Kereta api Indocement

Kereta api Indocement adalah kereta api jenis barang yang mengangkut semen Tiga Roda produksi PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. ("Indocement"), sebagai wujud kerja sama antara Indocement dengan PT Kereta Api Indonesia. Kereta api ini adalah salah satu dari berberapa kereta api angkutan semen di Indonesia.

Kereta api Indocement
KA SEMEN 17pt
Kereta api Indocement berangkat dari Stasiun Madiun tujuan Kalimas, dan melintas tikungan timur Stasiun Madiun.
Ikhtisar
Jenis	Kereta api barang
Status	Beroperasi
Lokasi	Daerah Operasi I Jakarta Daerah Operasi III Cirebon Daerah Operasi V Purwokerto Daerah Operasi VIII Surabaya Daerah Operasi IX Jember
Terminus	Nambo Ketapang Kalimas Arjawinangun Purwokerto
Stasiun	-
Layanan	3
Operasi
Dibuka	1964 (saat masih bernama Semen Jatimekar (1964-1984) dan Indocement (1984-2001, 2012-sekarang))
Ditutup	2001
Dibuka kembali	2012
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia PT Indocement Tunggal Prakarsa, Tbk
Operator	PT Kereta Api Indonesia
Depo	Cipinang (CPN), Untuk Dinas Lokomotif & Jakarta Gudang (JAKG), Untuk Dinas Rangkaian Kereta Purwokerto (PWT), Untuk Dinas Lokomotif & Maos (MA), Untuk Dinas Rangkaian Kereta Sidotopo (SDT), Untuk Dinas Lokomotif dan Rangkaian Kereta
Rangkaian	CC206 (2013-sekarang) CC201, CC203 (1998-2001, 2012-sekarang)
Data teknis
Panjang lintas	1.060 km (rute Nambo-Ketapang)
Lebar sepur	1067 mm
Kecepatan operasi	40 s.d. 75 km/jam

Kereta api semen Indocement mulai beroperasi pada tahun 2012 dengan rute pertamanya, yaitu Arjawinangun-Purwokerto. Sejak itu, rute kereta api ini terus bertambah dan bertambah hingga sekarang. Supaya tidak menganggu perjalanan kereta api penumpang, kereta api ini biasanya dijalankan saat malam hari. Karena Indocement mempunyai pabrik di Palimanan dan Citeureup, maka mereka menggunakan kereta api karena pabrik mereka terletak tak jauh dari Stasiun Arjawinangun dan Stasiun Nambo. Dengan beroperasi kereta api ini, kemacetan di Jalan Pantura dapat dikurangi.

Rute

Kereta api barang ini mempunyai berberapa rute di Pulau Jawa, diantaranya:

• Kalimas - Kampung Bandan - Nambo pp.
• Brambanan - Solo Balapan - Kampung Bandan - Nambo pp.
• Brambanan - Solo Balapan - Arjawinangun pp.
• Purwokerto - Arjawinangun pp.
• Ketapang - Sidotopo - Kalimas - Kampung Bandan - Nambo pp.
• Semarang Poncol - Kampung Bandan - Nambo pp.
• Kretek - Kampung Bandan - Nambo pp.
• Kalimas - Ketapang pp.
• Gedebage - Kampung Bandan - Nambo pp.
• Kretek - Arjawinangun pp.

Rute kereta api Nambo - Ketapang adalah rute kereta api terjauh yang pernah dioperasikan oleh PT KAI, dengan panjang rute mencapai 1060 km dan waktu tempuh total mencapai sekitar 31 jam. Selain rute-rute ini, PT Indocement juga pernah membuka rute dari Nambo ke Cisaat, Sukabumi namun sudah ditutup.

Strategi Pengurangan Emisi

Penggunaan kereta api untuk mengangkut semen merupakan salah satu upaya dari Indocement untuk menurunkan emisi gas rumah kaca dalam kerangka Clean Development Mechanism/Mekanisme Pembangunan Bersih. Emisi gas buang penggunaan kereta api lebih rendah dibandingkan dengan penggunaan truk dalam pengangkutan semen