Rizal Febri
| Halo, Rizal Febri, selamat datang di Wikipedia bahasa Indonesia! | |||
|---|---|---|---|
|
Peringatan: Pemuktahiran foto dalam infobox
Selamat Pagi.
Anda mengunggah foto ke Wikipedia untuk dijadikan foto dalam infobox? Ingat foto di infobox tersebut ada hasil milik orang lain.
Harap diingat apabila mengunggah foto untuk dijadikan foto infobox maka Foto lama yang berada di infobox seharusnya ditaruh di subbab galleri. Agar tidak terjadi kesalahpahaman.
Mohon menjadi pertimbangan bagi anda dan terimakasih telah mengupload foto di wiki ini.
Terima kasih dan selamat pagi! Yoga 22 November 2019 00.06 (UTC)
- @Yoga utama: Ada kebijakan yang kini direvisi terkait dengan penempantan gambar di subbab "Galeri", bisa dibaca di WP:GALERI (Halaman kebijakan penggunaan gambar. Jadi begini:
- Galeri diberi judul dan caption semenarik mungkin.
- Setidaknya bisa menjelaskan bagaimana tampilan sebuah bangunan stasiun di masa lalu.
- Lebih mengedepankan menempatkan gambar Anda pada bagian-bagian artikel, misalnya:
- Foto tampak depan atau keseluruhan bangunan utama stasiun untuk infobox.
- foto-foto zaman dulu (jadul) koleksi Tropenmuseum atau KITLV ditempatkan pada subbab "Sejarah", atau
- foto situasi stasiun pada bagian "Bangunan dan tata letak"
- mempertimbangkan untuk menjadikan Wikimedia Commons sebagai galeri gambar tentang stasiun, karena Commons memang didesain untuk keperluan tersebut.
Terima kasih. Alqhaderi Aliffianiko (bicara) 5 Desember 2019 12.53 (UTC)
Permintaan Foto
Hallo mas Rizal, terima kasih atas segala kontribusi anda untuk segenap dokumentasi perkeretaapian wilayah Karesidenan Madiun. Jika berkenan, saya minta tolong titip kepada anda untuk melakukan pemotretan loko C2606 yang berada di sebelah barat Stasiun Madiun. Salam dan terima kasih Bala Arizalu (bicara) 2 Januari 2020 15.33 (UTC)
- @Bala Arizalu: Terima kasih Saudara Arizalu telah memberi kepercayaan kepada saya, sebenarnya saya hanya bisa melakukan pengambilan foto apabila memiliki waktu kosong dengan cuaca yang mendukung. Salam! rizal (bicara) 2 Januari 2020 22.03 (UTC)
Mengganti judul yang benar
Tadi saya lihat artikel kereta api Rapih Dhoho dipindah ke judul baru kereta api Dhoho. Cara seperti itu menurut pertimbangan Pengurus Wikipedia dan Wikiwan yang sudah berpengalaman, itu tidak boleh. Cara yang betul adalah:
- Klik "Lainnya" (pada pojok kanan atas halaman), dekat "Versi terdahulu"
- Klik "Pindahkan"
- Ketikkan judul halaman baru
- Beri alasan mengapa Anda memindahkan itu (opsional tapi sangat direkomendasikan)
Dulu saya pernah ditegur habis-habisan oleh Aris riyanto terkait hal ini, lalu lama-lama saya tobat dari perilaku semacam itu. Lain kali jangan diulangi lagi. Di Wikipedia bahasa Inggris, perilaku semacam itu tidak dibolehkan: pengurus akan langsung menghapus halaman dengan judul baru, dan mengalihkan judul lama ke judul baru. Bahkan untuk halaman yang populer dan butuh perlakuan khusus di Wiki bahasa Inggris, itu harus pakai diskusi untuk bisa disepakati. Kalau Anda terkena peringatan: "Silakan pilih halaman lain", tanyakan ke seorang pengurus untuk memproses. Silakan cek Special:Perubahan terbaru untuk melihat siapa pengurus yang aktif.
Mengapa demikian? Karena bagian "Versi terdahulu" itu sering jadi bahan evaluasi pengurus terkait sebuah artikel: rekam jejak artikel ini harus ada karena ada orang lain yang lebih dahulu berkontribusi. Kecuali kalau digabungkan, itu boleh secara manual, misalnya tiga artikel Jalur kereta api Cirebon-Prupuk, Jalur kereta api Cirebon-Tegal, dan Jalur kereta api Tegal-Prupuk, digabung menjadi jalur kereta api segitiga Cirebon–Prupuk–Tegal
Terima kasih. Alqhaderi Aliffianiko (bicara) 10 Januari 2020 04.39 (UTC)
- @Alqhaderi Aliffianiko: Terima kasih Saudara Alqhaderi telah mengingatkan saya. Sebelumnya saya mengganti judul dari "Kereta api Rapih Dhoho" ke "Kereta api Dhoho" karena terkait perubahan nama resmi dengan menghapus kata "Rapih". Tetapi untuk mekanisme pemindahan judul saya sepertinya belum mengetahui banyak terkait alur pemindahan judul secara tepat. Sementara untuk tindak lanjut dari artikel ini mungkin saya serahkan kepada yang lain atau kepada seorang pengurus untuk diproses. Terima kasih rizal (bicara) 10 Januari 2020 06.02 (UTC)
Jika ini adalah artikel pertama yang Anda buat, mungkin Anda perlu membaca panduan menulis artikel pertama terlebih dahulu.
Sebuah tag telah ditempatkan pada Rumpun bahasa Helenik meminta bahwa itu akan cepat dihapus dari Wikipedia. Hal ini telah dilakukan di bawah bagian A7 kriteria penghapusan cepat, karena artikel tampaknya tentang seseorang, sekelompok orang, binatang individu, organisasi (band, klub, perusahaan, dll.), konten web, atau acara terorganisir, tetapi tidak mengindikasikan kredibel bagaimana atau mengapa subjek penting atau signifikan: yaitu, mengapa artikel tentang subjek yang harus dimasukkan dalam sebuah ensiklopedia. Di bawah kriteria penghapusan cepat, artikel tersebut dapat dihapus setiap saat. Silahkan baca lebih lanjut tentang apa yang secara umum diterima sebagai kelayakan.
Jika Anda berpendapat bahwa halaman tersebut layak dimasukkan di Wikipedia, Anda dapat mengajukan banding dengan mengunjungi halaman tersebut dan mengeklik tombol "ajukan diskusi keberatan penghapusan". Kemudian Anda dapat menjelaskan mengapa menurut Anda artikel tersebut layak dimasukkan di Wikipedia.
Walaupun demikian, harap dimaklumi bahwa artikel Anda mungkin akan tetap dihapus. Jika Anda ingin meminta para pengurus untuk mengevaluasi penghapusan artikel Anda, kunjungi Wikipedia:Evaluasi penghapusan. のここり ♫ 8 April 2020 12.38 (UTC)
Re: Mengganti judul yang benar
Terima kasih sudah diingatkan. Tidak akan terjadi lagi. — ѯн00бит / bicara // 18 April 2020 23.31 (UTC)
Undangan diskusi Wikipedia:Usulan penghapusan/Dionisius Prasetyo
 | Mohon kiranya Anda dapat berpartisipasi lebih lanjut untuk memberikan komentar, pendapat, ataupun saran di sini. Terima kasih dan salam sejahtera. ArdiPras95 (bicara) 7 Mei 2020 04.45 (UTC) {{Undangan diskusi}} |
Pemberhentian nonaktif di jalur aktif
Mas Rizal Febri, saya lihat nampaknya anda baru saja mengembalikan sejumlah suntingan anda terkait penambahan informasi seputar nama-nama pemberhentian kereta api nonaktif yang berada antara stasiun‐stasiun aktif. Anda tak usah ragu dengan buku "Oficieelle Reisgids" edisi tahun berapa pun, karena buku yang anda tersebut adalah sejenis buku jadwal sehingga merupakan salah satu referensi yang tepat untuk menambahkan informasi seputar pemberhentian-pemberhentian kereta api di Hindia-Belanda. Dari sejumlah suntingan yang anda balikkan sendiri ada sejumlah suntingan yang sudah saya balikkan lagi. Harapan saya, Anda dapat sesegera mungkin mengembalikan suntingan-suntingan tersebut, karena tentunya dapat menjadikan artikel stasiun yang ada menjadi lebih informatif. Terima kasih. 🙏
CC : Mas Bala Arizalu, Mas Alqhaderi Aliffianiko Fido Cahya (bicara) 30 Mei 2020 15.11 (UTC)
- @Fido Cahya: Baik mas, sebenarnya saya sudah membuat beberapa stasiun/halte sebelum dan sesudah yang tidak aktif dengan mengacu pada buku buku "Oficieelle Reisgids", namun saya masih ragu apakah stasiun/halte yang saya tulis kemarin bersifat sebagai pemberhentian resmi (menetap selamanya) atau hanya sebagai stopplaats seperti Halte Semawur di petak Stasiun Magetan–Stasiun Madiun dan Halte Ngrajek di petak Stasiun Sukomoro–Stasiun Baron. Kedua, saya juga bertanya apakah di jalur NISM tidak ada istilah stopplaats? Mungkin kita perlu berdiskusi lebih lanjut. Nanti saya usahakan untuk mengembalikan revisi artikel yang saya "batalkan". Terima kasih banyak Rizal Febri (bicara) 30 Mei 2020 20.28 (UTC)
Begini mas, sebenarnya klasifikasi perhentian kereta api di zaman Hindia-Belanda itu lebih beragam dibanding zaman sekarang. Di zaman Hindia-Belanda klasifikasi perhentian kereta api dilihat dari banyaknya fasilitas yang tersedia di perhentian tersebut. Sehingga semakin banyak fasilitas yang tersedia akan semakin tinggi pula kelasnya. Berbanding terbalik dengan yang terjadi saat ini.
Sejumlah RF senior seperti Asep Suherman, Indra Krishnamurti, dll pernah berdiskusi mengenai penentuan klasifikasi perhentian-perhentian kereta api di zaman Hindia-Belanda. Mereka akhirnya menyepakati bahwasanya klasifikasi perhentian kereta api di zaman Hindia-Belanda jika diurut dari yang terbesar ke yang terkecil umumnya seperti ini :
- Station (disingkat St.) adalah kelas yang diberikan kepada perhentian kereta api dengan fasilitas lengkap seperti gudang, depo, rumah dinas, atap peron, dsb yang diimbangi dengan okupansi penumpang maupun barang yang lancar
- Halte (disingkat H.) adalah kelas yang diberikan kepada perhentian kereta api dengan fasilitas lengkap namun pastinya masih tidak lebih memadai daripada Station. Umumnya halte terdiri atas 1 sepur lurus dan 1 atau 2 sepur belok, dan memiliki rumah dinas (tidak semuanya).
- Stopplaats (disingkat S./Spa.) adalah kelas yang diberikan kepada perhentian kereta api dengan fasilitas yang cenderung seadanya. Secara umum, stopplaats hanya memiliki satu jalur (walaupun ada sejumlah stopplaats yang memiliki 2 jalur, tetapi jumlahnya tidak banyak), cenderung menggunakan bangunan semi permanen yang didalamnya terdiri atas ruang loket dan ruang tunggu saja.
- Bemand Stopplaats (disingkat Bsp.) adalah kelas yang diberikan kepada perhentian kereta api dengan fasilitas yang jauh lebih ringkas dari stopplaats. Perhentian dengan kelas ini tidak dilengkapi dengan bangunan, umumnya hanya diberi plang nama perhentian saja. Meskipun demikian, perhentian dengan kelas ini masih tetap dilayani petugas.
- Onbemand Stopplaats (disingkat Osp.) Sebenarnya sama dengan Bsp. Bedanya perhentian kelas ini tidak dilayani petugas sama sekali.
Pernyataan diatas merupakan gambaran singkat mengenai klasifikasi pemberhentian kereta api di zaman Hindia-Belanda. Bila anda mengecek suatu jalur kereta api di peta Belanda (situs maps.library.leiden.edu), anda akan menemukan singkatan untuk istilah-istilah klasifikasi pemberhentian kereta api yang saya jelaskan di atas di hampir seluruh jalur kereta api yang dibuat oleh berbagai perusahaan kereta api yang pernah beroperasi. Untuk saat ini istilah kelas untuk pemberhentian tersebut sudah tidak berlaku lagi, terakhir diberlakukan di zaman DKA.
Mengenai kelas stopplaats di NISM, saya pun belum pernah mencari tahu. Semestinya penentuan klasifikasi pemberhentian kereta api di zaman Hindia-Belanda tetap terikat peraturan yang dibuat instansi yang berwenang, lain lagi bila "semisal" NISM lah yang sudah jauh-jauh hari menerapkan klasifikasi pemberhentian kereta api sebelum peraturan tentang klasifikasi pemberhentian kereta api tersebut dibuat oleh yang berwenang. Fido Cahya (bicara) 31 Mei 2020 03.31 (UTC)
Silakan periksa email Anda
Halo Rizal Febri: Silakan periksa email Anda! Subjek: "The Community Insights survey is coming!" Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan kirim email ke survey@wikimedia.org.
(English: Please check your email and spam! Subject is "The Community Insights survey is coming!" If you have questions, email surveys@wikimedia.org.)
Sorry for the inconvenience, see my explanation here.
MediaWiki message delivery (bicara) 24 September 2020 19.04 (UTC)
Masnya benar soal gambar dan gambar akan saya rubah,tetapi terkait informasi saya memperoleh secara langsung dari pihak stasiun sendiri.
Masnya benar soal gambar dan gambar akan saya rubah,tetapi terkait informasi saya memperoleh secara langsung dari pihak stasiun sendiri. Muhammad Zaidan Bagus Setiawan (bicara) 26 September 2020 10.24 (UTC)
@Muhammad Zaidan Bagus Setiawan: Kalau dari pihak stasiun, pastikan "pihak stasiun" itu sudah memberikan konfirmasi ke situs web berita yang sudah memiliki cek fakta, editorial, dan independen terhadap subjek (jangan dari press release PT KAI kalau bisa). RaFaDa20631 (bicara) 26 September 2020 10.54 (UTC)
@Muhammad Zaidan Bagus Setiawan: Selamat malam, Mas. Silahkan buka halaman Pembicaraan Berkas:Pembangunan bangunan baru Stasiun Malang.jpg dan jawab pertanyaan di dalam halaman tersebut terkait asal berkas yang digunakan untuk mendeskripsikan pembangunan Stasiun Malang. Terima kasih Rizal Febri (bicara) 26 September 2020 11.33 (UTC)
Jadwal Sementara KA Lokal Merak
Selamat malam, maaf mengganggu sebelumnya. Mengenai jadwal sementara KA Lokal Merak, di lain waktu Anda pernah mengirimkan pesan bahwasanya "harga tiket dan jadwal sementara diperbolehkan". Namun, setelah saya mengupload jadwal sementara dikarenakan new normal atau pandemi COVID-19 dihapus. Kalau boleh tahu kenapa ya? Apa dikarenakan hanya dan jika hanya keadaan new normal jadwal tidak termasuk jadwal sementara atau lainnya? Tq-Nafrinaluam
- @Nafrinaluam: Selamat malam juga, Nafrinaluam. Untuk harga tiket dan jadwal sementara diperbolehkan dikarenakan di Indonesia belum meluncurkan Wikivoyage, suatu situs bebas yang diluncurkan oleh Wikimedia Foundation yang berisi panduan wisata gratis yang ditulis oleh penulis sukarelawan—di sana dipersilahkan untuk mengunggah jadwal perjalanan berserta informasi terkini, seperti info yang berkaitan dengan pandemi COVID-19. Namun, Wikivoyage belum tersedia dalam bahasa Indonesia sehingga jadwal dan harga tiket diperbolehkan berdasarkan hasil musyawarah-mufakat sesama pengguna Wikipedia untuk sementara waktu.
- Dalam artikel tentang layanan KA di Indonesia, seharusnya menitikberatkan pada asal usul hingga teknis pengoperasian sehingga suntingan Anda dalam KA Lokal Merak tentang pandemi COVID-19, tetapi suntingan Anda untuk sementara saya tunda.
- Mungkin mas @RaFaDa20631:, @Karsono Puguh:, dan @FarhanSyafiqF: bisa memberi pendapat tentang masalah ini
- Terima kasih dan salam hormat Rizal Febri (bicara) 17 Oktober 2020 14.46 (UTC)
- Sekalian tag juga @Nafrinaluam: dan @Muhammad Rizky Pratama: Jadi ada sedikit informasi dari kami buat pengelola Jalur Kulon tentang kereta api era AKB. Saya tahu ada jadwal yang dibatalkan. Namun kami tetap memilih asumsi perjalanan normal (tanpa pemangkasan jadwal) apabila seluruh No. KA yang jalan di era AKB dan waktunya tidak berubah berdasarkan naskah asli Gapeka 2019. RaFaDa20631 (bicara) 17 Oktober 2020 16.35 (UTC)
- Sebenarnya dari awal saya agak bingung kenapa dicantumkan jadwal sementara akibat pandemi ini, mengingat jadwal perkeretaapian itu di saat ini dinamis (bukan hampir statis ketika jadwal normal dimana perubahan hanya ketika peresmian KA, perubahan jadwal, dll, dan perubahannya tidak dalam waktu dekat). Mungkin benar kata @Rizal Febri:, lebih baik titikberatnya di asal usul hingga teknis pengoperasian, mengingat pula Templat:Peringatan jadwal KA yang ada sudah menjelaskan bahwa..
Sekian Farhan Syafiq Fadhillah Bicara 17 Oktober 2020 23.06 (UTC)Artikel bertopik layanan kereta api ini berisi jadwal perjalanan kereta api yang suatu saat dapat berubah. Informasi tentang jadwal perjalanan kereta api ini dapat berubah sewaktu-waktu. Wikipedia tidak bertanggung jawab atas validitas data yang terdapat dalam jadwal perjalanan kereta api. Silakan hubungi operator kereta api yang bersangkutan untuk informasi lebih lanjut.
Malam kembali @Rizal Febri:, terima kasih kawan-kawan RF semua telah memberikan informasi lebih lanjut mengenai permasalahan ini. Mungkin semua ini terkesan seperti miskomunikasi. Kembali lagi kesebelumnya diskusi ini berdasarkan data. Supaya suatu hal valid maka data harus ditampilkan. Dan data yang dimaksud adalah pesan yang saya terima. Memang alangkah lebih baik jika ada kekurangan isi pesan bisa dikonfirmasi/diberitahu lebih lanjut. Pengurangan kata-kata dalam pesan ataupun hal lainnya bisa merubahkan makna hal tersebut. Dalam pesan yang saya terima diawal tidak ada pemberitahuan lebih lanjut harus berdasarkan hasil musyawarah dst. hanya sekedar diperbolehkan saja. Memang kondisi seperti ini dalam kondisi jadwal yang dinamis namun dalam kenyataan dilapangan pengoperasian KA Lokal Merak semenjak diaktifkan kembali dari diberhentikan sementara beberapa bulan, jadwal sementara tersebut bersifat statis untuk era new normal. Hal ini menurut saya berbeda dengan dinamisnya jadwal seperti kereta kereta jarak jauh lainnya yang kadang kala beroperasional maupun tidak.Namun, Kembali lagi semuanya kepada perbedaan makna suatu istilah dalam hal yang dimaksud. Dengan mayoritas makna yang digunakan adalah seperti @RaFaDa20631: yang disebutkan maka hal tersebut sudah sepatutnya saya terima. Terima kasih semuanya yang telah berkenan waktunya untuk mengikuti diskusi ini :). Kalau ada umur panjang semoga bisa berjumpa dilain waktu. Tq semuanya semoga bermanfaat -Nafrinaluam 18 Oktober 2020 19.12 (UTC)
Hapus halaman pengguna saya
Cc: @Medelam: dan @Gervant of Shiganshina:
Saya menginginkan untuk menghapus halaman pengguna saya ini, Pengguna:Rizal Febri, karena kehendak pribadi—saya telah memiliki halaman pengguna di Wikimedia-Meta Wiki di sini untuk menggantikan halaman pengguna di wiki lokal.
Terima kasih
Rizal Febri (bicara) 11 Desember 2020 08.09 (UTC)
Selesai. Medelam (bicara) 11 Desember 2020 08.10 (UTC)
Selamat Tahun Baru 2021 M
|
Selamat Tahun Baru | |
| Selamat Tahun Baru Karena setiap tanggal 01 Januari, seluruh umat manusia di Bumi sedang berbahagia merayakan Tahun Baru, maka Anda layak dapat Bintang! Braverious (bicara) 1 Januari 2021 09.15 (UTC) |
Undangan urun pikiran dalam konsultasi Kode Etik Universal
Salam,
Semoga Anda dalam keadaan baik dan sehat. Nama saya Ramzy Muliawan, mewakili tim Kode Etik Universal (UCoC) Yayasan Wikimedia bagi komunitas bahasa-bahasa Indonesia dan Melayu. Saya ingin mengabarkan bahwa proses konsultasi UCoC tahap kedua akan dimulai pada hari Senin, 18 Januari 2021.
Konsultasi tahap kedua UCoC akan berfokus pada perumusan mekanisme penerapan dan penegakan yang efektif dan berlaku bagi seluruh proyek-proyek Wikimedia. Sebagai kontributor aktif di Wikipedia bahasa Indonesia, saya ingin mengundang Anda untuk ikut urun pikiran dan gagasan. Tahap kedua ini penting mengingat UCoC merupakan salah satu mandat yang paling utama dari proses Strategi Gerakan Wikimedia dan akan menjadi standar minimum bagi kebijakan tingkah laku di proyek-proyek Wikimedia.
Untuk memulai, Anda dapat meninjau terlebih dahulu beberapa hal terkait UCoC. Halaman berikut tersedia dalam bahasa Indonesia:
- Rancangan akhir UCoC yang disusun oleh komite staf dan sukarelawan Wikimedia;
- Laporan akhir dari konsultasi tahap pertama mengenai perumusan UCoC;
- Pertanyaan-pertanyaan yang sering ditanyakan terkait UCoC
Setelah itu, Anda dapat berkomentar pada halaman permohonan pendapat sampai akhir bulan Februari 2021. Untuk mitra lokal gerakan Wikimedia, kami juga merencanakan proses konsultasi terpisah yang akan diinformasikan kemudian.
Bila Anda memiliki pertanyaan lain atau ingin menyampaikan respon yang dirasa lebih sesuai disampaikan pada ruang privat, silakan kirimkan surel atau hubungi saya melalui Telegram.
Terima kasih dan salam hangat,
-- RamzyM (WMF) (bicara) 15 Januari 2021 11.06 (UTC)
Lokal Cepu
Halo, mas. Untuk KA Lokal Cepu, apakah perlu dibuatkan artikel baru atau tinggal memperbarui artikel Kereta api Cepu Ekspres, ya? Naufal Farrasbicara 9 Februari 2021 11.53 (UTC)
- @NFarras: Saya rasa tidak perlu karena saya lakukan penggabungan semua artikel yang berkaitan dengan kereta api lokal di Jawa Timur. Silahkan periksa di sini RzfbardCC20340 (bicara) 9 Februari 2021 11.58 (UTC)
- Ok, kalau begitu. Ngomong-ngomong artikel gabungan itu tidak perlu diberi jadwal, kah? Naufal Farrasbicara 9 Februari 2021 12.05 (UTC)
- @NFarras: Saya rasa tidak perlu juga supaya terlihat lebih ensiklopedis, bukan? Saya pun juga memantau perkembangan artikel kereta api di luar negeri, dan mereka pun tidak menambahkannya.
Namun, ada dua pertimbangan dari penambahan jadwal: 1. Hingga saat ini masih belum diluncurkan Wikivoyage dalam bahasa Indonesia 2. Setiap saat terdapat perubahan jadwal perjalanan yang seringkali tidak terduga, mengingat sangat sedikit kontributor aktif yang mengurus artikel perkeretaapian, tentu saja karena mereka sibuk di dunia nyata masing-masing.
Semoga hal yang telah saya sebutkan di atas dapat dijadikan suatu pertimbangan. Sekian dan terima kasih.