Stasiun Rangkasbitung

stasiun kereta api di Indonesia
Revisi sejak 27 Oktober 2021 12.49 oleh RaFaDa20631 (bicara | kontrib) (top: termasuk dalam daftar stasiun yang hanya melayani KAI Commuter, removed: termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta dan)

Stasiun Rangkasbitung (RK) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Muara Ciujung Timur, Rangkasbitung, Lebak. Stasiun yang terletak pada ketinggian +22 meter ini merupakan stasiun utama di Provinsi Banten. Semua kereta api yang melintasi jalur kereta api Tanah Abang-Merak pasti berhenti di stasiun ini.

Stasiun Rangkasbitung
R22LM01

Pintu masuk Stasiun Rangkasbitung 2021
Lokasi
Koordinat6°21′9.58″S 106°15′5.51″E / 6.3526611°S 106.2515306°E / -6.3526611; 106.2515306
Ketinggian+22 m
Operator
Letak
Jumlah peron3 (satu peron sisi dan dua peron pulau bertangga yang tinggi)
Jumlah jalur4
  • jalur 1: sepur lurus jalur ganda dari arah Jakarta
  • jalur 2: sepur lurus jalur ganda ke arah Jakarta sekaligus jalur tunggal dari dan ke arah Merak
LayananLokal Merak dan KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe C[2]
Sejarah
Dibuka1899
Elektrifikasi2017
Nama sebelumnyaStation Rangkasbetoeng
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Lokal Merak".
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Musala Toilet Pos kesehatan Pertokoan/area komersial 
Tipe persinyalanElektrik tipe VPI DBRI[3]
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Sejak 1 April 2017 stasiun ini juga melayani KRL Commuter Line Green Line dengan relasi Rangkasbitung-Tanah Abang, p.p. setelah pemasangan kabel listrik aliran atas di jalur lintas Maja-Rangkasbitung selesai.[4]

Sejarah

Dahulu terdapat percabangan jalur kereta api menuju Labuan melewati Pandeglang yang sudah tidak aktif sejak tahun 1984. Pada jalur ini terdapat percabangan jalur lagi di Saketi menuju Bayah;[5] dibangun oleh tawanan perang Jepang yang lebih dikenal sebagai romusha pada masa pendudukan Jepang saat Perang Dunia II. Ribuan orang meninggal karena perlakuan tentara Jepang yang tak berperikemanusiaan. Jalur cabang masuk dalam masterplan reaktivasi.[6]

Bangunan dan tata letak

Awalnya stasiun ini memiliki empat jalur aktif dengan jalur 1 sebagai sepur lurus. Setelah jalur ganda Maja–Rangkasbitung resmi dioperasikan seiring dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api 2019 pada tanggal 1 Desember 2019, jalur 1 kini hanya dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Jakarta, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda ke arah Jakarta sekaligus jalur tunggal dari dan ke arah Merak.

Di stasiun ini juga terdapat berturut-turut depo kereta dan depo lokomotif yang menyimpan dan merawat gerbong datar yang digunakan untuk KA Babarandek dan KA Baja Coil serta rangkaian KA Lokal Merak beserta lokomotif yang diberi tugas menariknya. Terdapat pula depo KRL yang dibangun bersama dengan pembangunan jalur ganda tersebut.

Bangunan lama stasiun yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen kini sudah ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI.[7] Saat ini di sisi barat bangunan lama tersebut terdapat bangunan baru berupa ruang tunggu yang dikhususkan untuk penumpang KRL saja, sedangkan bangunan lama dijadikan ruang tunggu khusus penumpang KA Lokal Merak.[8]

 

G Bangunan utama stasiun
P
Lantai peron
Peron sisi
Jalur 1      Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang Citeras
Peron pulau
Jalur 2      Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang Citeras
Jambu Baru      Lokal Merak menuju Merak
Peron pulau
Jalur 3 Jambu Baru      Lokal Merak menuju Merak
Jalur 4 Area parkir kereta

Layanan kereta api

Ekonomi lokal

LM Lokal Merak, dari dan tujuan Merak

KRL Commuter Line

  Rangkasbitung Line (Rangkas branch), dari dan tujuan Parungpanjang-Tanah Abang

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Rangkasbitung per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).

Harap diingat, bahwa jadwal kereta api di bawah ini hanya membahas jadwal kereta api non-KRL.

Kereta api Lokal Merak
No. KA Tiba Berangkat No. KA Tiba Berangkat
Tujuan Rangkasbitung Tujuan Merak
421 06.48 - 422 - 04.55
423 09.13 424 07.25
425 11.43 426 09.55
427 14.16 428 13.50
429 18.18 430 16.25
431 20.43 432 18.55
433 23.13 434 21.25

Galeri

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
  4. ^ "KRL Rangkasbitung-Tanah Abang Siap Beroperasi 1 April 2017 - Tribunnews.com". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2017-10-16. 
  5. ^ Idris, Muhammad. "Ada Rel Mati di Banten, Dibangun Romusha Zaman Jepang". detikfinance. Diakses tanggal 2017-10-16. 
  6. ^ "Reaktivasi Jalur Kereta Api Rangkasbitung-Labuan jadi Harapan Warga Lebak". Pelita Banten. 2017-09-21. Diakses tanggal 2017-10-16. 
  7. ^ Nusantara, Solusi Sistem. "Jelang Lebaran, Pembangunan Hall Stasiun Rangkasbitung Belum Rampung | Economy". www.gatra.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-20. 
  8. ^ Difa (2019-08-06). "Bangunan Stasiun Rangkasbitung Jadi Cagar Budaya". Redaksi24.com. Diakses tanggal 2021-07-22. 

Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Merak–Tanah Abang".