Daftar sistem poin NASCAR
Ini adalah daftar sistem skor poin yang digunakan untuk menentukan hasil Kejuaraan NASCAR sejak 1949. Gelar kejuaraan diberikan setiap tahun kepada pembalap yang mengumpulkan poin kejuaraan terbanyak selama musim berjalan.
Ditentukan oleh uang
- Poin berdasarkan jumlah hadiah uang yang dibayarkan.
- 1954–1962: Semua peserta diberikan poin persistem lama dengan poin tambahan diberikan untuk setiap jadwal terpisah.
- 1963–1965: Acara yang membayar $4.200 - $6.000 memberikan 400 poin untuk pemenang lomba dengan setiap posisi berikutnya dikurangi selisih 16 poin. Acara yang membayar $7.000 - $10.000 poin yang diberikan per jadwal poin yang tercantum dalam Buku Peraturan NASCAR 1963. Acara yang membayar lebih dari $10.000 poin yang diberikan berdasarkan 50 poin per $1.000 yang diposting oleh promotor.
Hadiah uang | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th | 16th | 17th | 18th | 19th | 20th | 21st | 22nd | 23rd | 24th | 25th |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
$1000 | 50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | 15 | 10 | 5 | |||||||||||||||
$3500 | 175 | 157,5 | 140 | 122,5 | 105 | 87,5 | 70 | 52,5 | 35 | 17,5 | |||||||||||||||
$4000 | 200 | 192 | 184 | 176 | 168 | 160 | 152 | 144 | 136 | 128 | 120 | 112 | 104 | 96 | 88 | 80 | 72 | 64 | 56 | 48 | 40 | 32 | 24 | 16 | 8 |
$6000 | 400 | 384 | 368 | 352 | 336 | 320 | 304 | 288 | 272 | 256 | 240 | 224 | 208 | 192 | 176 | 160 | 144 | 128 | 112 | 96 | 80 | 64 | 48 | 32 | 16 |
$10000 | 500 | 480 | 460 | 440 | 420 | 400 | 380 | 360 | 340 | 320 | 300 | 280 | 260 | 240 | 220 | 200 | 180 | 160 | 140 | 120 | 100 | 80 | 60 | 40 | 20 |
$20000 | 1000 | 960 | 920 | 880 | 840 | 800 | 760 | 720 | 680 | 640 | 600 | 560 | 520 | 480 | 440 | 400 | 360 | 320 | 280 | 240 | 200 | 160 | 120 | 80 | 40 |
$25000 | 1250 | 1200 | 1150 | 1100 | 1050 | 1000 | 950 | 900 | 850 | 800 | 750 | 700 | 650 | 600 | 550 | 500 | 450 | 400 | 350 | 300 | 250 | 200 | 150 | 100 | 50 |
1966–1967
Hadiah uang | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th | 16th | 17th | 18th | 19th | 20th | 21st | 22nd | 23rd | 24th | 25th | 26th+ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
$5000–$7000 | 400 | 384 | 368 | 352 | 336 | 320 | 304 | 288 | 272 | 256 | 240 | 224 | 208 | 192 | 176 | 160 | 144 | 128 | 112 | 96 | 80 | 64 | 48 | 32 | 16 | 0 |
$7000–$10000 | 500 | 480 | 460 | 440 | 420 | 400 | 380 | 360 | 340 | 320 | 300 | 280 | 260 | 240 | 220 | 200 | 180 | 160 | 140 | 120 | 100 | 80 | 60 | 40 | 20 | 0 |
1974
- Uang (dolar) kemenangan dari pencapaian di trek (penghargaan kualifikasi dan kontinjensi tidak masuk hitungan), dikalikan dengan jumlah balapan yang dimulai.
- Angka yang dihasilkan dibagi 1.000 untuk menentukan jumlah poin yang diperoleh.
Ditentukan berdasarkan jarak tempuh lomba
1968-1971
Alih-alih menggunakan uang, poin kejuaraan sekarang ditentukan oleh jarak tempuh lomba. Tidak ada penghargaan khusus untuk pemenang lomba, jarak poin konstan digunakan antara semua peringkat.
Jarak lomba | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th | 16th | 17th | 18th | 19th | 20th | 21st | 22nd | 23rd | 24th | 25th | 26th | 27th | 28th | 29th | 30th | 31st | 32nd | 33rd | 34th | 35th | 36th | 37th | 38th | 39th | 40th | 41st | 42nd | 43rd | 44th | 45th | 46th | 47th | 48th | 49th | 50th |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
< 250 mil | 50 | 49 | 48 | 47 | 46 | 45 | 44 | 43 | 42 | 41 | 40 | 39 | 38 | 37 | 36 | 35 | 34 | 33 | 32 | 31 | 30 | 29 | 28 | 27 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
250–399 mil | 100 | 98 | 96 | 94 | 92 | 90 | 88 | 86 | 84 | 82 | 80 | 78 | 76 | 74 | 72 | 70 | 68 | 66 | 64 | 62 | 60 | 58 | 56 | 54 | 52 | 50 | 48 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
> 399 mil | 150 | 147 | 144 | 141 | 138 | 135 | 132 | 129 | 126 | 123 | 120 | 117 | 114 | 111 | 108 | 105 | 102 | 99 | 96 | 93 | 90 | 87 | 84 | 81 | 78 | 75 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 |
1972
Poin diberikan kepada 50 pembalap penempatan teratas di setiap balapan dengan menggunakan struktur berikut:
Posisi | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | ... | 10th | 11th | 12th | ... | 20th | 21st | 22nd | ... | 50th |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poin | 100 | 98 | 96 | 94 | 92 | 90 | 88 | ... | 82 | 80 | 78 | ... | 62 | 60 | 58 | ... | 2 |
Selain itu, poin untuk satu lap yang ditempuh diberikan sesuai jadwal berikut:
Jarak trek perlap | Poin setiap lap terselesaikan |
---|---|
< 1 mil | 0.25 |
1 mil | 0.50 |
1.3 mil | 0.70 |
1.5 mil | 0.75 |
2 mil | 1.00 |
2.5 mil | 1.25 |
1973
Sistem poin Piala Winston yang digunakan pada tahun 1973 hampir mirip dengan tahun 1972. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa pemenangnya diberikan 25 poin tambahan.
Poin diberikan kepada 50 pembalap penempatan teratas di setiap balapan, menggunakan struktur berikut:
Posisi | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | ... | 10th | 11th | 12th | ... | 20th | 21st | 22nd | ... | 50th |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poin | 125 | 98 | 96 | 94 | 92 | 90 | 88 | ... | 82 | 80 | 78 | ... | 62 | 60 | 58 | ... | 2 |
Selain itu, poin untuk satu lap yang ditempuh diberikan sesuai jadwal berikut:
Jarak trek perlap | Poin setiap lap terselesaikan |
---|---|
< 1 mile | 0.25 |
1 mile | 0.50 |
1.3 miles | 0.70 |
1.5 miles | 0.75 |
2 miles | 1.00 |
2.5 miles | 1.25 |
Poin yang sama untuk setiap balapan
1975–2010
- Pada musim 1975, sistem skoring baru diperkenalkan, diciptakan oleh Bob Latford. Poin yang sama diberikan di semua ras, terlepas dari panjang atau dompet mereka.
Antara peringkat 1 dan 6 Mulai dari 175 ada 5 poin kesenjangan, antara peringkat 6 dan 11 ada 4 poin kesenjangan dan di bawah peringkat 11 - 3 poin kesenjangan masing-masing.
- Dalam sistem penilaian poin ada poin hingga tempat ke-54. Ini tidak semua diberikan kepada pengemudi (poin driver hanya diberikan kepada pengemudi yang memenuhi syarat untuk balapan, jadi tergantung pada balapan dan tahun di mana saja dari 30-sesuatu hingga 43 driver mungkin mencetak poin). Poin juga diberikan kepada pemilik, dan ini diberikan dalam urutan waktu kualifikasi untuk mobil yang tidak memenuhi syarat untuk balapan (mis. Jika 43 mobil memenuhi syarat, dan 3 DNQ, ketiga mobil itu akan mendapat 40, 37, dan 34 poin). Poin pemilik digunakan untuk menentukan posisi awal sementara, urutan awal saat kualifikasi dihabiskan, dll.
- Seiring dengan poin berdasarkan posisi finis, pembalap yang memimpin setidaknya satu putaran dalam perlombaan akan diberikan 5 poin bonus. Seiring dengan 5 poin bonus, hanya satu pembalap yang akan menerima tambahan 5 poin bonus jika ia berhasil memimpin lap terbanyak, sehingga pembalap yang memimpin paling banyak akan menerima 10 poin bonus sekaligus.
- Pada tahun 2004 NASCAR memperkenalkan format baru bernama playoff tetapi masih menggunakan skema penilaian poin lama.
- Pada tahun 2004, poin untuk pemenang lomba meningkat 5 poin menjadi 180 kemudian ditambah lagi 5 poin pada 2007 sehingga menjadi 185. Jadi jarak antara posisi finis pertama dan kedua masing-masing diperpanjang menjadi 10 dan kemudian menjadi 15 poin.
Tahun | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th | 16th | 17th | 18th | 19th | 20th | 21st | 22nd | 23rd | 24th | 25th | 26th | 27th | 28th | 29th | 30th | 31st | 32nd | 33rd | 34th | 35th | 36th | 37th | 38th | 39th | 40th | 41st | 42nd | 43rd | ... | 54th | Memimpin 1 lap | Memimpin banyak lap |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975–2003 | 175 | 170 | 165 | 160 | 155 | 150 | 146 | 142 | 138 | 134 | 130 | 127 | 124 | 121 | 118 | 115 | 112 | 109 | 106 | 103 | 100 | 97 | 94 | 91 | 88 | 85 | 82 | 79 | 76 | 73 | 70 | 67 | 64 | 61 | 58 | 55 | 52 | 49 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | ... | 1 | 5 | 5 |
2004–2006 | 180 | 170 | 165 | 160 | 155 | 150 | 146 | 142 | 138 | 134 | 130 | 127 | 124 | 121 | 118 | 115 | 112 | 109 | 106 | 103 | 100 | 97 | 94 | 91 | 88 | 85 | 82 | 79 | 76 | 73 | 70 | 67 | 64 | 61 | 58 | 55 | 52 | 49 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | ... | 1 | 5 | 5 |
2007–2010 | 185 | 170 | 165 | 160 | 155 | 150 | 146 | 142 | 138 | 134 | 130 | 127 | 124 | 121 | 118 | 115 | 112 | 109 | 106 | 103 | 100 | 97 | 94 | 91 | 88 | 85 | 82 | 79 | 76 | 73 | 70 | 67 | 64 | 61 | 58 | 55 | 52 | 49 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | ... | 1 | 5 | 5 |