Playoff dalam NASCAR

Playoff NASCAR adalah sistem playoff kejuaraan yang digunakan dalam tiga seri NASCAR. Sistem ini awalnya diperkenalkan sebagai The Chase for the Championship pada tanggal 21 Januari 2004 dan digunakan secara eksklusif di NASCAR Seri Piala dari 2004 hingga 2015. Pada 2016, NASCAR juga telah menggunakan sistem playoff di Seri Xfinity dan Seri Truk.

Logo Chase of the Cup musim 2007

Versi NASCAR Seri Piala untuk sistem playoff sering disebut Chase for the Cup dan mencakup enam belas pembalap yang bersaing untuk kejuaraan dalam sepuluh balapan terakhir musim Seri Piala. Sembilan balapan pertama dibagi menjadi tiga babak dengan empat peserta dieliminasi setelah setiap babak. Format Chase untuk Seri Xfinity dipertandingkan dalam tujuh balapan dengan dua belas pembalap. Sementara format Chase untuk Seri Truk juga terdiri dari tujuh balapan tetapi hanya mencakup delapan pembalap yang ikut serta.

Pada 23 Januari 2017, NASCAR mengumumkan bahwa mereka tidak akan menggunakan kata "Chase", melainkan menggunakan kata "Playoff".

Latar belakang

Tujuan format

Tujuan umum dari sistem playoff NASCAR adalah untuk membuat ajang NASCAR di pertengahan musim lebih kompetitif dan meningkatkan minat penggemar dan peringkat rating televisi. Waktunya bertepatan dengan dimulainya musim liga sepak bola perguruan tinggi dan National Footbal League serta bulan terakhir musim reguler Major League Baseball dan awal playoffnya. Sebelum format ini, juara Seri Piala terkadang ditentukan secara matematis sebelum akhir musim, sebuah situasi yang ada di seri dibawahnya yaitu Xfinity Series dan Camping World Truck Series, hingga mereka mendapatkan format playoff sendiri di tahun 2016.

Dengan mengatur ulang dan mengompresi poin dari 10 pembalap teratas (meningkat menjadi 12 pembalap sebelum akhirnya 16 pembalap), peluang masing-masing pembalap tersebut untuk memenangkan kejuaraan meningkat, dan tidak menghalangi siapa pun yang memiliki peluang sah untuk menang. Pilihan asli dari 10 pembalap teratas didasarkan pada analisis historis bahwa tidak ada pembalap di luar klasemen 10 besar, dengan 10 balapan tersisa di musim berjalan, yang pernah memenangkan kejuaraan di akhir musim. Ekspansi ke 16 besar klasemen pembalap pada tahun 2014 memungkinkan babak penyisihan diberlakukan.

Balapan trek pendek, akar rumput NASCAR, mulai bereksperimen dengan ide untuk membantu pembalap pemula. Pada tahun 2001, organisasi United Speed ​​Alliance Racing, badan yang mengawasi USAR Hooters Pro Cup Series, seri tur mobil stok jalur pendek, merancang sistem lima balapan di mana tim teratas di divisi Hooters ProCup North dan Hooters ProCup South akan berpartisipasi dalam playoff yang dibagi dalam lima balapan yang dinamakan The Four Champions. Nama ini berbasis dari empat anggota staf Hooters Racing (termasuk juara NASCAR Seri Piala musim 1992 dan pilot Alan Kulwicki) tewas dalam kecelakaan pesawat 1 April 1993 di Blountville, Tennessee. Sistem mengatur tim dengan poin awal berdasarkan kinerja tim di divisi mereka (juara divisi mendapatkan bonus) dan tim akan berpartisipasi dalam lima balapan playoff. Hasil dari lima balapan akan ditambahkan ke poin unggulan tim yang akan jadi penentuan perebutan kejuaraan. Versi 2001 adalah empat balapan, karena salah satunya dibatalkan karena serangan teroris 11 September, namun, NASCAR menyaksikan ProCup's Four Champions menjadi sukses dan pembalap dari seri tersebut mulai melihat wahana NASCAR. Idenya adalah untuk memberi NASCAR, yang di banyak bidang menjadi olahraga terbesar keempat (setelah Major League Baseball, NFL, NBA dan di beberapa wilayah NHL), perhatian selama skema pertandingan bisbol ke World Series dan awal dari sepak bola pro dan perguruan tinggi, musim NHL dan NBA.

"Aturan Matt Kenseth"

Sistem playoff kerap disebut sebagai "Aturan Matt Kenseth" sebagai hasil dari kemenangan Kenseth pada tahun 2003, tahun sebelum NASCAR mengadopsi sistem playoff. Pada tahun 2003, Kenseth memenangkan kejuaraan dengan hanya satu kemenangan balapan (balapan ketiga tahun ini di Las Vegas Motor Speedway) bersama dengan 25 kali finis sepuluh besar. Ryan Newman memenangkan delapan balapan tahun itu (22% dari 36 balapan berjalan pada tahun 2003) tetapi gagal menyelesaikan beberapa balapan karena kecelakaan dan mengakhiri musim keenam dalam kejuaraan pembalap. NASCAR menunjukkan bahwa hasil kejuaraan 2003 bukanlah faktor pendorong dalam menetapkan playoff, karena mereka telah mempertimbangkan penyesuaian sistem poin untuk lebih menekankan pada kemenangan balapan sejak tahun 2000. "Aturan Matt Kenseth" lebih tepat mengacu pada sistem poin NASCAR yang juga diterapkan untuk musim 2004, yang meningkatkan pemberian poin yang diberikan kepada pemenang perlombaan, sehingga lebih menekankan pada kemenangan dan konsistensi yang lebih sedikit dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Namun, kebetulan sistem playoff baru pada tahun 2004 dan kejuaraan Kenseth tahun 2003 menyebabkan masalah tersebut dikaitkan, termasuk oleh pejabat NASCAR dalam wawancara dan siaran pers.

Seri Piala

Sistem playoff diumumkan pada 21 Januari 2004 sebagai "Chase for the Championship" dan pertama kali digunakan pada musim 2004. Format yang digunakan dari tahun 2004 hingga 2006 diubah sedikit mulai dari musim 2007. Perubahan besar pada kriteria kualifikasi dilakukan pada tahun 2011 bersamaan dengan perubahan besar pada sistem poin. Perubahan yang lebih radikal pada kriteria kualifikasi dan format playoff itu sendiri diumumkan untuk dipakai di musim 2014. Pada 2014, format playoff 10 balapan melibatkan 16 pembalap yang dipilih berbasis kemenangan lomba selama "musim reguler", jika kurang dari 16 pembalap yang memenangkan balapan selama musim reguler, slot yang tersisa akan diisi berdasarkan klasemen poin musim reguler. Para pembalap diharapkan bisa bersaing lebih ketat satu sama lain saat balapan playoff reguler yang terdiri dari 40 mobil. Pembalap dengan poin terbanyak setelah 10 balapan terakhir dinyatakan sebagai juara.

Dimulai pada musim 2008, babak penyisihan dikenal dengan nama barunya sebagai hasil dari penggabungan Nextel Communications dengan Sprint Corporation. Dari 2004 hingga 2006 beberapa balapan ditayangkan di TNT dan sisanya disiarkan di NBC. Dari 2007 hingga 2009 semua 10 balapan ditayangkan di ABC tetapi pada 2010 NASCAR dan ESPN diam-diam memindahkan 9 dari 10 balapan ke ESPN. Pada 2015 penyiaran kembali ke NBC dengan beberapa balapan ditayangkan di NBCSN.

Sejarah skor dan penyisihan

Versi saat ini dari sistem playoff diumumkan oleh ketua dan CEO NASCAR Brian France pada tanggal 23 Januari 2017. Format saat ini adalah yang kelima sejak diperkenalkan untuk musim 2004 dengan perubahan signifikan dilakukan pada tahun 2007 dan 2011. Perubahan tahun 2017 adalah yang ke-15 kalinya sejak 1949 dimana sistem poin pun diubah dan perubahan terbaru ini mempengaruhi format balapan dan penyisihan playoff.

2004–2006

Dimulai pada musim 2004, setelah 26 balapan pertama musim ini, semua pembalap di 10 besar klasemen akan mendapatkan tempat di Chase. Semua pembalap di Chase akan disesuaikan total poinnya. Pembalap tempat pertama dalam klasemen memulai Chase dengan 5.050 poin, pembalap tempat kedua mulai dengan 5.045, dll. Penurunan lima poin tambahan terus berlanjut melalui daftar penantang gelar.

Pranala luar

• NASCAR.com Sprint Cup Series Official Site
• (2004–06) Point system explained – NASCAR.com
• It's a little complicated, but it just might work – NASCAR.com
• (2007) Changes announced to points system and Chase – NASCAR.com
• New points would have affected some title races – NASCAR.com
• The Chase for the Sprint Cup 2010 overview – NASCAR-EUROPE.net