Wikipedia

Stasiun Indro

stasiun kereta api di Indonesia
Revisi sejak 25 Januari 2022 02.49 oleh Muhammad Haykal Jaljalut (bicara | kontrib) (→Layanan kereta api: Perbaikan kesalahan ketik)
Untuk kegunaan lain, lihat Indro (disambiguasi).

Stasiun Indro (IDO) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Sidorukun, Gresik, Gresik; pada ketinggian +8 meter; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Meskipun stasiun ini bernama "Indro", stasiun ini secara administratif tidak terletak di Indro, Kebomas, Gresik, melainkan 2 km di sebelah utara desa tersebut. Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api, tetapi hanya jalur 1-3 yang masih aktif hingga kini. Stasiun ini merupakan stasiun terminus untuk perjalanan kereta api komuter rute Sidoarjo–Indro.

Stasiun Indro
Kereta Api Indonesia

Bangunan utama Stasiun Indro pada Februari 2021
Lokasi
Koordinat7°10′48″S 112°39′36″E / 7.18000°S 112.66000°E / -7.18000; 112.66000
Ketinggian+8 m
Operator
Letak
km 9+720 lintas Kandangan-Gresik[1]
Jumlah peronSatu peron sisi yang agak rendah
Jumlah jalur6:
  • jalur 1: sepur lurus dari dan ke Pabrik Petrokimia dan Semen Gresik
  • jalur 2: sepur lurus dari dan ke arah Kandangan dan Gresik
LayananKomuter Sidoarjo-Indro dan Peti kemas/kontainer
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiI[2]
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Indro".
Fasilitas dan teknis
FasilitasMusala Toilet Pemesanan langsung di loket Pusat informasi 
Tipe persinyalanMekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini
Sebuah kereta api komuter berhenti di Stasiun Indro, Gresik pada Februari 2021. Diambil pada saat stasiun ini kembali digunakan untuk layanan kereta api penumpang. Stasiun Indro sebelumnya hanya melayani kereta api barang.

Di sebelah utara Stasiun Indro terdapat percabangan menuju Pabrik Semen Gresik dan PT Petrokimia yang berawal dari jalur 1. Terdapat juga jalur menuju Stasiun Gresik yang bermula dari jalur 2, dengan trase jalur berlanjut melingkari Kota Gresik hingga bertemu dengan jalur utama di Stasiun Sumari. Namun, semua percabangan jalur tersebut kini telah tidak digunakan.

Jalur yang menuju Pabrik Semen Gresik sudah tidak digunakan karena adanya pemindahan pabrik ke Tuban serta habisnya kontrak dengan PT KAI pada tahun 2010.[4] Sementara itu, jalur menuju ke Pabrik Petrokimia juga tidak pernah digunakan. Jalur yang melingkari Kota Gresik sudah lama mati sejak tahun 1980-an dan nyaris tidak berbekas. Begitu pula jalur yang menuju Stasiun Gresik di sekitar Pelabuhan Gresik juga dinonaktifkan pada Oktober 1975. Di atas jalur tersebut berdiri banyak bangunan rumah warga, tetapi pada jalur ini masih banyak jejak dan bekas yang masih dapat terlihat di pinggir timur Jalan Harun Tohir.

Pada 9 September 2016, Stasiun Indro kembali diaktifkan untuk melayani pemberangkatan kereta api peti kemas.[5] Namun, pengoperasian kereta api tersebut dihentikan sejak April 2017 karena tunggakan yang belum dibayar oleh pihak pengelola jasa angkutan peti kemas kepada PT KAI.[6] Pada 15 Oktober 2021, Stasiun Indro kembali diaktifkan setelah 4 tahun mati suri dan untuk melayani pemberangkatan kereta api peti kemas dari Stasiun ini.

Dalam rangka menjawab kebutuhan akan mobilitas pekerja dan warga di sekitar kawasan industri Gresik, Stasiun Indro kembali melayani penumpang setelah adanya pengoperasian kereta api komuter tujuan Sidoarjo per 10 Februari 2021.[7]

Layanan kereta api

Penumpang

Komuter Sindro Relasi : Stasiun Sidoarjo - Stasiun Surabaya Gubeng - Stasiun Surabaya Pasar Turi - Stasiun Indro

Barang

Angkutan peti kemas/kontainer, tujuan Jakarta International Container Terminal (Pelabuhan Tanjung Priok) via Kandangan (untuk diputar arah lokomotif)

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Indro per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).

Komuter
No. KA Tiba Berangkat No. KA Tiba Berangkat
Tujuan Indro Tujuan Surabaya-Sidoarjo
678/679 12.11 - 680/677 - 12.40

Galeri

  •  
    Stasiun Indro pada tahun 2011
  •  
    Stasiun Indro beserta emplasemen pada tahun 2020
  •  
    Tampak kereta api Komuter berhenti di jalur 2 Stasiun Indro (1 Agustus 2021)
  •  
    Tampak kereta api Komuter akan diberangkatkan kembali dari jalur 2 Stasiun Indro (1 Agustus 2021)

Lihat pula

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ PT Kereta Api Indonesia (Persero) (21 Januari 2020). "Selayang Pandang Daerah Operasi 8 Surabaya" (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia. Diakses tanggal 5 Oktober 2020. 
  3. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  4. ^ "Lama Terbengkalai, Stasiun Indro di Gresik Kembali Difungsikan - Kompas.com". KOMPAS. Diakses tanggal 2018-04-11. 
  5. ^ Widayati, Rully (2016-09-09). "KAI Daop 8 Surabaya Hidupkan Lagi Stasiun Indro Gresik". Tempo. Diakses tanggal 2019-09-07. 
  6. ^ "Banyak Tunggakan, Stasiun Stop Operasi". Jawa Pos. 2017-08-02. 
  7. ^ antaranews.com (2021-02-11). "Di Stasiun Indro, tertumpu asa warga Gresik". Antara News. Diakses tanggal 2021-02-11. 
Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Gapuro
menuju Sumari
 Sumari–Gresik–Kandangan
lintas aktif Indro–Kandangan
 Kandangan
Terminus

7°10′36″S 112°39′52″E / 7.1767°S 112.664522°E / -7.1767; 112.664522{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

 

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Indro&oldid=20320468"