Merpati Nusantara Airlines
PT. Merpati Nusantara Airlines, dioperasikan sebagai Merpati Nusantara Airlines, adalah salah satu maskapai penerbangan nasional yang sahamnya dimiliki sebagian besar oleh pemerintah Indonesia.[1] Berdiri pada tahun 1962, Merpati memiliki pusat operasi di Jakarta, Indonesia.[1] Maskapai ini mengoperasikan jadwal penerbangan domestik dan juga internasional ke daerah Timor Leste dari pusatnya di bandara Internasional Soekarno-Hatta.[1]
 | |||||||
| |||||||
| Didirikan | 6 September 1962 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mulai beroperasi | 6 September 1962 - 2019 (Luncurkan Kembali) kemungkinan sebagai non-LCC Airline | ||||||
| Berhenti beroperasi | 1 Februari 2014 (dihentikan) | ||||||
| Penghubung | Bandar Udara Internasional Ngurah Rai Bandar Udara Internasional Juanda | ||||||
| Kota fokus | Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta | ||||||
| Armada | 39 | ||||||
| Tujuan | 84 | ||||||
| Slogan | The Air Bridge of Indonesia | ||||||
| Kantor pusat | Surabaya, Indonesia | ||||||
| Tokoh utama | Capt. Asep Ekanugraha - CEO | ||||||
| Situs web | www.merpati.co.id | ||||||
Pada 1 Februari 2014 Merpati menangguhkan seluruh penerbangan dikarenakan masalah keuangan yang bersumber dari berbagai hutang.[2]. Disinyalir Merpati membutuhkan 7,2 trilyun rupiah untuk dapat beroperasi kembali.[3] Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Dahlan Iskan, secara resmi menyatakan "Situasinya kini sudah menentukan agar Merpati tidak beroperasi kembali, karena kerusakannya akan lebih besar apabila (perusahaan ini) diteruskan."[1] Walaupun dililit hutang "On Time Performance" (penilaian penerbangan tepat waktu) Merpati mengungguli Air Asia.[4]
Pada 18 September 2014 Menteri BUMN Dahlan Iskan menyatakan bahwa pemulihan maskapai ini akan membutuhkan 15 Triliun Rupiah untuk menutup pembayaran gaji, berbagai kerugian yang diderita perusahaan dan hutang pada sekitar 2.000 pihak.[1] Dahlan Iskan menyatakan bahwa rencana untuk menghidupkan kembali maskapai ini sudah menemui jalan buntu karena restrukturisasi aset dan rencana penjualan tidak menguntungkan lagi.[1] Rencana penjualan fasilitas pemeliharaan Merpati di nilai berkisar pada harga Rp. 300 juta rupiah (USD25,000).[1] Namun Ketua Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) M Nawir Messi menilai bahwa penutupan maskapai ini lebih kepada masalah politik dan bukan karena harga.[5]
Tujuan
CGK Jakarta - MKW Manokwari PP. CGK Jakarta - DJJ Jaya Pura PP. CGK Jakarta - KNO Medan PP. CGK Jakarta - PDG Padang PP. CGK Jakarta - SUB Surabaya PP. CGK Jakarta - BTH Batam PP. CGK Jakarta - UPG Makassar PP. HLP Jakarta - UPG Makassar PP. Hlp Jakarta - SUB Surabaya PP. CGK Jakarta - LOP Lombok PP. CGK Jakarta - PNK Supadio Kal.Bar PP. CGK Jakarta - PKY Tiilik Riwut Kal.Teng PP. CGK Jakarta - BDJ Syamsudin Noor PP. CGK Jakarta - AAP Aji Pangeran Tumenggung PP. CGK Jakarta - TRK Juwata Kaltura PP. CGK Jakarta - DPS Denpasar PP. CGK Jakarta - AMQ Mutiara Sulteng PP. CGK Jakarta - GTO Jalaludin Gorontalo PP. CGK Jakarta - MCD Sam Ratulangi Sulut PP. CGK Jakarta - TTE Sultan Babullah Ternate PP. CKG Jakarta - PLM Palembang PP. CKG Jakarta - MKW Rendani PaBar PP. CGK Jakarta - DPS Denpasar PP. CGK Jakarta - BPN Balikpapan PP. CGK Jakarta - MDC Manado PP.
UPG Makassar - DJJ Jaya Pura PP. UPG Makassar - DPS Denpasar PP. UPG Makassar - BPN Balikpapan PP. UPG Makassar - SUB Surabaya PP. UPG Makassar - MKW Manokwari PP. UPG Makassar - BTH Batam PP. UPG Makassar - MDC Manado PP UPG Makassar - MJU Tampa Padang Sulbar PP. UPG Makassar - MKW Rendani PaBar PP. UPG Makassar - AMQ Mutiara Sulteng PP. UPG Makassar - TTE Sultan Babullah Ternate PP. UPG Makassar - MCD Sam Ratulangi Sulut PP UPG Makassar - GTO Jalaludin Gorontalo PP UPG Makassar - KDI Haluoleo Sulengg PP. UPG Makassar - AMQ Pattimura Ambon PP. UPG Makassar - BDJ Syamsudin Noor PP. UPG Makassar - KOE El Tari NTT PP.
SUB Surabaya - AMQ Pattimura Ambon PP. SUB Surabaya - BPN Balikpapan PP. SUB Surabaya - YIA Yogyakarta PP. SUB Surabaya - UPG Makassar PP. SUB Surabaya - DJJ Jaya Pura PP. SUB Surabaya - PKY Tiilik Riwut Kal.Teng PP.
KNO Medan - PLM Palembang PP. KNO Medan - PDG Padang PP. KNO Medan - PKY Pekan Baru PP. KNO Medan - TXE Takengon/B.M PP. KNO Medan - BTH Batam PP.
MKW Manok Wari - DJJ Jaya Pura PP.
Armada
| Pesawat | Jumlah Armada | Pesanan | Kapasitas | Rute | Catatan | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | |||||
| Boeing 737-300 | 3 | — | 8 | 126 | 134 | Domestik | |
| Boeing 737-400 | 2 | — | 16 | 142 | 158 | Semua | |
| Boeing 737-500 | 1 | — | 0 | 118 | 118 | Semua | |
| Comac ARJ21-700 | 0 | 40 | 0 | 118 | 118 | — | |
| De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 5 | — | 0 | 20 | 20 | Domestik | |
| Xian MA60 | 14 | — | 0 | 56 | 56 | Domestik | |
| Total | 25 | 40 | Update terakhir: Maret 2014 | ||||
| Armada Merpati Nusantara Airlines (2019 Waktu Setelah Luncurkan Kembali) | |||||||
| Pesawat | Jumlah Armada | Pesanan | Kapasitas | Rute | Catatan | ||
| C | Y | Total | |||||
| Irkut MC-21 | 0 | 10+ | TBA | domestik | diorder oleh PT. Intra Asia Corpora, Dijadwalkan untuk dipesan and diaktifkan pelayanan pada 2019[6] | ||
Mantan Armada
- ATR 72
- Airbus A300[7]
- Airbus A310[8]
- British Aerospace 146
- British Aerospace ATP
- Boeing 707-120B
- Boeing 707-320C
- Boeing 727
- Boeing 737-200
- Boeing 737-300
- Boeing 737-400
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- Douglas DC-9
- Fokker F27 Friendship
- Fokker F28 Fellowship
- Fokker 100
- HS 748 series 2A
- CASA/IPTN CN-235
- Indonesian Aerospace 212-200
- Lockheed L-100 Hercules
- Vickers Vanguard
- Vickers Viscount
Insiden yang menimpa Merpati Nusantara Airlines
- 7 Januari 2012, pukul 15.45 WIB, Merpati Nusantara Airlines jenis MA-60 dengan nomor penerbangan MZ 536 terperosok di Bandar Udara Haji Asan Sampit, Kabupaten Kotawaringin Timur, Kalimantan Tengah. Pesawat rute Surabaya-Sampit ini dipiloti oleh Kapten Saptono dan kopilot Fauldort. Pesawat ini membawa 46 penumpang dewasa, 10 anak-anak, enam bayi dan enam awak pesawat. Dalam insiden tersebut tidak ada korban jiwa dan seluruh penumpang selamat.[9]
- 10 Juni 2013, Pesawat Merpati Airlines MA-60 tujuan Bajawa-Kupang mengalami kecelakaan di Bandara El Tari Kupang, Nusa Tenggara Timur.[10][11][12]
Galeri
Slogan
- Jembatan Udara Nusantara
- Get The Feeling
- The Air Bridge of Indonesia
Referensi
- ^ a b c d e f g (Inggris) Center for Aviation: Merpati Nusantara Airlines
- ^ Pikiran Rakyat Maskapai Merpati Berhenti Beroperasi Senin, 03/02/2014
- ^ Tribunnews:Dahlan Menyesal Tak Mampu Selamatkan Merpati Kamis, 2 Oktober 2014 18:20 WIB
- ^ MERPATI BERHENTI BEROPERASI:Meski Dililit Utang, On Time Performance Merpati Ungguli Air Asia Senin, 17/2/2014
- ^ Okezone Ekonomi: KPPU: Merpati Tutup karena Masalah Politik Rabu, 12 November 2014 - 19:14 wib |Raisa Adila - Okezone
- ^ Subiantoro, Raydion. "Ini Dia Irkut MC-21, Pesawat Rusia yang akan Dipakai Merpati". news (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-11-14.
- ^ "Kuwait Airways 9K-AHI (Airbus A300 - MSN 344) (Ex PK-MAY ) | Airfleets aviation". Airfleets.net. Diakses tanggal 2013-10-14.
- ^ "Merpati Fleet of A310 (History) | Airfleets aviation". Airfleets.net. 1997-03-23. Diakses tanggal 2013-10-14.
- ^ Pesawat Merpati Terperosok di Sampit
- ^ Viva News: Video Pesawat Merpati Kecelakaan di Kupang
- ^ Detik: FotoMerpati Crash Landing di Bandara El Tari
- ^ Detik: Merpati Crash Landing di Bandara El Tari, Evakuasi Diperkirakan 4 Jam
Pranala luar
- (Indonesia) Situs web resmi