Jalur kereta api Tulungagung–Tugu

Jalur kereta api Tulungagung–Tugu adalah salah jalur kereta api nonaktif di Indonesia yang menghubungkan Stasiun Tulungagung dengan Stasiun Tugu (Trenggalek) sepanjang kurang lebih 39 Km dan terletak di area Daerah Operasi VII Madiun. Jalur ini dibangun oleh Staatsspoorwegen dan diresmikan pada tanggal yang berbeda, untuk segmen Tulungagung-Boyolangu-Campurdarat sepanjang 14 Km diresmikan pada tanggal 15 Juli 1921, sementara segmen Campurdarat-Bandung-Kedunglurah-Ngetal-Trenggalek-Tugu sepanjang 25 Km diresmikan pada tanggal 1 Juli 1922. Rencananya jalur ini akan diperpanjang dari Stasiun Tugu menuju Stasiun Slahung lalu menuju Baturetno melalui Jalur kereta api Ponorogo–Badegan, namun karena Depresi Besar yang berlangsung pada tahun 1930-an akibatnya proyek tersebut dibatalkan.

Jalur kereta api Tulungagung–Tugu
Berkas:Cimcim.jpg Fondasi jembatan kereta di dusun Kauman, Campurdarat. Dahulu, daerah sekitar fondasi berupa "Ranaoe" atau "Ranau" yang berarti danau.
Ikhtisar
Jenis	Lintas Cabang
Sistem	Jalur kereta api rel ringan
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Stasiun Tulungagung Stasiun Tugu (Trenggalek)
Stasiun	21
Operasi
Dibangun oleh	Staatsspoorwegen
Dibuka	1921
Ditutup	1 November 1932
Pemilik	De Jure : Wilayah Aset VII Madiun De Facto : Status masih dipertanyakan
Karakteristik lintas	Lintas datar dengan melintasi rawa-rawa
Depo	Tulungagung, Trenggalek
Data teknis
Panjang rel	39 km
Lebar sepur	1067 mm

Berdasarkan surat SS No. 3639 tertanggal 8 Maret 1902, diwacanakan akan dibangun jalur kereta dari Stasiun Jetis menuju Stasiun Tugu (Trenggalek) menghubungkan jalur kereta api Ponorogo–Slahung dengan jalur kereta api Tulungagung–Tugu, serta dari Stasiun Badegan menuju Stasiun Baturetno menghubungkan jalur kereta api Ponorogo–Badegan dengan jalur kereta api Purwosari–Baturetno yang ditujukan untuk mendukung jalur kereta api lintas selatan Pulau Jawa dengan rute Yogyakarta–Wonogiri–Ponorogo–Trenggalek–Tulungagung.

Jalur ini ditutup oleh SS per 1 November 1932 karena opgebroken (mengalami kerusakan), diduga karena banjir besar tahun 1932. Karena di sepanjang lintas Campurdarat-Bandung dahulu adalah rawa-rawa yang tergenang air dan baru surut sementara pada tahun 1944 (setelah selesainya Terowongan Niyama) dan banjir kembali pada tahun 1951 dan baru surut tahun 1962. Selain itu faktor resesi ekonomi global dekade 1930-an dan faktor terus merugi juga menjadi penyebab ditutupnya jalur ini.

Relnya sendiri telah dicabut Jepang pada tahun 1943. Sedangkan gundukan tanahnya (railbed) telah dikeruk untuk meninggikan jalan raya Campurdarat-Bandung. Karena jalan raya Campurdarat-Bandung memiliki peran penting untuk mobilitas rakyat dan tentara di era perang revolusi dan satu-satunya jalan yang tidak tergenang dari awal tahun 1900-an hingga 1960.

Namun sayang dikarenakan jalur ini ditutup sebelum era kemerdekaan, jalur ini tidak dianggap dan tidak dipatoki sebagai aset PT KAI. Hanya meninggalkan bekas bekas railbed dan fondasi-fondasi jembatan yang masih kokoh.

Daftar stasiun

• Stasiun Tulungagung (TA)
• Halte Jepun (JPN)
• Halte Beji (BEJ)
• Stasiun Boyolangu (BYL)
• Halte Pojok (PJK)
• Halte Pelem (PEL)
• Stasiun Campurdarat (CPT)
• Halte Duwet (DWT)
• Halte Sokoanyar (SKR)
• Stasiun Bandung (BND)
• Halte Bandungpasar (BNDP)
• Halte Bulus (BLS)
• Stasiun Kedunglurah (KDL)
• Halte Bendo (BDO)
• Stasiun Ngetal (NTL)
• Halte Siwalan (SWN)
• Stasiun Trenggalek (TRG)
• Halte Kedungsangkal (KGS)
• Halte Nglongsor (NGS)
• Halte Winong (WNG)
• Stasiun Tugu (TGU)

Keterangan:

• Stasiun utama (besar/kelas I) ialah stasiun yang tertulis tebal miring
• Stasiun menengah (kelas II) ialah stasiun yang tertulis tebal.
• Stasiun kecil (kelas III) ialah stasiun yang tertulis normal.
• Stasiun tak beroperasi ialah stasiun yang tertulis miring tanpa kode stasiun.

Jalur terhubung

Lintas aktif

Jalur kereta api Kertosono–Bangil

Lintas nonaktif

Tidak terhubung dengan lintasan kereta api nonaktif manapun.

Galeri

• 
  Bekas fondasi jalur KA yang berada di area Stasiun Tugu (Trenggalek).
• Warga desa menunjukan bekas bangunan yang ada sejak puluhan tahun, di dusun Kauman, Campurdarat. Dahulu, daerah sekitar bangunan berupa "Ranaoe" atau "Ranau" yang berarti danau.
  Warga desa menunjukan bekas bangunan yang ada sejak puluhan tahun, di dusun Kauman, Campurdarat. Dahulu, daerah sekitar bangunan berupa "Ranaoe" atau "Ranau" yang berarti danau.
• Jembatan besi percabangan ke Trenggalek di sebelah selatan Stasiun Tulungagung.
  Jembatan besi percabangan ke Trenggalek di sebelah selatan Stasiun Tulungagung.
• Menara air kecil di eks Stasiun Campurdarat.
  Menara air kecil di eks Stasiun Campurdarat.
• Fondasi jembatan kereta api di persawahan jalan Brigjend Sutran, Trenggalek.
  Fondasi jembatan kereta api di persawahan jalan Brigjend Sutran, Trenggalek.
• SMPN 1 Tugu, dahulu eks Stasiun Tugu, ujung lintas cabang Tulungagung–Tugu.
  SMPN 1 Tugu, dahulu eks Stasiun Tugu, ujung lintas cabang Tulungagung–Tugu.

Pranala luar

• [1]
• Jalur Mati Tulungagung-Trenggalek
• Tracking Jalur Mati Tulungagung-Trenggalek