Yamaha Xeon

Yamaha Xeon
Produsen	Yamaha Motor Company
Juga disebut	Yamaha Ego LC (Malaysia); Yamaha Mio 125 MX (Filipina dan Thailand); Yamaha Luvias (Vietnam)
Perusahaan induk	Yamaha Corporation
Tahun Produksi	2010–2013 (Xeon); 2013–2016 (Xeon RC); 2014–2016 (GT 125)
Model berikutnya	Yamaha Lexi
Kelas	Skuter
Mesin	12.486 cc (761,9 cu in) silinder-tunggal, 4-langkah, berpendingin cairan, SOHC, 2-katup
Bore x Stroke	524 mm × 579 mm (20,6 in × 22,8 in)
Kompresi	10,9:1
Daya kuda	11.2 HP
Torsi	10.4 Nm
Sistem transmisi	CVT
Rangka	Tulang punggung
Suspensi	Depan: Teleskopik; Belakang: Lengan ayun (2010–2013) dengan peredam kejut tunggal
Rem	Depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal; Belakang: Tromol
Ban	Depan: 70/90–14 M/C; Belakang: 80/90–14 M/C (2010–2013); 90/80–14 M/C (2010–2013)
Jarak sumbu roda	1.250 mm (49,2 in) (2010–2013); 1.265 mm (49,8 in) (2013–2016)
Dimensi keseluruhan	P 1.850 mm (72,8 in) (2010–2013); 1.855 mm (73,0 in) (2013–2016); L 685 mm (27,0 in) (2010–2013); 700 mm (27,6 in) (2013–2016); T 1.060 mm (41,7 in) (2010–2013); 1.070 mm (42,1 in) (2013–2016);
Tinggi jok dari lantai	750 mm (29,5 in) (2010–2013); 760 mm (29,9 in) (2013–2016)
Berat	103 kg (227,1 pon) (2010–2013); 101 kg (222,7 pon) (2013–2016) (wet)
Kapasitas Tangki	41 L (10,8 US gal) (2010–2013); 38 L (10,0 US gal) (2013–2016)
Kapasitas Pelumas	09 L (2,4 US gal)

Yamaha Xeon (disebut juga sebagai Ego LC di Malaysia, Mio 125 MX di Filipina dan Thailand, Luvias di Vietnam) adalah sebuah skuter yang diproduksi oleh Yamaha sejak tahun 2010. Pada tanggal 9 Januari 2013, Yamaha meluncurkan versi baru dari Xeon, yang dinamai Xeon RC. Mesin Xeon RC dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar, dimana versi sebelumnya masih memakai karburator. Xeon RC juga menggunakan ban belakang dengan ukuran yang lebih besar dari versi sebelumnya.^[1]

GT 125

Pada tanggal 6 Januari 2014, Yamaha meluncurkan varian lain dari Xeon yang dinamai GT 125 Eagle Eye, yang berbasis dari Xeon RC. Beberapa perbedaan antara GT 125 dengan Xeon RC adalah:^[2]

Desain penutup rangka bagian depan
Lampu depan
Lampu rem
Desain penunjuk kecepatan (speedometer)
Desain penutup klakson

Aerox 125 LC

Pada tanggal 18 januari 2016, Yamaha meluncurkan varian berbeda namun satu keluarga dengan xeon dinamai AEROX 125 LC merupakan xeon versi advance dengan teknologi balapan road race menjadikan skuter kelas 125cc berpendingin cair paling ganas di kelasnya. Perbedaan dari model aerox, rc dan GT adalah:

Panjang bodinya lebih pendek dari Mio M3
Desain bodi berbeda dan sudah menggunakan lampu depan led serta speedometer menggunakan X-Ride
Kompresi mesin sebelumnya 10,9:1 naik menjadi 11.2:1
Ban belakang lebar persis punya X-Ride

Namun, sayangnya semua keluarga xeon berakhir diproduksi pada tanggal 7 November 2016 dan digantikan oleh Aerox dengan mesin 155cc VVA Bluecore.

Referensi

^ Pradopo, Dimas (9 Januari 2013). Dimas Pradopo, ed. "Yamaha Xeon RC YMJET-FI Diluncurkan Dengan Pilihan Warna Sporty!". Otomotifnet.com. Otomotifnet.com (Kompas Cyber Media). Diakses tanggal 9 September 2016.
^ Kuswaraharja, Dadan (9 Januari 2014). "Yamaha GT125 Eagle Eye, Diburu Pecinta Skutik". Detik.com. Agranet Multicitra Siberkom (Trans Media). Diakses tanggal 9 September 2016.

Pranala luar

[1] Pradopo, Dimas (9 Januari 2013). Dimas Pradopo, ed. "Yamaha Xeon RC YMJET-FI Diluncurkan Dengan Pilihan Warna Sporty!". Otomotifnet.com. Otomotifnet.com (Kompas Cyber Media). Diakses tanggal 9 September 2016.

[2] Kuswaraharja, Dadan (9 Januari 2014). "Yamaha GT125 Eagle Eye, Diburu Pecinta Skutik". Detik.com. Agranet Multicitra Siberkom (Trans Media). Diakses tanggal 9 September 2016.

[1]

[2]