Jalan Tol Semarang–Solo

Jalan Tol Semarang–Solo
Jalan Tol Semarang–Solo
	Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Informasi rute
	Bagian dari Jalan Tol Trans-Jawa
	Dikelola oleh PT Trans Marga Jateng
Panjang:	72.64 km (45,14 mi)
Berdiri:	11 November 2011; 12 tahun lalu – sekarang
Persimpangan besar
Ujung Utara:	Jalan Tol Semarang
	Simpang Susun Tembalang; Ramp Banyumanik; Simpang Susun Ungaran; Simpang Susun Bawen; Simpang Susun Salatiga; Simpang Susun Boyolali; Simpang Susun Colomadu
Ujung Selatan:	Jalan Tol Solo–Ngawi
Letak
Kota besar:	Kota Semarang; Ungaran; Bawen; Salatiga; Boyolali; Kartasura
Sistem jalan bebas hambatan
	AH 2
	Sistem Jalan di Indonesia; Jalan Tol; Jalan raya;

Jalan Tol Semarang–Solo (bahasa Jawa: ꦢꦭꦤ꧀ꦠꦺꦴꦭ꧀ꦱꦼꦩꦫꦁꦱꦸꦫꦏꦂꦠ, translit. Dalan Tol Semarang-Surakarta) adalah jalan tol di provinsi Jawa Tengah, Indonesia. Jalan Tol Semarang–Solo menghubungkan Kota Semarang, Salatiga, dan Surakarta serta melewati 4 kabupaten/kota, yaitu Kota Semarang, Kabupaten Semarang, Kota Salatiga dan Kabupaten Boyolali.

Sejarah

Tol ini mulai dibangun 1 Maret 2009 oleh Jasa Marga dengan total lintasan sepanjang 72,64 km ^[1]. Tol ini berada di pegunungan sehingga jalannya naik-turun dan juga mempunyai banyak jembatan yang panjang dan tinggi. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang menghubungkan Jalan Tol Semarang dengan Jalan Tol Solo-Ngawi.

Seksi

Tol ini terbagi menjadi lima seksi:^[2]

No	Seksi	Panjang	Status
1	Seksi 1 (Tembalang - Ungaran)	16.3 km	Beroperasi
2	Seksi 2 (Ungaran - Bawen)	11.3 km	Beroperasi
3	Seksi 3 (Bawen - Salatiga)	17.6 km	Beroperasi
4	Seksi 4 (Salatiga - Boyolali)	22.4 km	Beroperasi
5	Seksi 5 (Boyolali - Kartosuro)	11.1 km	Beroperasi

Pembangunan Jalan Tol Semarang–Solo membutuhkan biaya investasi sebesar 6,1 triliun rupiah, biaya konstruksi 2,4 triliun rupiah, dan biaya pengadaan tanah 800 miliar rupiah.^[3] Konstruksi tol seksi I Semarang (Tembalang)-Ungaran dimulai pada awal tahun 2009. Seksi I (Semarang-Ungaran) telah beroperasi sejak 11 November 2011, sedangkan untuk seksi II Ungaran-Bawen sudah beroperasi sejak 4 April 2014. Untuk Seksi III Bawen-Salatiga sudah beroperasi sejak 25 September 2017, sedangkan seksi IV Salatiga-Boyolali dan seksi V Boyolali-Kartasura sudah beroperasi sejak 20 Desember 2018.^[4]

Jembatan Tol

SEKSI I (TEMBALANG-UNGARAN)

Jembatan Banyumanik 1 (170 m)
Jembatan Banyumanik 2 (384 m)
Jembatan Gedawang (470 m)
Jembatan Susukan (470 m)
Jembatan Penggaron (400 m)

SEKSI II (UNGARAN-BAWEN)

Jembatan Tinalun (335 m)
Jembatan Lemah Ireng I (879 m)
Jembatan Lemah Ireng II (300 m)

SEKSI III (BAWEN-SALATIGA)

Jembatan Tuntang (330 m)
Jembatan Senjoyo (170 m)

SEKSI IV (SALATIGA-BOYOLALI)

Jembatan Kali Kenteng dan Serang (493 m)
Jembatan Kali Cemoro (200 m)
Jembatan Kali Butak (163 m)
Jembatan Kali Cengger 1 (337 m)
Jembatan Kali Cengger 2 (130 m)
Jembatan Kali Pepe (111 m)
Jembatan Kali Bendo (44 m)
Jembatan Kali Kiringan (37 m)
Jembatan Kali Putih 1 (122 m)
Jembatan Kali Putih 2 (73 m)
Jembatan Akses Road Kali Putih (120 m)

SEKSI V (BOYOLALI-KARTASURA)

Jembatan Sungai Grenjeng (73 m)
Jembatan Sungai Putih (81 m)
Jembatan Sungai Pleret (42 m)
Jembatan Sungai Pepe (89 m)

Rest Area

Jalan tol Semarang-Solo mempunyai beberapa tempat istirahat. Ada 6 tempat istirahat yaitu:

Lokasi (KM)	Arah	Tipe
429A	Selatan	A
429B	Utara	B
456A	Selatan	B
456B	Utara	A
487A	Timur	B
487B	Barat	B

Gerbang Tol

Ruas Tembalang-Kartasura (Dikelola PT Trans Marga Jateng)

Gerbang tol/simpang susun	KM	Lokasi	Destinasi
Jalan Tol di Jawa Tengah Rute 6
JALAN TOL SEMARANG SEKSI B Batas Operasional PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Jalan Tol Berawal/Berakhir
JALAN TOL SEMARANG-SOLO Batas Operasional PT Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir
Simpang Susun Tembalang	419	Tembalang	Jalan Tol Semarang Seksi B Simpang Lima Pelabuhan Tanjung Emas Jakarta
Gerbang Tol Banyumanik	420	Banyumanik	1. Gerbang akhir: Arah: Jalan Tol Semarang Simpang Lima Pelabuhan Tanjung Emas Jakarta Demak Surabaya (via Pantura) 2. Gerbang awal: Arah: Jalan Tol Solo-Ngawi Jalan Tol Ngawi-Kertosono Solo Madiun Surabaya (via tol)
Ramp Banyumanik	420	Banyumanik	<pintu keluar Banyumanik hanya berlaku untuk kendaraan dari arah Solo/Surabaya> Jalan Tirto Agung Universitas Diponegoro
Batas Wilayah Kota Semarang Batas Wilayah Kabupaten Semarang
Simpang Susun Ungaran	430	Ungaran	Ungaran Gunungpati Bandungan
Gerbang Tol Ungaran	430	Ungaran	Ungaran Gunungpati Bandungan
Simpang Susun Bawen	442	Bawen	Bawen Ambarawa Magelang
Gerbang Tol Bawen	442	Bawen	Bawen Ambarawa Magelang
Batas Wilayah Kabupaten Semarang Batas Wilayah Kota Salatiga
Simpang Susun Salatiga	459	Tingkir	Salatiga Suruh Tingkir
Gerbang Tol Salatiga	459	Tingkir	Salatiga Suruh Tingkir
Batas Wilayah Kota Salatiga Batas Wilayah Kabupaten Semarang
Batas Wilayah Kabupaten Semarang Batas Wilayah Kabupaten Boyolali
Simpang Susun Boyolali	482	Mojosongo	Boyolali Klaten Yogya
Gerbang Tol Boyolali	482	Mojosongo	Boyolali Klaten Yogya
JALAN TOL SEMARANG-SOLO Batas Operasional PT Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir
JALAN TOL SOLO-NGAWI Batas Operasional PT Jasa Marga Solo-Ngawi Jalan Tol Berawal/Berakhir
Batas Wilayah Kabupaten Boyolali Kecamatan Banyudono Batas Wilayah Kabupaten Karanganyar Kecamatan Colomadu
Simpang Susun Colomadu	493	Colomadu	Jalan Tol Solo-Ngawi
Gerbang Tol Colomadu	493	Colomadu	Kartasura Klaten Yogyakarta
Jalan Tol di Jawa Tengah Rute 6

Tarif (Rp)

Berlaku Sejak 21 Januari 2019 Pukul 00.00
Gerbang Asal	Gerbang Tujuan		Golongan
Gerbang Asal	Gerbang Tujuan		I	II	III	IV	V
Banyumanik	Ungaran		7.500	11.000	11.000	15.000	15.000
	Bawen		15.500	23.000	23.000	31.000	31.000
	Salatiga		33.000	49.500	49.500	66.000	66.000
	Boyolali		56.500	85.000	85.000	113.500	113.500
	Colomadu*		65.000	97.500	97.500	130.500	130.500
Ungaran	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	7.500	11.000	11.000	15.000	15.000
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang**	12.500	18.500	18.500	35.000	35.000
	Bawen		8.000	12.000	12.000	16.000	16.000
	Salatiga		25.500	38.500	38.500	51.500	51.500
	Boyolali		49.500	74.000	74.000	98.500	98.500
	Colomadu*		58.000	87.000	87.000	116.000	116.000
Bawen	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	15.500	23.000	23.000	31.000	31.000
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang**	20.500	30.500	30.500	41.000	41.000
	Ungaran		8.000	12.000	12.000	16.000	16.000
	Salatiga		17.500	26.500	26.500	35.000	35.000
	Boyolali		41.500	62.000	62.000	82.500	82.500
	Colomadu*		50.000	75.000	75.000	100.000	100.000
Salatiga	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	33.000	49.500	49.500	66.000	66.000
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang**	38.000	57.000	57.000	76.000	76.000
	Ungaran		25.500	38.500	38.500	51.500	51.500
	Bawen		17.500	26.500	26.500	35.000	35.000
	Boyolali		23.500	35.500	35.500	47.500	47.500
	Colomadu*		32.500	48.500	48.500	64.500	64.500
Boyolali	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	56.500	85.000	85.000	113.500	113.500
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang**	61.500	92.500	92.500	123.500	123.500
	Ungaran		49.500	74.000	74.000	98.500	98.500
	Bawen		41.500	62.000	62.000	82.500	82.500
	Salatiga		23.500	35.500	35.500	47.500	47.500
	Colomadu*		9.000	13.000	13.000	17.500	17.500
Colomadu*	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	65.000	97.500	97.500	130.500	130.500
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang	70.000	105.000	105.000	140.500	140.500
	Ungaran		58.000	87.000	87.000	116.000	116.000
	Bawen		50.000	75.000	75.000	100.000	100.000
	Salatiga		32.500	48.500	48.500	64.500	64.500
	Boyolali		9.000	13.000	13.000	17.500	17.500
Catatan: Tarif ditambahkan Rp500 oleh PT. Jasamarga Solo Ngawi *Tarif telah ditambahkan tarif Jalan Tol Semarang

Rencana

Rencana pembangunan Jalan Tol Bawen-Magelang-Yogyakarta di ruas akhir Bawen
Rencana pembangunan Jalan Tol Solo-Yogyakarta

Pembangunan ini mendapat sambutan baik dari Gubernur Jawa Tengah, Bibit Waluyo. Dia merasakan bahwa dengan adanya kedua jalan tol tersebut akan membantu kesuksesan pembangunan proyek jalan tol Semarang-Solo sebagai program pengembangan jaringan jalan di Jawa Tengah. Semarang sebagai ibu kota provinsi memiliki peran besar untuk mendorong kegiatan perekonomian daerah, di mana jalan tol ini akan memperkuat transportasi darat, khususnya akses jalan Semarang menuju Jogjakarta dan Solo, ataupun sebaliknya.^[5] Sementara itu, pemerintah Kota Salatiga meminta simpang susun (interchange) tol Semarang-Solo di sekitar pusat kota untuk mengantisipasi kemungkinan Salatiga menjadi kota mati akibat realisasi tol ini.^[6]

Lihat pula

Referensi

^ Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng".
^ "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum.
^ "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.
^ http://www.bisnis.com/articles/seksi-i-ruas-semarang-solo-siap-diresmikan
^ "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013.
^ "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009.

Ruas sebelumnya: Jalan Tol Semarang	Jalan Tol Trans Jawa	Ruas berikutnya: Jalan Tol Solo-Ngawi Jalan Tol Solo-Yogyakarta-NYIA Kulon Progo
	Jalan Tol Rute 6
Ruas sebelumnya: Jalan Tol Berawal/Berakhir	Ruas Jalan Tol Terintegrasi III

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[transmargajateng1-1] Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng".

[pu2-2] "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum.

[inilah-3] "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.

[4] ttp://www.bisnis.com/articles/seksi-i-ruas-semarang-solo-siap-diresmikan

[Jalan_Tol_Ungaran_Bawen_Mulai_Konstruksi-5] "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013.

[solopos-6] "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]