Stasiun Kebasen

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Kebasen
Stasiun Kebasen
	Berkas:Reynan-Stasiun kebasen-2014-07-31-505 result.jpg Stasiun Kebasen diambil dari sisi Utara; (31 Juli 2014)
Lokasi	Jalan Stasiun Kebasen; Gambarsari, Kebasen, Banyumas, Jawa Tengah 53172; Indonesia;
Koordinat	7°31′48″S 109°12′24″E / 7.53000°S 109.20667°E
Ketinggian	+16 m
Operator	Daerah Operasi V Purwokerto; ; ; ;
Letak	km 364+051 lintas Jakarta-Cikampek-Cirebon Prujakan-Prupuk-Purwokerto-Kroya
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur	3 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Hanya untuk persilangan atau persusulan antarkereta api.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KBS; 2112;
Klasifikasi	III/kecil
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kebasen (KBS) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Gambarsari, Kebasen, Banyumas. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Stasiun ini juga berada di dekat Bendung Gerak Serayu Gambarsari dan Terowongan KA Kebasen. Jalan Stasiun menghubungkan stasiun ini dengan Jalan Raya Kebasen. Stasiun ini memiliki tiga jalur dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.

Seperti halnya Stasiun Notog, stasiun ini juga sedang dalam tahap perombakan. Bangunan Stasiun Kebasen juga dalam tahap perencanaan, sedangkan terowongan Kebasen baru juga sedang dikerjakan. Rencananya, setelah proyek pembangunan jalur ganda selesai, stasiun ini hanya akan melayani persusulan antarkereta api dan perawatan terowongan Kebasen baru, sedangkan terowongan yang lama ditutup dan dijadikan cagar budaya.^[3]

Dahulu stasiun ini mempunyai perpotongan jalur dengan Serajoedal Stoomtram Maatschappij menuju Stasiun Purwokerto Timur dan Stasiun Maos, namun sayangnya jalur tersebut sudah dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada masa pendudukan Jepang.

Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, bukan untuk melayani keberangkatan dan kedatangan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani secara resmi berdasarkan Gapeka revisi 1 Desember 2018 adalah:

KA Gajah Wong tujuan Yogyakarta (KA 154) bersilang dengan KA Argo Lawu Fakultatif tujuan Jakarta (KA 7F) yang melintas langsung
KA Kutojaya Utara tujuan Kutoarjo (KA 192) bersilang luar biasa dengan KA Mataram Premium tujuan Jakarta (PLB 7029) yang melintas langsung
KA Jaka Tingkir tujuan Yogyakarta (KA 148) bersilang dengan KA angkutan BBM tujuan Tegal (KA 2605) yang melintas langsung
KA Bengawan tujuan Jakarta (KA 183) bersilang luar biasa dengan KA Jayakarta Premium tujuan Surabaya (KA 7064) yang melintas langsung
KA Gajayana tujuan Malang (KA 42) bersilang dengan KA Argo Dwipangga tujuan Jakarta (KA 9) yang melintas langsung
KA Jayakarta Premium tujuan Jakarta (KA 7063) bersilang luar biasa dengan KA Sawunggalih tujuan Kutoarjo (KA 124) yang melintas langsung

Insiden

Pada tanggal 21 Januari 1981, kereta api Senja IV Stasiun Purwokerto dan kereta api Maja yang berangkat dari stasiun Kroya bertabrakan di daerah Gunung Payung, dekat jembatan Sungai Serayu. Pasca tabrakan, komponen mesin dan sasis dari kedua lokomotif CC 201 33 dan 35 digunakan untuk menggantikan komponen CC201 yang masih beroperasi karena kerusakannya teramat parah dan dinyatakan sudah tidak layak beroperasi lagi.^[4]

Galeri

Stasiun Kebasen diambil dari sisi utara
Jalur Utara Stasiun Kebasen yang menuju pintu Bendung Gerak Serayu dan Terowongan Kebasen
Terowongan Kebasen yang berada pada sisi utara Stasiun Kebasen

Terowongan Kebasen yang berada pada sisi utara Stasiun Kebasen
Jembatan Serayu yang berada di utara Terowongan Kebasen

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Chandra, Ardan Adhi. "Terowongan Jalur Ganda KA Tembus Bukit di Banyumas Siap Operasi 2018". detikfinance. Diakses tanggal 2018-02-02.
^ Salah satu arsip mengenai kecelakaan kereta api Senja IV vs. Senja Maja di Kebasen, kemungkinan besar disarikan dari Majalah KA(?)

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations		Templat:KAI lines		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations

7°31′49″S 109°12′03″E / 7.5302512°S 109.2008002°E / -7.5302512; 109.2008002{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Chandra, Ardan Adhi. "Terowongan Jalur Ganda KA Tembus Bukit di Banyumas Siap Operasi 2018". detikfinance. Diakses tanggal 2018-02-02.

[4] Salah satu arsip mengenai kecelakaan kereta api Senja IV vs. Senja Maja di Kebasen, kemungkinan besar disarikan dari Majalah KA(?)

[1]

[2]

[3]

[4]