Wikipedia

Stasiun Cikarang

stasiun kereta api di Indonesia
Revisi sejak 30 Agustus 2021 09.06 oleh Aldirizzal (bicara | kontrib)

Stasiun Cikarang (CKR) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di desa/kelurahan Karangasih, Cikarang Utara, Kabupaten Bekasi. Stasiun ini berada di ketinggian +18 meter dan termasuk ke dalam Daerah Operasi I Jakarta. Stasiun ini menjadi salah satu dari empat stasiun kereta api yang sudah ada di Kabupaten Bekasi sebelum elektrifikasi lintas Bekasi sampai dengan Cikarang pada tahun 2014.

Stasiun Cikarang
B22LW01

Tampak sisi timur stasiun Cikarang yang telah selesai dimodernisasi pada bulan Mei 2021.
Lokasi
Koordinat6°15′13″S 107°8′32″E / 6.25361°S 107.14222°E / -6.25361; 107.14222
Ketinggian+18 m
Operator
Letak
km 43+289 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek[1]
Jumlah peron4 (peron pulau yang sama-sama tinggi)
Jumlah jalur8
  • Jalur 1-4: cenderung dikhususkan untuk Kereta Rel Listrik (KRL).
  • Jalur 5-8: khusus untuk kereta api penumpang non KRL dan angkutan barang.
LayananWalahar Ekspres/Lokal Purwakarta, Jatiluhur/Lokal Cikampek, dan KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Akses difabelYa
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiII[2]
Sejarah
Dibuka14 Agustus 1890
Dibangun kembaliakhir dekade 1990-an (bangunan peninggalan Belanda menjadi bangunan stasiun yang lebih kokoh)

2014–2017 (pengembangan bangunan stasiun sisi selatan)

2020-2021 (pengembangan bangunan stasiun sisi utara)
Elektrifikasi2014
Nama sebelumnyaHalte Tjikarang
Perusahaan awalBataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS)
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta".
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Jalur difabel Musala Toilet 
Tipe persinyalanElektrik tipe Kyosan K5B[3]
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Sejarah

 
Bangunan lama stasiun Cikarang yang dirobohkan karena terdampak modernisasi dan elektrifikasi.

Stasiun Cikarang pertama kali dibuka oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada tanggal 14 Agustus 1890 dan menjadi bagian integral dari pembukaan jaringan rel kereta api segmen Batavia sampai dengan Karawang. Saat itu status bangunannya adalah halte dengan nama Halte Tjikarang, dan hanya memiliki dua jalur kereta api saja di area emplasemennya. Setelah seluruh jaringan rel milik BOS diakuisisi oleh Staatsspoorwegen, sekitar dekade 1920-an jumlah jalur bertambah menjadi empat. Peningkatan ini memungkinkan kereta api bumel untuk menaikturunkan penumpang dan barang di Halte Cikarang. Kegiatan pengangkutan ini mengakibatkan daerah di sekitarnya menjadi ramai, yang dibuktikan dengan adanya pasar, tangsi, terminal andong, dan lokalisasi.[4]

Seiring dengan berjalannya waktu, peranan halte tersebut semakin meningkat dengan ditambahkannya satu jalur rel khusus di belakang bangunan halte. Jalur rel itu berstatus sebagai sepur badug dan difokuskan untuk kegiatan bongkar muat barang, seperti; garam, daun jati, dan angkutan ternak. Kegiatan bongkar muat barang ini mencapai puncaknya pada dekade 1970 sampai dengan 1980-an. Khusus untuk angkutan ternak, kegiatan bongkar muatnya masih berlangsung setidaknya sampai dengan tahun 2001/2002.

Pada awal dekade 1990-an, Departemen Perhubungan pernah merencanakan pembangunan jaringan rel lingkar luar Jakarta yang menghubungkan langsung stasiun ini dengan Stasiun Parungpanjang. Salah satu tujuannya adalah untuk meminimalisasi kereta api barang yang melintasi kawasan perkotaan di Jakarta. Pada awalnya rencana itu berjalan cukup baik dengan rampungnya jaringan rel kereta api segmen Stasiun Citayam sampai dengan Stasiun Nambo, tetapi krisis finansial Asia 1997 membuat rencana ini berhenti di tengah jalan.[5]

Bangunan dan Tata Letak

 
Tampak bangunan stasiun Cikarang sisi selatan sekitar tahun 2018.

Stasiun Cikarang terletak di timur Sungai Cikarang dan berada di belakang Pasar Lama. Selain itu, tidak jauh dari stasiun ini juga terdapat kawasan Toapekong (Pecinan) dan Kaum (Kauman). Beberapa ratus meter sebelah timur-timur laut stasiun ini sejak dulu dikenal dengan nama Tangsi. Dengan demikian stasiun ini telah berperan penting dalam perkembangan kawasan Cikarang tempo dulu.

Adanya proyek jalur dwiganda antara stasiun ini sampai dengan Stasiun Manggarai membuat bangunan stasiun direnovasi besar-besaran mulai tahun 2014. Renovasi tahap pertama ini difokuskan pada elektrifikasi lintas stasiun Bekasi sampai Cikarang, penambahan bangunan baru sisi selatan, dan penambahan empat jalur rel baru sisi selatan khusus Kereta Rel Listrik (KRL). Selain itu, dibangun juga jembatan baru di atas sungai Cikarang untuk dua jalur rel yang persis terletak di selatan jembatan lama. Adapun renovasi tahap pertama ini berlangsung hingga pertengahan tahun 2017 dan kemudian diresmikan pada tanggal 17 September 2017, bersamaan dengan perpanjangan jaringan KRL Commuter Line.[6] Dengan adanya perpanjangan jaringan KRL stasiun Jakarta Kota sampai dengan Cikarang ini berakibat pada berdirinya tiga stasiun baru untuk melayani penumpang komuter, yakni Stasiun Metland Telagamurni, Cibitung, dan Bekasi Timur.

Setelah pembangunan sisi selatan rampung, mulai bulan Juni 2020 sampai dengan Juli 2021 dilakukan pembangunan bangunan baru stasiun sisi utara dengan membongkar sementara empat jalur lama. Pembongkaran sementara ini bertujuan untuk mempermudah kegiatan pembangunan sekaligus memperpanjang peron, yang nantinya memungkinkan Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ) berhenti di stasiun ini.[7] Selain itu, di ujung timur emplasemen stasiun ini juga terdapat stabling yard untuk menyimpan rangkaian KRL.

Layanan Kereta Api

Penumpang

Lokal Ekonomi

KRL Commuter Line

  Cikarang Line (Blue Line) (Cikarang branch), dari dan tujuan Jakarta Kota

Jadwal Kereta Api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di stasiun Cikarang per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).

Jadwal kereta api di bawah ini hanya untuk kereta api non-KRL.

Kereta Api Lokal
No. KA Tiba Berangkat No. KA Tiba Berangkat
Kereta api Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta
Tujuan Cikarang Tujuan Purwakarta
383 06.31 - 384 - 05.45
385 10.32 386 07.00
387 14.52 388 11.20
389 16.17 390 15.35
391 19.10 392 18.37
Kereta api Jatiluhur/Lokal Cikampek
Tujuan Cikarang Tujuan Cikampek
393 05.18 - 394 - 20.14

Galeri

  •  
    Stasiun Cikarang dipotret dari sisi barat jalur 2 lama pada tahun 2010.
  •  
    Pemasangan tiang beton untuk elektrifikasi di stasiun Cikarang pada bulan April 2014.

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ antaranews.com. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". Antara News. Diakses tanggal 2019-02-27. 
  4. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  5. ^ "Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo". Kaori Nusantara. 4 April 2015. Diakses tanggal 6 Agustus 2017. 
  6. ^ Rivki. "Beroperasi 17 September, Ini Jadwal KRL Jakarta-Cikarang". detiknews. Diakses tanggal 2018-11-22. 
  7. ^ "Revitalisasi Stasiun Bekasi Ditargetkan Selesai Akhir 2021". Republika Online. 2021-04-18. Diakses tanggal 2021-08-27. Selain Stasiun Bekasi, Kemenhub melalui Ditjen Perkeretaapian juga tengah merevitalisasi Stasiun Manggarai, Jatinegaradan Cikarang. 

Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Rajawali–Cikampek".


6°15′18″S 107°08′40″E / 6.2549437°S 107.1445566°E / -6.2549437; 107.1445566{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

 

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Cikarang&oldid=19043524"