Stasiun Ceper

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Gudang
	PIHC

Stasiun Ceper
Y07
Stasiun Ceper Y07
	Stasiun Ceper pada tahun 2019
Lokasi	Jalan Stasiun Ceper; Klepu, Ceper, Klaten, Jawa Tengah 57465; Indonesia;
Koordinat	7°40′6″S 110°40′27″E / 7.66833°S 110.67417°E
Ketinggian	+133 m
Operator	KAI Commuter; ; ;
Letak	km 129+200 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Yogyakarta
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
Jumlah jalur	5 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Hanya untuk layanan kereta api Pupuk Sriwidjaja dan KRL Commuter Line.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CE; 3112;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1871
Nama sebelumnya	Station Tjepper NIS
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Gudang
	PIHC
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Ceper (CE) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Klepu, Ceper, Klaten; pada ketinggian +133 meter, termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta.

Sejak pengoperasian jalur ganda Yogyakarta–Solo ruas Srowot–Ketandan per 2001 dan selesai di ruas Brambanan–Delanggu pada 15 Desember 2003, stasiun ini memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus serta jalur 5 sebagai jalur parkir KA barang.^[4]^[5]

Untuk mendukung pengoperasian jalur ganda, sistem persinyalan mekanik di stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan PT Len Industri (Persero) yang sudah dipasang sejak tahun 2013 dan kemudian mulai dioperasikan pada 12 Februari 2019.^[6]^[7]

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Klaten, terdapat Stasiun Ketandan yang sudah tidak aktif sejak jalur ganda lintas Kutoarjo–Solo beroperasi. Selain itu, dari stasiun ini terdapat percabangan jalur ke Pabrik Gula Ceper Baru yang kini telah dinonaktifkan.

Mulai 10 Februari 2021, bertepatan dengan peluncuran grafik perjalanan kereta api tahun 2021, stasiun ini bersama dengan tiga stasiun lain (Stasiun Delanggu, Stasiun Gawok, dan Stasiun Srowot) mulai melayani penumpang KRL lintas Yogyakarta–Solo Balapan.^[8]

Layanan kereta api

KRL Commuter Line

Y Yogyakarta Line, tujuan Yogyakarta dan tujuan Solo

Papasan dan persusulan

KRL Yogyakarta Line tujuan Yogyakarta:

(KA 7103) disusul KA Argo Lawu Fakultatif tujuan Jakarta (KA 57F) yang melintas langsung
(KA 669) disusul KA Gajayana tujuan Jakarta (KA 71) yang melintas langsung

KA Bandara Adi Soemarmo tujuan Klaten:

(KA 547) disusul KA Argo Wilis tujuan Bandung (KA 5) yang melintas langsung

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Ceper per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).

Y **Yogyakarta Line**
No. KA	Tiba	Berangkat	No. KA	Tiba	Berangkat
Tujuan Yogyakarta			Tujuan Solo Balapan
645	05.30	05.31	646	05.57	05.58
7101	06.56	06.57	648	07.22	07.23
649	08.54	08.55	7102	07.44	07.45
651	09.26	09.27	7104	09.05	09.06
7103	10.06	10.19	652	10.45	10.46
657	12.50	12.51	7106	12.37	12.38
661	14.55	14.56	7108	15.31	15.32
7105	16.41	16.42	664	16.33	16.34
667	18.07	18.08	7110	18.28	18.29
669	19.34	19.49	670	19.53	19.54

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2018). Selayang Pandang Daop 6 Yogyakarta (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia.
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen". detiknews. Diakses tanggal 2019-07-08.
^ "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-12-15. Diakses tanggal 2019-07-08.
^ Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). "Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun". Merdeka.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2017. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.
^ "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-02-12.
^ Ramadhian, Nabila. "Cara Bikin Kartu Multi Trip untuk Naik KRL Solo-Yogyakarta". Kompas.com. KG Media. Diakses tanggal 4 Februari 2021.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Ketandan menuju Kutoarjo		Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan		Delanggu menuju Solo Balapan

7°40′08″S 110°40′30″E / 7.6688517°S 110.6748613°E / -7.6688517; 110.6748613{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[2] PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2018). Selayang Pandang Daop 6 Yogyakarta (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia.

[InfoDitjenka-3] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[4] "Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen". detiknews. Diakses tanggal 2019-07-08.

[5] "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-12-15. Diakses tanggal 2019-07-08.

[6] Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). "Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun". Merdeka.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2017. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.

[7] "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-02-12.

[8] Ramadhian, Nabila. "Cara Bikin Kartu Multi Trip untuk Naik KRL Solo-Yogyakarta". Kompas.com. KG Media. Diakses tanggal 4 Februari 2021.

[1]

[3]

[2]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]