Stasiun Medari
Stasiun Medari (MDI) adalah stasiun kereta api nonaktif yang berada di Caturharjo, Sleman, Sleman. Stasiun ini terletak di Daerah Operasi VI Yogyakarta.
Stasiun Medari | |
|---|---|
 Eks-Stasiun Medari yang kini menjadi posyandu. | |
| Lokasi |
|
| Koordinat | 7°40′52″S 110°20′15″E / 7.6811152°S 110.3375065°E |
| Operator | |
| Layanan | Tidak ada layanan. |
| Konstruksi | |
| Jenis struktur | Atas tanah |
| Informasi lain | |
| Kode stasiun |
|
| Sejarah | |
| Dibuka | 1898 |
| Ditutup | 1976 |
| Lokasi pada peta | |
 | |
Stasiun ini dibangun pada tahun 1898 oleh Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij untuk melayani kereta api uap. Namun PJKA menutup stasiun berikut jalur serta layanannya pada tahun 1976 karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi maupun angkutan umum.
Dikisahkan bahwa ketika pada masa perjuangan pasca kemerdekaan Indonesia, stasiun ini pernah dibakar, namun setelah itu dibangun pada lokasi yang sama. Sekitar 70 persen bangunan stasiun Medari ini masih asli. Meskipun sudah samar, tulisan maupun dudukan telegraf masih ada. Tulisan masih menempel di gunungan bangunan sebelah luar kiri dan kanan. Besi tiang telegraf masih terpancang di atas atap bangunan stasiun Medari.[2] Akan tetapi kini, papan nama tersebut sudah dihilangkan.
Dahulu layanan yang melintas di lintas Yogyakarta-Secang antara lain kereta api Taruna Ekspres dan Borobudur Ekspres yang semuanya ditarik lokomotif uap. Perjalanan Jogja-Magelang ditempuh selama 1 jam 30 menit menyusuri pinggir Jalan Magelang dan melewati Kota Sleman.
Setelah ditutup pada tahun 1976, kini stasiun Medari berubah menjadi posyandu dan perpustakaan. Dulu, saat masih aktif, stasiun ini mempunyai jalur cabang menuju sebuah pabrik gula (PG Medari) yang terletak di sebelah stasiun ini.
Underpass Ganjuran
Tidak jauh dari stasiun Medari terdapat sebuah Underpass Ganjuran yang saat ini masih dipergunakan sebagai tempat melintas warga, dan asetnya masih dikuasai oleh PT Kereta Api Indonesia. Underpass atau "terowongan" ini berada pada jalur kereta api di tengah sawah dan ladang milik penduduk. Dahulu jalur rel yang ada di sekitar underpass ini lebih tinggi daripada tanah di sekitarnya. Namun kini jalur rel menjadi jalan setapak dan masih dapat ditelusur. Jalur ini menuju dusun Cungkuk Kidul, dan rel yang ada di situ berubah menjadi gang.
Referensi
- ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ (Indonesia) Tribun Jogja: Stasiun Medari Pernah Dibumihanguskan
Pranala luar
Galat Lua: unknown error.
 | Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |