Aston Martin dalam Formula Satu
Aston Martin pertama kali berpatisipasi di dalam ajang Formula Satu pada musim 1959 dan 1960. Mereka akan kembali masuk ke dalam ajang F1 pada musim 2021, setelah me-rebranding tim Racing Point. Tim ini akan dioperasikan oleh Racing Point UK Limited, dan membalap dengan nama Aston Martin F1 Team.
| Aston Martin F1.svg | |
| Nama resmi | Aston Martin Cognizant F1 Team[1] |
|---|---|
| Kantor pusat | Silverstone, Britania Raya (2021–Sekarang) Newport Pagnell, Britania Raya (1959–1960) |
| Staf terkenal | Lawrence Stroll (Ketua) Otmar Szafnauer (CEO dan kepala tim) Andrew Green (Direktur teknik) Matt Bishop (Kepala komunikasi) |
| Pembalap terkenal |  Roy Salvadori Carroll Shelby Maurice Trintignant |
| Situs web | https://www.astonmartinf1.com/ |
| Sejarah dalam ajang Formula Satu | |
| Mesin | Aston Martin |
| Gelar Konstruktor | 0 |
| Gelar Pembalap | 0 |
| Jumlah lomba | 10 (9 starts) |
| Menang | 0 |
| Podium | 0 |
| Poin | 5 |
| Posisi pole | 0 |
| Putaran tercepat | 0 |
| Lomba pertama | Grand Prix Belanda 1959 |
| Lomba terakhir | Grand Prix Spanyol 2021 |
Sejarah
David Brown Corporation (1959–1960)
Aston Martin pertama kali memasuki Formula Satu dengan DBR4, mobil balap roda terbuka pertama mereka. DBR4 pertama kali dibuat dan diuji pada tahun 1957, tetapi tidak melakukan debut Formula Satu hingga tahun 1959. Penundaan ini disebabkan oleh perusahaan yang memprioritaskan pengembangan mobil sport DBR1, yang kemudian memenangkan Le Mans 24 Jam 1959. Dengan debut kejuaraan dunia DBR4 di Grand Prix Belanda, ia telah ketinggalan zaman dan berjuang untuk mengejar ketertinggalan melawan para pesaingnya, dengan Carroll Shelby dan Roy Salvadori masing-masing menempati urutan ke-10 dan ke-13 dari 15. Salvadori mengundurkan diri dari balapan di lap awal dengan kerusakan mesin, dengan mobil Shelby mengalami nasib yang sama di kemudian hari dalam balapan.
Entri berikutnya tim datang di Grand Prix Inggris di mana Salvadori terkejut dengan kualifikasi di tempat ke-2. Di awal balapan, salah satu magneto pengapian Shelby rusak, merusak kecepatan mobilnya. Magnet kedua gagal di akhir balapan, menyebabkan dia gagal finis. Salvadori hanya bisa bertahan di posisi ke-6, nyaris kehilangan satu poin. Di Grand Prix Portugal, kedua mobil menghindari masalah untuk finis di urutan ke-6 dan ke-8 tetapi masih gagal mencetak poin. Entri terakhir Aston Martin musim ini adalah Grand Prix Italia di mana kedua mobil terus berjuang, hanya kualifikasi di urutan ke-17 dan ke-19. Selama balapan, Salvadori telah berlari setinggi 7 sebelum mengalami kerusakan mesin sementara Shelby pulang dengan finis ke-10.
Aston Martin membangun DBR5 untuk bersaing di musim 1960. DBR5 didasarkan pada pendahulunya tetapi lebih ringan dan menampilkan suspensi independen. Namun, mobil itu memiliki mesin berat di depan dan secara teratur dikalahkan oleh mobil bermesin belakang yang lebih umum. Masuk pertama tim musim ini datang di Grand Prix Belanda, tetapi DBR5 belum siap untuk bersaing. Akibatnya, hanya Salvadori yang ikut balapan, mengendarai DBR4 cadangan. Dia hanya bisa lolos ke-18. Meski diizinkan untuk memulai balapan, Aston Martin diberitahu oleh penyelenggara balapan bahwa mereka tidak akan dibayar. Oleh karena itu tim menolak untuk memulai balapan. DBR5 siap untuk balapan tim berikutnya di Inggris, dengan Salvadori dan Maurice Trintignant ambil bagian. Salvadori mundur dari balapan karena masalah kemudi, dan Trintignant hanya bisa finis di urutan ke-11, lima lap di belakang sang pemimpin.
Menyusul serangkaian hasil buruk ini, dengan tim gagal mencetak satu poin pun di kejuaraan, Aston Martin meninggalkan Formula Satu sepenuhnya setelah Grand Prix Inggris untuk fokus pada balap mobil sport.
Potensi kembali dan sponsor (2010, 2016-2020)
Pada tahun 2009, ketua Aston Martin David Richards mengumumkan niatnya untuk kembali ke Formula Satu pada tahun 2010 dengan kemungkinan menggunakan nama Aston Martin, namun hal ini tidak membuahkan hasil. Antara 2016 dan 2020 Aston Martin menjadi sponsor untuk Red Bull Racing, dan sebagai sponsor utama tim antara 2018 dan 2020.
Aston Martin Team F1 (2020-)
Aston Martin kembali ke Formula Satu untuk Kejuaraan Dunia Formula Satu 2021 setelah rebranding komersial dari Tim Racing Point asal Inggris. Ini sebagai hasil dari investasi pendanaan dari pemilik Racing Point, Lawrence Stroll. Sergio Pérez masih terikat kontrak untuk mengantar mereka tetapi telah diumumkan pada September 2020 bahwa dia akan meninggalkan tim pada akhir musim 2020; ia akan digantikan oleh empat kali Juara Dunia Pembalap Sebastian Vettel, yang mengendarai Ferrari sebelum pindah ke Aston Martin. Tim akan berlomba dengan Cognizant sebagai sponsor utamanya.
Hasil Formula Satu
(key)
| Tahun | Sasis | Mesin | Ban | Pembalap | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Poin | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | DBR4 | RB6 2.5 L6 | A D |
MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | 0 | NC | ||
| Roy Salvadori
|
Ret | 6 | 6 | Ret | ||||||||||||
| Carroll Shelby
|
Ret | Ret | 8 | 10 | ||||||||||||
| 1960 | DBR4 | RB6 2.5 L6 | D | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | 0 | NC | |
| Roy Salvadori
|
DNS | |||||||||||||||
| DBR5 | Ret | |||||||||||||||
| Maurice Trintignant
|
11 | |||||||||||||||
| Source:[2][3][4] | ||||||||||||||||
Referensi
- ^ "2020 & 2021 FIA Formula One World Championship – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. Diakses tanggal 18 December 2020.
- ^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. hlm. 333, 352 and 383. ISBN 0851127029.
- ^ "Aston Martin - Grands Prix started". statsf1.com. Diakses tanggal 25 March 2020.
- ^ "Aston Martin - Grands Prix not started". statsf1.com. Diakses tanggal 25 March 2020.