Stasiun Sudimara

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Sudimara

R06
Stasiun Sudimara R06
	Emplasemen Stasiun Sudimara
Lokasi	Jalan Jombang Raya; Jombang, Ciputat, Tangerang Selatan, Banten 15414; Indonesia;
Koordinat	6°17′57″S 106°43′1″E / 6.29917°S 106.71694°E
Ketinggian	+40 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Letak	km 24+244 lintas Angke-Tanah Abang-Rangkasbitung-Merak
Jumlah peron	1 peron sisi dan 1 peron pulau yang sama-sama tinggi
Jumlah jalur	3 (jalur 1 dan 2: sepur lurus): jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Rangkasbitung-Merak; jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Jurangmangu-Tanah Abang;
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	SDM; 0213;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1 Oktober 1899
Operasi layanan
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Sudimara (SDM) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di kelurahan Jombang, kecamatan Ciputat, kota Tangerang Selatan, Banten. Stasiun yang terletak pada ketinggian +40 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line.

Stasiun Sudimara merupakan stasiun kereta api yang sangat terkenal karena merupakan tempat bermulanya Tragedi Bintaro yang merupakan kecelakaan kereta api terburuk dalam sejarah transportasi modern Indonesia.^[4] Saat itu stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api. Meskipun stasiun ini kini memiliki peron tinggi berkanopi, stasiun ini tetap mempertahankan bangunan aslinya.

Bangunan dan tata letak

Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus. Sejak pengoperasian jalur ganda Tanah Abang–Serpong per 4 Juli 2007,^[5] tata letak stasiun ini sedikit diubah dengan jalur 1 digunakan untuk sepur lurus arah hilir (Serpong), sedangkan jalur 2 digunakan untuk sepur lurus arah hulu (Tanah Abang) serta ditinggikan peronnya. Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen tetap dipertahankan. Stasiun ini sudah diperpanjang peronnya agar memuat rangkaian KRL yang terdiri dari sepuluh kereta.^[6]

Saat ini Stasiun Sudimara sudah memiliki underpass, bersama dengan Stasiun Pondok Ranji, sehingga penumpang tidak perlu lagi menyeberang rel dan tidak tertinggal KRL. Setelah memasuki e-gate, penumpang dapat langsung menyeberang melalui underpass.^[7]


G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron	Peron sisi
	Jalur 1	← (Rawa Buntu) Commuter Line Rangkasbitung menuju Rangkasbitung/Tigaraksa/Serpong
	Jalur 2	Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang (Jurangmangu) →
	Peron pulau
	Jalur 3	Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang (Jurangmangu) →
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Komuter

Lin Rangkasbitung, tujuan Rangkasbitung, Tigaraksa, Parung Panjang,Serpong dan Tanah Abang

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan	Nomor rute	Tujuan
Angkot^[8]	C02	Stasiun Sudimara–CBD Ciledug
	D06	Stasiun Sudimara–Terminal Pondok Cabe
	D08	Terminal Pondok Cabe-Terminal BSD Sektor I (via Sawah Lama Raya)

Insiden

Tragedi Bintaro 1987

Pada tanggal 19 Oktober 1987, kereta api Patas Rangkas 225 mengalami Tragedi KA Bintaro 1987 dengan KA Patas Merak 220 di tikungan S 18,75. Kejadian bermula saat PPKA Sudimara menyetujui KA 225 untuk diberangkatkan tanpa adanya komunikasi dengan PPKA Kebayoran.^[4]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ ^a ^b "Kecelakaan KA Paling Tragis, Lebih Seratus Orang Tewas". Harian Kompas. 20 Oktober 1987.
^ "SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal". detiknews. Diakses tanggal 2017-10-18.
^ "In Picture: Peron KA Lintas Serpong-Tanah Abang Diperpanjang". 21 Maret 2014. Diakses tanggal 19 Oktober 2017.
^ Nailufar, Nibras Nada (7 Agustus 2017). "'Underpass' di Stasiun Sudimara dan Pondok Ranji Mulai Dioperasikan". Diakses tanggal 19 Oktober 2017.
^ "Trayek Angkot". About Tangerang. Diakses tanggal 18 Oktober 2017.

Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Merak–Tanah Abang".

6°17′48″S 106°42′46″E / 6.296722°S 106.7128015°E / -6.296722; 106.7128015{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Banten ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[korankompas-4] "Kecelakaan KA Paling Tragis, Lebih Seratus Orang Tewas". Harian Kompas. 20 Oktober 1987.

[5] "SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal". detiknews. Diakses tanggal 2017-10-18.

[6] "In Picture: Peron KA Lintas Serpong-Tanah Abang Diperpanjang". 21 Maret 2014. Diakses tanggal 19 Oktober 2017.

[7] Nailufar, Nibras Nada (7 Agustus 2017). "'Underpass' di Stasiun Sudimara dan Pondok Ranji Mulai Dioperasikan". Diakses tanggal 19 Oktober 2017.

[8] "Trayek Angkot". About Tangerang. Diakses tanggal 18 Oktober 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]