Stasiun Sasaksaat

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	949 m
	3.113,52 ft

Stasiun Sasaksaat
Stasiun Sasaksaat
Lokasi	Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat, Jawa Barat 40554; Indonesia;
Koordinat	6°46′33″S 107°26′7″E / 6.77583°S 107.43528°E
Ketinggian	+540,62 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi II Bandung; ; ;
Letak	km 144+711 lintas Jakarta–Jatinegara–; Cikampek–Purwakarta–Padalarang
Jumlah jalur	2 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Lokal Cibatu/Simandra dan Lokal Bandung Raya
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	SKT; 1413;
Klasifikasi	III/kecil
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 219: Jalur tidak dikenal "Lokal Cibatu".
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	949 m
	3.113,52 ft
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Sasaksaat (SKT) (Aksara Sunda Baku: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮞᮞᮊ᮪ᮞᮃᮒ᮪, Stasion Sasaksaat) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat. Stasiun ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Angka ketinggian stasiun pada bangunan utama stasiun adalah +595 m, sedangkan pada papan yang dipasang di ujung peron stasiun memiliki ketinggian +540,62 m (ketinggian yang sesungguhnya). Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.

Ke arah barat stasiun ini terdapat Terowongan Sasaksaat sepanjang 950 m menuju Jakarta, sedangkan ke arah timur terdapat Jembatan Cikubang sepanjang 300 m menuju Bandung. Bangunan utama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen kini ditetapkan sebagai aset cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI.

Layanan kereta api

Penumpang ekonomi lokal

Lokal Cibatu/Simandra, tujuan Purwakarta dan tujuan Cibatu
Lokal Bandung Raya, tujuan Purwakarta dan tujuan Bandung

Persilangan dan persusulan

KA Lokal Bandung Raya (PWK-KAC) tujuan Bandung (KA 538) bersilang dengan KA Argo Parahyangan tujuan Jakarta (KA 37A) yang melintas langsung
KA Argo Parahyangan tujuan Bandung (KA 56) bersilang dengan sesamanya tujuan Jakarta (KA 53) yang melintas langsung
KA Argo Parahyangan tujuan Jakarta (KA 69A) bersilang dengan sesamanya tujuan Bandung (KA 46) yang melintas langsung
KA Argo Parahyangan tujuan Bandung (KA 48) bersilang dengan sesamanya tujuan Jakarta (KA 49) yang melintas langsung
KA Argo Parahyangan tujuan Bandung (KA 7002A) bersilang dengan KA Harina tujuan Cikampek bersambung Surabaya (KA 131/130) yang melintas langsung

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api yang berhenti dan melayani penumpang di Stasiun Sasaksaat per 10 Maret 2020 (revisi Gapeka 2019).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
538	Lokal Bandung Raya (PWK-KAC)	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi Lokal	05.22	05.35
457	Lokal Cibatu (CB-PWK)/Simandra	Purwakarta (PWK)		14.45	14.47
458A	Lokal Cibatu (PWK-CB)/Simandra	Cibatu (CB)		19.07	19.09
517	Lokal Bandung Raya (CCL-PWK)	Purwakarta (PWK)		22.59	23.01

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Maswati ke arah Cikampek		Cikampek–Padalarang		Cilame ke arah Padalarang

6°46′49″S 107°25′56″E / 6.780236°S 107.432116°E / -6.780236; 107.432116{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[1]

[2]