Mercedes-Benz Kelas-GLE
Mercedes-Benz Kelas-GLE, sebelumnya Mercedes-Benz Kelas-M, adalah mewah ukuran sedang SUV diproduksi oleh produsen mobil Jerman Mercedes-Benz sejak 1997. Dari segi ukuran, ia ditempatkan di antara Kelas-GLC yang lebih kecil (berdasarkan Kelas-C) dan Kelas-GLS yang lebih besar, yang terakhir digunakan untuk berbagi platform.
| Mercedes-Benz Kelas-GLE | |
|---|---|
 2016 GLE 250 AMG Line (W166) | |
| Informasi | |
| Produsen |
|
| Juga disebut | 1997–2015 (Kelas-M) 2015–sekarang (Kelas-GLE) |
| Masa produksi | 1997–2015 (Kelas-M) 2015–sekarang (Kelas-GLE) |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | SUV ukuran medium mewah (1997–2004) Mid-size luxury crossover SUV (2005–sekarang) |
| Tata letak | Mesin depan, Penggerak roda belakang atau Mesin depan, Penggerak 4 roda |
Untuk waktu yang singkat, antara 1999 dan 2002, Kelas-M juga dibuat oleh Magna Steyr di Graz, Austria, untuk pasar Eropa, sebelum semua produksi dipindahkan ke AS tanaman dekat Vance, Alabama. Mulai akhir 2012, M-Class juga dirakit di pabrik baru di India, Indonesia dan Thailand.
Sejak April 2015, Kelas-M telah berganti nama menjadi Mercedes-Benz Kelas-GLE dalam upaya untuk menyelaraskan berbagai papan nama, menyelaraskannya dengan Kelas-E.
Generasi pertama (W163; 1997-2004)
| Mercedes-Benz Kelas-M (W163) | |
|---|---|
_wagon_(2010-09-23)_01.jpg) 2000 ML 320 (pre-facelift) | |
| Informasi | |
| Masa produksi | Februari 1997 – Desember 2004 |
| Model untuk tahun | 1998–2005 |
| Perakitan | Austria: Graz (Magna Steyr; 1999–2002) Amerika Serikat: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI) |
| Perancang | Bruno Sacco & Peter Pfeiffer (1993) Peter Arcadipane[1] |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 5-pintu SUV |
| Penyalur daya | |
| Mesin | |
| Transmisi | 5-percepatan manual 5-speed otomatis (5G-Tronic) |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 28.194 mm (1.110 in) |
| Panjang | 1997–02: 45.872 mm (1.806 in) 2002–05: 46.380 mm (1.826 in) AMG: 46.355 mm (1.825 in) |
| Lebar | 1997–02: 18.339 mm (722 in) 2002–05: 18.390 mm (724 in) AMG: 18.948 mm (746 in) |
| Tinggi | 1997–02: 17.755 mm (699 in) 2002–05: 18.212 mm (717 in) AMG: 17.602 mm (693 in) |
| Berat kosong | 2.093 kg (4.614 pon) |
_wagon_(2010-09-23)_02.jpg)
_(3844040002)_(cropped).jpg)
Mercedes-Benz proposed a plan to replace the G-Class, which at the time had been in production for 11 years. A joint agreement with Mitsubishi Motors to develop and produce a sports-utility vehicle was made in early 1991 and was confirmed publicly that June. Plans were made to base it on the Montero/Pajero platform, with one of them being badged as a Mercedes-Benz and the other a Mitsubishi. In May 1992, these plans were abandoned citing "technical problems" and Mercedes-Benz continued on with in-house development from January 1993.[2][3] In March 1993, a search for a location to build a U.S. manufacturing plant began. By September 1993, a location in the state of Alabama was chosen and construction started in 1994. While plans were being made overseas, in Germany development continued. Design work took place from late 1992 to 1994. A design from Mercedes' Sindelfingen studio was chosen in 1993 and approved by the executive board in February 1994. The design patents were filed in Germany on 13 July 1994, and in the U.S. on 13 January 1995. Prototype testing started with test mules and crash tests using mock-ups in May 1994. First functional prototype's crash test took place in February 1995, with full testing run from March 1995 to December 1996 in various climates and regions of the world. Pilot production began in May 1996. In July 1996, construction on the Mercedes-Benz U.S. International plant in Vance, Alabama concluded, with the very first production M-Class rolling off the assembly line the week of 9 February 1997.[4]
Mercedes-Benz launched the first generation W163 series M-Class on 19 February 1997, in the United States for the 1998 model year, with sales beginning that September. It is a mid-sized body-on-frame SUV with seating for five, or seven with an optional third-row seat. The M-Class was the first luxury SUV to feature electronic stability control, a system designed to detect loss of control and instantaneously intervene with selective braking to bring the vehicle back on its intended course. Furthermore, the M-Class boasted front- and side-impact airbags with advanced occupant detection for the front passenger seat, which helped earn the W163 the highest marks in insurance industry crash tests.
The Mercedes-Benz M-Class (W163) was available with permanent 4Matic four-wheel drive, which routed torque to all four wheels through all open front, center, and rear differentials.[5] The system used a two-speed dual range BorgWarner 4409 transfer case with reduction gearing, and Mercedes' new Four-wheel Electronic Traction System (4-ETS). 4-ETS simulated three differential locks on all three open differentials, via aggressively braking one or more spinning wheels.[5]
Four-wheel, electronic traction system was said to perform excellent for snow and heavy off-road use.
Manufactured in Vance, Alabama, in the United States, the M-Class launched in the North American market first as the ML 320. The ML 320 was sold internationally, with the "320" suffix alluding to the 3.2-litre V6 engine. An entry-level, manual transmission-only ML 230, fitted with a 2.3-litre inline-four was available in Europe from launch in March 1998 until 2000. From launch in 1998, European markets also received the ML 270 CDI with a 2.7-litre inline-five turbodiesel engine. This unit was made available in Australia in 2000 and continued on in the W163 until being replaced upon the release of the W164 M-Class in 2005.
Generasi kedua (W164; 2005)
| Mercedes-Benz Kelas-M (W164) | |
|---|---|
_Luxury_wagon_(2011-11-18)_01.jpg) 2006 ML 320 CDI (pra-pembaharuan) | |
| Informasi | |
| Masa produksi | 2005–2011 |
| Model untuk tahun | 2006–2011 |
| Perakitan | Amerika Serikat: Tuscaloosa, Alabama (MBUSI) |
| Perancang | Andreas Deufel, Holger Hutzenlaub,[6] Steve Mattin[7] (2001) |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 5-pintu SUV |
| Penyalur daya | |
| Mesin | 3.5 L M272 E35 (bensin & hybrid) 5.0 L M113 E50 (bensin) 4.6 L M273 E47 (bensin) 5.5 L M273 E55 (bensin) 6.2 L M156 (bensin) 3.0 L OM642 V6 turbo (diesel) 4.0 L OM628 V8 (diesel; 2001–2005) 4.0 L OM629 V8 turbo (diesel; 2005–2011) |
| Motor listrik | 2x AC motor elektrik sinkron (ML450 Hybrid)
|
| Transmisi | 7-percepatan otomatis (7G-Tronic) dua-mode hybrid CVT (ML450 Hybrid)[8] |
| Daya kemudi hibrid | dua-mode hybrid drive Parallel Hybrid (ML450 Hybrid) |
| Baterai | 2.4 kWh Liquid-cooled high-voltage Ni-MH |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 29.134 mm (1.147 in) |
| Panjang | 48.133 mm (1.895 in) AMG: 48.209 mm (1.898 in) Hybrid: 48.057 mm (1.892 in) |
| Lebar | 1.910 mm (75 in) AMG: 19.507 mm (768 in) Hybrid: 19.761 mm (778 in) |
| Tinggi | 1.815 mm (71,5 in) AMG: 18.618 mm (733 in) |
| Berat kosong | 2.150 kg (4.740 pon) |
_wagon_(2011-07-17)_02.jpg)
_wagon_(2018-09-03)_01.jpg)
_wagon_(2018-09-03)_02.jpg)
Pada tahun 1999, pengembangan penerus W163 dimulai dengan nama kode "W164" dan berlangsung selama 6 tahun. Draf desain pertama telah muncul pada tahun 2000 dengan model produksi pertama dalam skala 1:4, dan pada tahun 2001, tiga versi ukuran penuh disiapkan.[6] Pada akhir tahun 2001, desain produksi yang ditata oleh Steve Mattin di bawah Peter Pfeiffer dipilih dan disetujui oleh dewan eksekutif pada tahun 2002.[7] Paten desain diajukan di Jerman pada 10 Juni 2003, dan di AS pada 25 Juli. Pengujian prototipe dilakukan sepanjang tahun 2003 dan 2004, berakhir pada awal 2005. Kelas-M yang didesain ulang (nama sasis W164) diperkenalkan pada April 2005 sebagai model 2006 setelah dipamerkan di North American International Auto Show pada Januari. Itu hampir seluruhnya baru, dengan tampilan yang lebih sporty dan aerodinamis—koefisien drag turun menjadi 0,34 dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Mercedes-Benz membuat Kelas-M baru 71 mm lebih besar, 150 mm lebih panjang, dan 5 mm lebih rendah dari model pertama. Kelas-M dinobatkan sebagai "Best New Sport Utility Vehicle" dalam penghargaan Canadian Car of the Year 2006.
Mercedes-Benz secara ekstensif mempublikasikan US$600 juta yang dihabiskan untuk memperbarui pabriknya dan menambah ruang produksi untuk Kelas-R baru. Menurut laporan pers otomotif awal, kendaraan Kelas-M 2006 menunjukkan peningkatan kualitas yang luar biasa.
Generasi ketiga(W166; 2011)
| Mercedes-Benz Kelas-M/ Kelas-GLE (W166) | |
|---|---|
 GLE250d (pembaharuan) | |
| Informasi | |
| Masa produksi | Juli 2011 – 2019 |
| Perakitan |
|
| Perancang | Emiel Burki (2008)[10] |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 5-pintu SUV 5-pintu coupé SUV |
| Penyalur daya | |
| Mesin |
|
| Transmisi | 7-percepatan otomatis 9-percepatan otomatis |
| Daya kemudi hibrid | Plug-in hybrid (GLE 500 e) |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 29.159 mm (1.148 in) |
| Panjang | 4.803 mm (189,1 in) AMG: 48.200 mm (1.898 in) Hybrid: 47.800 mm (1.882 in) |
| Lebar | 1.926 mm (75,8 in) AMG: 19.500 mm (768 in) Hybrid: 19.800 mm (778 in) |
| Tinggi | 1.796 mm (70,7 in) AMG: 18.600 mm (733 in) |
| Berat kosong | 2.150 kg (4.740 pon) |
_BlueTEC_wagon_(2018-11-13)_02.jpg)
_wagon_(2014-12-19).jpg)
_%E2%80%93_Innenraum,_19._November_2011,_Wuppertal.jpg)
Pada tahun 2006, pengembangan dimulai pada Kelas-M generasi berikutnya dan berlangsung selama 5 tahun, durasi yang lebih pendek dari pendahulunya. Pada tahun 2008, desain akhir oleh Emiel Burki telah disetujui dan dipatenkan di dalam negeri pada 16 Desember 2008 (paten desain AS diajukan pada 15 Juni 2009). Kelas-M yang baru didesain ulang (nama sasis W166) diperkenalkan dalam bentuk pra-produksi 10 Juni 2011 sebagai model 2012. W166 pertama yang ditunjuk pelanggan diluncurkan dari jalur produksi Vance pada 20 Juli.[11] Hal ini cukup halus, mengambil isyarat gaya dari generasi baru Mercedes-Benz Kelas-E. Peningkatan ruang kaki kursi belakang telah diterapkan, di samping sandaran belakang yang dapat disesuaikan. Itu akan diluncurkan pada September 2011.
Generasi keempat (W167/V167; 2019)
| Mercedes-Benz Kelas-GLE (W167) | |
|---|---|
 2020 GLE 350 | |
| Informasi | |
| Masa produksi | 2019–sekarang |
| Perakitan |
|
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 5-pintu SUV 5-pintu coupé SUV |
| Penyalur daya | |
| Mesin | Bensin: 2.0 L M264 turbocharged I4 2.0 L M274 PHEV turbocharged I4 3.0 L M256 mild hybrid Turbo I6 4.0 L M176 bi-turbo V8 4.0 L M177 mild hybrid bi-turbo V8 Diesel: 2.0 L OM654 turbodiesel I4 2.0 L OM654 PHEV turbodiesel I4 2.9 L OM656 turbodiesel I6 |
| Transmisi | 9-percepatan 9G-Tronic automatic |
| Daya kemudi hibrid | Bensin Plug-in hybrid (GLE 350e) Diesel Plug-in hybrid (GLE 350de) |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 2.995 mm (117,9 in)[12] 3.075 mm (121,1 in) (LWB) |
| Panjang | 4.924 mm (193,9 in) 5.040 mm (198,4 in) (LWB) |
| Lebar | 19.482 mm (767 in) 21.565 mm (849 in) (with mirrors) |
| Tinggi | 17.958 mm (707 in) |
| Berat kosong | 2,130 kg (4,696 pon) |
Generasi keempat Kelas-GLE diresmikan di 2018 Paris Motor Show.
Saat diluncurkan, GLE dijual di AS dengan dua pilihan mesin. GLE 350 memiliki mesin 2 liter 4 silinder dengan 255 hp (259 PS; 190 kW) dan GLE 450 memiliki mesin 3-liter, inline-6, turbocharged dengan 362 hp (367 PS; 270 kW) dan 369 torsi lb⋅ft (500 N⋅m). GLE 450 memiliki sistem listrik 48V dengan motor starter terintegrasi. Sistem ini memberi daya pada AC, elektronik dalam mobil, dan turbocharger yang digerakkan secara elektronik.[13] GLE 450 dilengkapi sistem Active Body Control yang disempurnakan, yang menghilangkan roll bar mekanis, terutama meningkatkan kinerja.[13]
Pilihan mesin lainnya juga tersedia. AMG GLE 53 diperkenalkan di Geneva Motor Show 2019 pada Maret lalu. Ia memiliki 3.0 L turbo I6 yang ditingkatkan menjadi 429 hp (435 PS; 320 kW) dan torsi 384 lb⋅ft (521 N⋅m). Sistem listrik 48V seperti pada GLE 450 dilengkapi EQ Boost untuk tambahan 21 hp (16 kW) dan torsi 184 lb⋅ft (249 N⋅m) sesuai permintaan.[14]
Untuk pertama kalinya, GLE juga menambahkan opsi tujuh kursi.
Planala luar
- ^ "Designer Of Mercedes-Benz CLS Joins BAIC". benzinsider.com. 13 May 2013. Diakses tanggal 12 January 2020.
- ^ "Mercedes, Mitsubishi discuss sharing sport-utility". The news. Diakses tanggal 13 October 2012.
- ^ "Mitsubishi drops plan with Mercedes". The press courier. Diakses tanggal 13 October 2012.
- ^ Lamm, John (1997). Mercedes-Benz M-Class. ISBN 9780760304310. Diakses tanggal 31 March 2015.
- ^ a b "1998 Mercedes-Benz ML". 4wheeloffroad.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 July 2013. Diakses tanggal 16 September 2012.
- ^ a b "Design" (PDF). Mercedes-Benz Offroad.
- ^ a b CGT union on production transfer rumours. "Interview with Steve Mattin, Senior Designer, Mercedes – Benz". Just-auto.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 January 2017. Diakses tanggal 29 September 2012.
- ^ "2010 Mercedes-Benz ML450 Hybrid".
- ^ Yulisman, Linda (22 November 2012). "Mercedes starts new assembly line for new M-Class model". The Jakarta Post. Diakses tanggal 8 June 2016.
- ^ "United States Patent D0643339". Intellectual Property EXchange Limited. Diakses tanggal 15 April 2016.
- ^ Pettendy, Marton (22 July 2011). "Benz confirms next GL-class". GoAuto. John Mellor. Diakses tanggal 23 July 2011.
- ^ "2020GLE 350 4MATIC SUV". mbusa.com. Diakses tanggal 29 July 2020.
- ^ a b CHRIS PERKINS (23 September 2018). "The 2019 Mercedes-Benz GLE 450 Has an Incredible Adaptive Suspension System - The new Mercedes SUV can lean into corners and adjust each wheel's suspension tuning individually and on the fly". Road & Track. Diakses tanggal 16 November 2021.
- ^ "Mercedes-AMG GLE 53 revealed for Geneva with EQ Boost, 48V, 429 hp".