Bell 204/205
Bell 204/205 adalah versi sipil atas helikopter militer UH-1 Iroquois yang ada di mana-mana. Biasa digunakan untuk perabukan udara, pemuatan kargo, dan yang paling umum adalah pemadaman kebakaran udara.
| Bell 204 / 205 | |
|---|---|
| |
| Bell 205 milik Kern County Fire Department berangkat dari Bandar Udara & Pelabuhan Luar Angkasa Mojave | |
| Jenis | Multipurpose utility helicopter |
| Pembuat | Bell Helicopter Textron |
| Penerbangan perdana | October 22, 1956 |
| Diperkenalkan | 1959 |
| Status | Production completed |
| Dibuat | 1956-1980s |
| Dikembangkan dari | UH-1 Iroquois |
| Varian | Bell 212 Bell 214 Panha Shabaviz 2-75 |
Sejarah Pembuatan
Bell 204/205 dibuat oleh pabrikan aviasi Bell Helicopter. Perusahaan ini berinduk pada Textron Company yang berkantor pada Fort Worth, Texas, Amerika Serikat[1]. Kendaraan multifungsi ini dikenalkan pada tahun 1959 sebagai kendaraan sipil dan militer Amerika Serikat. Helikopter rotor tunggal ini memiliki sejarah yang menarik dalam pembuatannya. Kala tahun 1956[2], pada sebagian wilayah gurun dan hutan sub triopis di Amerika Serikat mengalami kebakaran yang serius. Wilayah tersebut seperti di pesisir barat yang terdiri dari California dan Nevada[3]. Serta wilayah selatan di Arizona, New Mexico, dan Texas[4]. Dari serangkaian peristiwa kebakaran tersebut, Textron Company menaru perhatian lebih guna menanggulangi bencana alam tersebut. Sebuah armada multifungsi dibangun guna mendukung upaya Pemerintah Amerika Serikat meredakan kebakaran yang terjadi[5]. Maka para teknisi dari Textron mulai mengerjakan proyek helikopter yang kelak memiliki nama Bell 204 dan Bell 205.
Teknisi mesin dan teknisi pesawat membekali Bell 204/205 ini dengan mesin Lycoming YT53-L-1 (LTC1B-1). Dimana mesin tersebut mampu memproduksi tenaga maksimal sebesar 700 shp atau setara 520 kW (kilowatt per jam). Badan helikopter ini dibuat dari komposit kandungan penuh logam campuran baja konduktif yang ringan. Awal pembuatannya, Bell 204/205 dirancang memiliki empat pintu yang terdiri dari dua pintu awak pengendali dan asistennya. Serta dua pintu untuk awak penumpang yang berbentuk pintu geser. Armada pemadam kebakaran dibuat khusus dan berbeda dengan armada Bell 204/205 untuk penumpang. Bell 204/205 khusus pemadam kebakaran hanya memuat dua pintu untuk pengemudi. Serta satu pintu belakan untuk mengakses power unit pompa air yang dibawa guna mengkompresi penampungan air yang diangkut untuk memadamkan kebakaran.
Layanan Purna-jual dan Perawatan
Bell Helicopters memberikan pelayanan paska pembelian produk Bell 204/205[6]. Sebagai bagian dari pemenuhan regulasi Undang-Undang Keselamatan Transportasi Amerika Serikat[7], Bell Helicopters melalui Textron Company berupaya menjaga keselamatan pengguna dan penumpang Bell 204/205 dengan membuka layanan purna-jual yang kini tersebar di berbagai negara. Situs Textron Company menampilkan panduan lengkap mengenai layanan purna-jual dari Bell 204/205 itu sendiri. Layanan tersebut meliputi penggantian suku cadang resmi, perawatan mesin, perawatan badan armada, dan perawatan perangkat kelistrikan armada.
Pelayanan purna-jual Bell 204/205 terdiri dari dua jenis pelayanan yaitu layanan perawatan dan layanan penuh (terdiri dari perawatan, penggantian, hingga perbaikan kerusakan fisik dan mesin). Layanan perawatannya dipegang oleh agen tunggal pemegang merk (ATPM) sudah ada pada regional Asia, Oseania, Eropa, dan Afrika bagian Selatan (negara Namibia saja). Sedangkan layanan penuhnya hanya ada di kantor pusat Bell Helicopters di kota Fort Worth, Texas, Amerika Serikat[8]
Spesifikasi
Sifat umum
- Kru: 1-2
- Kapasitas: 1.360 kg termasuk lebih dari 8-9 penumpang, atau kargo setara
- Panjang: 41 kaki 8 in (12,69 m)
- Diameter baling-baling: 48 ft 0 in (14,63 m)
- Tinggi: 14 kaki 7 in (4,5 m)
- Daerah cakera: 1.808 ft² (168 m²)
- Berat kosong: 4,600 lb (2.085 kg)
- Berat lepas landas maksimum: 4.310 kg
- Pembangkit listrik: 1× Lycoming T53-L-11A turboshaft, 1.100 shp (820 kW)
Pekerjaan
- Tak pernah melampaui kecepatan: knot (mph, km/jam)
- Kecepatan maksimum: 120 knot (135 mph, 220 km/jam)
- Kecepatan jelajah: 111 knot (125 mph, 205 km/jam)
- Kisaran: 300 nm (mi, 533 km)
- Batas tertinggi dinas 19.390 ft (5.910 m)
- Tinggi pendakian: 1.755 kaki/menit (8,9 m/s)
Pranala luar
- Bell Helicopter Official Huey II site
- FAS.org Huey profile
- UH-1B history on Mojojets.com
- UH-1H history on Mojojets.com
- Philippine Air Force Huey II Project
- An account of a Medal of Honor rescue flying a Green Hornet
- Bell 204 Specs & Photo on flugzeuginfo.net
- Bell 205 Specs & Photo on flugzeuginfo.net
 | Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
- ^ Business Air News, - (5 Agustus 2019). "Bell 204/205". Business Air News. Diakses tanggal 7 Novembe 2020.
- ^ Everett, Wash. "UH/HH-1B,C,E,L,K,M (Bell 204/205) Huey/USMC "Slick" Helicopter". Naval Helicopter Association History]ical Society. Diakses tanggal 7 November 2020.
- ^ Brooks, Sarafina (10 Februari 2017). "Tragedy in Wrightsville: What really happened in 1959". katv.com. Diakses tanggal 7 November 2020.
- ^ -, Greelane (23 Mei 2019). "Tragis dan Merusak Amerika Utara Kebakaran - 1950 untuk Hadir (Terj.)". Greelane. Diakses tanggal 7 November 2020.
- ^ Ingraham, Irvine (Mei-Juni 2020). Bell 204/205 Hits the Military History. Ontario, Kanada: Helicopters Magazine. hlm. 34.
- ^ Everett, Wash (14 sEPTEMBER 2009). "Performance options expand for Bell 204/205 operators". Helicopters Magazine. Diakses tanggal 7 November 2020.
- ^ Asst. Secretary for Transportation Policy (15 April 2016). "Transportation Safety Regulation in the United States Government". transportation.gov. Diakses tanggal 7 November 2020.
- ^ Helicopters Company, Bell (5 Agustus 2019). "Aircraft Bell 204/205". Business Air News. Diakses tanggal 7 November 2020.