Wikipedia

Mesin A Toyota

Revisi sejak 26 September 2020 16.28 oleh Bkusmono (bicara | kontrib) (→3A, 3A-C)

Mesin A adalah sebuah keluarga mesin 4 silinder segaris berbahan bakar bensin buatan Toyota.

Keluarga mesin seri A
PembuatToyota
Produksi1978–2006
Konfigurasimesin 4 silinder segaris
Campuran blok silinderBesi Tuang
Campuran kepala silinderAluminium
ValvetrainSOHC, DOHC
Sistem bahan bakarKarburator, Fuel injected
Tipe bahan bakarBensin

Pengembangan mesin ini dimulai pasda tahun 1970an , ketika Toyota ingin membangun sebuah mesin baru untuk Toyota Tercel, penerus Mesin K Toyota.[1]. Tujuannya adalah mencapai efisiensi bahan bakar yang bagus, kemampuan yang bagus, serta emisi yang rendah dengan desain yang modern.[2][3] Mesin seri A adalah salah satu mesin DOHC awal produksi jepang, Mesin mesin 4 katub per silinder, 4A-GE dan versi selanjutnya adalah salah satu mesin awal dengan 5 katub ditiap silidernya.[4]


1A

1A
PembuatToyota
Produksi1978–1980
PendahuluT
Penerus3A
KonfigurasiInline 4
Kapasitas1,5 L (1.452 cc)
Diameter mesin775 mm (30,5 in)
Langkah piston77 mm (3,03 in)
Campuran blok silinderBesi Tuang
Campuran kepala silinderAluminum
ValvetrainSOHC 2 katub x silinder.
Rasio kompresi9.0:1
Sistem bahan bakarSingle 2-barrel downdraft karburator
Tipe bahan bakarbensin
sistem pendinginanRadiator pendingin air
Keluaran tenaga59 kW (79 hp; 80 PS)
Keluaran torsi115 kg⋅m (1.128 N⋅m; 832 lbf⋅ft)

Mesin 1.5 L 1A diproduksi dari 1978 dan 1980.[5] semua varian berkatub 8 yang digerakan oleh SOHC dengan karburator tunggal

1A-C

Applikasi:

1A-U

Memggunakan Toyota Catalytic converter.

Keluaran:

  • 59 kW (79 hp; 80 PS) pada 5,600 rpm dan 115 kg⋅m (1.128 N⋅m) pada 3,600 rpm (compression at 9.0:1)[6]

Aplikasi:

2A

2A
 
PembuatToyota
Produksi1979–1989
Pendahulu4K
Penerus2E
KonfigurasiInline 4
Kapasitas1,3 L; 79,0 cu in (1.295 cc)
Diameter mesin76 mm (2,99 in)
Langkah piston714 mm (28,1 in)
Campuran blok silinderBesi tuang
Campuran kepala silinderaluminum
ValvetrainSOHC 2 valves x cyl.
Rasio kompresi9.3:1
Sistem bahan bakarKarburator tunggal
Tipe bahan bakarBensin
sistem pendinginanpendingin air
Keluaran tenaga48 kW (64 hp; 65 PS)
55 kW (74 hp; 75 PS)
Keluaran torsi98 N⋅m (72 lb⋅ft)
106 N⋅m (78 lb⋅ft)

Mesin 1.3 L 2A diproduksi dari 1979 sampai 1989. Mulai dari Mesin 2A pada 1982 pada AL20 Tercel mempunyai tutup katub dan tutup sabuk yang sedikit berbeda dibamding versi awal dari AL11 Tercels, demikian juga Choke, dan sistem masukan udara panas yang dikontrol secara otomatis. Juga memiliki rasio tekan yang lebih tinggi dan bilik pembakaran yang di rancang ulang untuk meningkatkan keiritan bahan bakar dan merendahkan emisi gas buang. Semua varian menghunakan 8 katub yang digerakan oleh SOHC dwngan karburator tunggal.

3A

3A
 
PembuatToyota
Produksi1979–1989
Pendahulu1A
Penerus5A, 3E
Konfigurasimesin 4 silinder segaris
Kapasitas1.452 cc (1,5 L)
Diameter mesin775 mm (30,5 in)
Langkah piston77 mm (3,03 in)
Campuran blok silinderBesi tuang
Campuran kepala silinderAluminum
ValvetrainSOHC 2 katub x silinder.
Rasio kompresi9.0:1, 9.3:1
Sistem bahan bakarkarburator tunggal
Tipe bahan bakarBensin
sistem pendinginanpendingin air
Keluaran tenaga52 kW (70 hp; 71 PS)
614 kW (824 hp; 835 PS)
63 kW (85 hp; 86 PS)
66 kW (89 hp; 90 PS)
Keluaran torsi108 N⋅m (80 lb⋅ft)
118 N⋅m (87 lb⋅ft)
121 N⋅m (89 lb⋅ft)

Mesin 1.5 L berkode 3A diproduksi dari 1979 sampai 1989. Mesin 3A adalah penerus Mesin A pertama toyota yaitu 1A.


3A, 3A-C

Keluaran:

  • 52 kW (70 hp; 71 PS) pada 5,600 rpm and 108 N⋅m (80 lb⋅ft) at 3,800 rpm (compression at 9.0:1, European spec)[7]
  • 44 kW (59 hp; 60 PS) pada 4,500 rpm (N. America, AL-21 3 door liftback)[butuh rujukan]
  • 46 kW (61 hp; 62 PS) pada 4,800 rpm (N. America, AL-25 5-door wagon)[butuh rujukan]

Alikasi:

  • AL12 Tercel 1979–1982 (excluding Japan)
  • AL21/25 Tercel 1982–1988 (excluding Japan)

3A-U, 3A-LU

Menggunakan TTC-C catalytic converter Toyota. Pada beberapa model dinamakan 3A-II.

Keluaran :

  • 614 kW (824 hp; 835 PS) pd 5,600 rpm and 118 N⋅m (87 lb⋅ft) pd 3,600 rpm (compression at 9.0:1)[5][8]

Aplikasi:

  • AA60 Carina 1981–1987 (Japan only)
  • AT150 Carina 1984–1988 (Japan only)
  • AE70 Corolla 1979–1983 (Japan only)
  • AE81/85 Corolla 1983–1987 (Japan only)
  • AL21 Corolla II 1982–1986 (Japan only)
  • AT140 Corona 1982–1987 (Japan only)
  • AT150 Corona 1983–1987 (Japan only)
  • AL12 Corsa (Japan only)
  • AL21/25 Corsa 1982–1989 (Japan only)
  • AW10 MR2 1984–1989 (Japan only)
  • AE70 Sprinter 1979–1983 (Japan only)
  • AE81/85 Sprinter 1983–1987 (Japan only)
  • AL25 Sprinter Carib 1982–1988 (Japan only)
  • AL21/25 Tercel 1982–1989 (Japan only)

3A-HU

Versi bertekanan tinggi dengan Toyota TTC-C catalytic converter.

Keluaran:

  • 63 kW (85 hp; 86 PS) pd 6,000 rpm and 121 N⋅m (89 lb⋅ft) pd 4,000 rpm (compression at 9.3:1)[8][9]

Aplikaai:

  • AL21 Corolla II 1982–1984 (Japan only)
  • AL21 Corsa 1982–1984 (Japan only)
  • AL21 Tercel 1982–1984 (Japan only)


Referensi

  1. ^ Finnish "Tekniikan Maailma" Magazine, 17/82
  2. ^ Finnish "Ajovalo" web page http://www.ajovalo.net/Historia/toyota_tercel.htm
  3. ^ Finnish "Ajovalo" web page http://www.ajovalo.net/Historia/toyota_corolla83.htm
  4. ^ "MR2 History". Diakses tanggal 2010-08-06. 
  5. ^ a b Car Graphic: Car Archives Vol. 11, '80s Japanese Cars (dalam bahasa Japanese). Tokyo: Nigensha. 2007. hlm. 8. ISBN 978-4-544-91018-6. 
  6. ^ Lösch, Annamaria, ed. (1979). World Cars 1979. Pelham, NY: The Automobile Club of Italy/Herald Books. hlm. 380–381. ISBN 0-910714-11-8. 
  7. ^ "Tekniikan Maailma Magazine" (dalam bahasa Finnish) (#1). 1983. 
  8. ^ a b Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Tekniikan Maailma magazine
  9. ^ Car Graphic Car Archive '80s, p. 10
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Mesin_A_Toyota&oldid=17442223"