar kota didominasi oleh maskapai penerbangan, bus antarkota, kereta api, dan kereta antarkota. Jaringan kereta berkecepatan tinggi sedang dikembangkan di banyak belahan dunia. Sebagian besar sistem transportasi umum berjalan di sepanjang rute tetap dengan titik pemberhentian dengan jadwal yang telah diatur sebelumnya. Taksi berbagi menawarkan layanan berdasarkan-permintaan di banyak bagian dunia, dan beberapa layanan akan menunggu sampai kendaraan penuh sebelum taksi tersebut berangkat. Paratransit terkadang digunakan di daerah dengan permintaan rendah dan orang-orang yang membutuhkan layanan dari pintu ke pintu.[1]
Moda transportasi
Transportasi udara
.jpg)
Sebuah maskapai penerbangan menyediakan layanan terjadwal dengan pesawat terbang antara bandar udara. Perjalanan udara memiliki kecepatan yang tinggi, namun menimbulkan banyak waktu tunggu sebelum dan sesudah perjalanan, dan oleh karenanya seringkali hanya layak dilakukan dalam jarak yang lebih jauh atau di daerah-daerah di mana kurangnya infrastruktur darat sehingga membuat moda transportasi lain tidak mungkin dijadikan sebagai pilihan. Maskapai penerbangan semak bekerja lebih mirip dengan pemberhentian bus; sebuah pesawat menunggu penumpang dan lepas landas saat pesawat sudah penuh.
Transportasi darat
Bus
Layanan bus menggunakan bus di jalan-jalan konvensional untuk membawa penumpang banyak dalam perjalanan yang memiliki jarak pendek. Bus beroperasi dengan kapasitas rendah (dibandingkan dengan trem atau kereta), dan dapat beroperasi di jalan-jalan konvensional, dengan bus yang relatif murah berhenti untuk melayani penumpang. Oleh karenanya bus merupakan transportasi umum yang digunakan di kota kecil dan kawasan perkotaan besar, di daerah pedesaan juga dilengkapi layanan shuttle untuk menuju kota-kota besar.
Bus rapid transit adalah istilah yang ambigu yang digunakan untuk bus yang beroperasi pada jalur rel. Bus listrik adalah bus berbasis tenaga listrik yang menggunakan kawat diatas kereta untuk mendapatkan daya untuk traksi.[2]
Transportasi berbasis rel (Kereta)
Angkutan kereta api berpenumpang adalah angkutan penumpang melalui kendaraan roda yang dirancang khusus untuk berjalan di jalur kereta api. Kereta memungkinkan memuat pemumpang berkapasitas tinggi untuk menempuh jarak yang pendek atau panjang, namun membutuhkan rel, sinyal, infrastruktur dan stasiun yang akan dibangun dan dipelihara. Kereta transit perkotaan terdiri dari trem, kereta cepat, kereta komuter, monorel dan kereta gantung.
Kereta Komuter, Dalam Kota, dan Kecepatan Tinggi
Kereta komuter merupakan bagian dari transportasi publik di wilayah perkotaan, tetapi memberikan layanan yang lebih cepat untuk pinggiran kota dan kota-kota tetangga dan desa. Kereta berhenti di semua stasiun, yang berada di sana untuk melayani penumpang di pusat pinggiran kota atau kota kecil. Stasiun sering dikombinasikan dengan shuttle bus atau sistem parkir dan menumpang di setiap stasiun. Frekuensi kereta ini memungkinkan hingga beberapa kali per jam, dan sistem rel komuter dapat berupa bagian dari kereta nasional, atau dioperasikan oleh agen transit lokal.
Kereta dalam kota adalah layanan penumpang jarak jauh yang menghubungkan beberapa wilayah perkotaan. Mereka memiliki beberapa halte, dan bertujuan pada kecepatan rata-rata tinggi, biasanya hanya membuat satu dari beberapa pemberhentian per kota. Layanan ini mungkin juga dapat bersifat internasional, menghubungkan kota antarnegara.
Kereta cepat adalah kereta penumpang yang beroperasi lebih cepat secara signifikan dari rel-konvensional, biasanya setidaknya berkecepatan 200 kilometer per jam (120 mph). Sistem yang paling dominan telah dibangun di Eropa dan Jepang, dan dibandingkan dengan perjalanan udara, menawarkan perjalanan kereta jarak jauh secepat layanan udara, memiliki harga yang lebih rendah untuk bersaing lebih efektif dan menggunakan listrik bukan pembakaran.[3]
Trem dan Kereta Ringan
Trem adalah kendaraan rel yang berjalan di jalan-jalan kota atau melalui jalur khusus. Mereka memiliki kapasitas yang lebih tinggi daripada bus, tetapi harus mengikuti infrastruktur didedikasikan dengan rel dan kabel atas atau di bawah jalur, membatasi fleksibilitas mereka.
Kereta api ringan adalah pengembangan modern (dan penggunaan) dari trem, dengan berdedikasi dari arah tidak dibagi dengan lalu lintas lainnya, dengan akses bebas dan kecepatan yang meningkat. Jalur kereta api ringan pada dasarnya digunakan dalam angkutan antar-kota.
Angkutan cepat
Sebuah sistem kereta transit cepat (atau disebut pula metro, kereta bawah tanah atau subway) beroperasi di daerah perkotaan dengan kapasitas dan frekuensi yang tinggi, serta pemisahan kelas dari lalu lintas lainnya.[4][5]
Sistem ini dapat mengangkut banyak penumpang dengan cepat pada jarak yang pendek serta dengan penggunaan lahan yang kecil. Vvariasi angkutan cepat termasuk penggerak orang, metro ringan berskala kecil dan hibrida rel komuter S-Bahn. Lebih dari 160 kota memiliki sistem angkutan cepat, dengan total lebih dari 8.000 km (4.971 mi) trek dan 7,000 stasiun. Dua puluh lima kota memiliki sistem ini dalam pembangunan.
Sepeda Motor dan Ojek
Di Filipina dan di tempat lain, sepeda motor digunakan sebagai angkutan umum. Sepeda motor dapat digunakan secara tunggal atau dengan sespan terpasang, yang terakhir sering disebut sebagai "becak". Mereka juga dapat disewa untuk perjalanan pribadi, seperti taksi, atau digunakan untuk perjalanan bersama, dengan rute yang ditetapkan, seperti bus.
Di Indonesia, angkutan bermoda sepeda motor lebih dikenal sebagai ojek. Ojek (atau ojeg) adalah transportasi umum informal di Indonesia yang berupa sepeda motor atau sepeda, namun lebih lazim berupa sepeda motor. Disebut informal karena keberadaannya tidak diakui pemerintah dan tidak ada izin untuk pengoperasiannya. Penumpang biasanya satu orang namun terkadang bisa berdua. Dengan harga yang ditentukan dengan tawar-menawar dengan sopirnya terlebih dahulu setelah itu sang sopir akan mengantar ke tujuan yang diinginkan penumpangnya.
Becak dan Becak otomatis
Becak adalah suatu moda transportasi beroda tiga yang umum ditemukan di Indonesia dan juga di sebagian negara Asia. Kapasitas normal becak adalah dua orang penumpang dan seorang pengemudi. Menjadi pengemudi becak merupakan salah satu cara untuk mendapatkan nafkah yang paling mudah, sehingga jumlah pengemudi becak didaerah yang angka penganggurannya tinggi akan menjadi sangat tinggi.
Becak otomatis membawa orang dan barang di banyak negara berkembang. Juga dikenal sebagai kendaraan roda tiga, Samosa, Tempo, Tuk-Tuk, becak, bajaj, rickshaw, taksi motor, babytaxi atau lapa dalam bahasa populer, mereka adalah versi bermotor dari becak tradisional yang ditarik atau becak roda. Mereka adalah bentuk penting bagi transportasi perkotaan, baik sebagai kendaraan untuk disewa serta untuk penggunaan pribadi, di banyak negara berkembang, dan bentuk transportasi baru di banyak negara-negara Timur.
Taksi
Taksi adalah jenis kendaraan untuk disewa dengan sopir, yang digunakan oleh seorang penumpang tunggal atau sekelompok kecil penumpang. Sebuah taksi mengantarkan penumpang ke lokasi pilihan mereka. Dalam mode angkutan umum, lokasi penangkutan dan penurunan penumpang ditentukan oleh penyedia layanan, bukan oleh penumpang, meskipun permintaan transportasi responsif dan saham taksi memberikan modus bus/taksi hibrida.
Transportasi air
Kapal Feri
Feri adalah perahu atau kapal, digunakan untuk membawa (atau menyeberangkan) penumpang, dan terkadang kendaraan mereka, melewati perairan. Sebuah penumpang feri dengan berhenti banyak kadang disebut taksi air. Feri membentuk bagian dari sistem transportasi umum di wilayah pesisir pulau, memungkinkan perjalanan langsung antara satu titik dengan ongkos yang jauh lebih rendah dibandingkan membangun jembatan atau terowongan, meskipun pada kecepatan yang lebih rendah. Kapal penghubung jarak jauh berskala besar (jarak jauh seperti di perairan Laut Mediterania) juga dapat disebut sebagai kapal feri.
Kapal laut
Kapal laut, adalah kendaraan pengangkut penumpang dan barang di laut seperti halnya sampan atau perahu yang lebih kecil. Kapal biasanya cukup besar untuk membawa perahu kecil seperti sekoci. Secara kebiasaannya kapal dapat membawa perahu tetapi perahu tidak dapat membawa kapal. Ukuran sebenarnya dimana sebuah perahu disebut kapal selalu ditetapkan oleh undang-undang dan peraturan atau kebiasaan setempat.
Lihat pula
Referensi
- ^ https://wayback.archive.org/web/20120314123639/http://www.publictransportation.org/aboutus/default.asp
- ^ "KAIST Online Electric Vehicle". Gizmag.com. Diakses tanggal 21 Oktober 2011.
- ^ By Eli (26 Mei 2010). "High Speed Train VS Airplane". Tech the Future. Diakses tanggal 21 Oktober 2011.
- ^ "Rapid transit". Merriam-Webster. Diakses tanggal 27 Februari 2008.; "Metro". International Association of Public Transport. Diakses tanggal 27 Februari 2008.
- ^ "Glossary of Transit Terminology". American Public Transportation Association. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 September 2007. Diakses tanggal 27 Februari 2008.
Bacaan lebih lanjut
- Hess, D. 2007. "What is a clean bus? Object conflicts in the greening of urban transit." Sustainability: Science, Practice, & Policy 3(1):45–58. https://wayback.archive.org/web/20120304022305/http://ejournal.nbii.org/archives/vol3iss1/0608-027.hess.html
- Needle, Jerome A.; Transportation Security Board & Cobb, Renée M. (1997). Improving Transit Security. Transportation Security Board. ISBN 0-309-06013-3.
- Newman, Peter; Jeffrey R. Kenworthy (1999). Sustainability and Cities: Overcoming Automobile Dependence. Island Press. ISBN 1-55963-660-2.
- Ovenden, Mark (2007). Transit Maps of the World. London: Penguin. hlm. 7. ISBN 978-0-14-311265-5.
- Valderrama, A.; Beltran, I. (2007). "Diesel versus compressed natural gas in Transmilenio-Bogotá: innovation, precaution, and distribution of risk". Sustainability: Science, Practice, & Policy 3(1):59–67. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 October 2013. Diakses tanggal 2 Maret 2017.
Pranala luar
