Stasiun Cisauk

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Cisauk

R09
Stasiun Cisauk R09
	Kondisi peron Stasiun Cisauk.
Lokasi	Jalan Stasiun Cisauk; Cibogo, Cisauk, Tangerang, Banten 15344; Indonesia;
Koordinat	6°19′20″S 106°38′14″E / 6.32222°S 106.63722°E
Ketinggian	+48 m
Operator	KAI Commuter; ; ;
Letak	km 32+987 lintas Angke-Tanah Abang-Rangkasbitung-Merak
Jumlah peron	Dua peron sisi yang sama-sama tinggi
Jumlah jalur	2 jalur 1: sepur lurus arah Rangkasbitung; jalur 2: sepur lurus arah Tanah Abang;
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Akses difabel	Ya
Informasi lain
Kode stasiun	CSK; 0209;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	1901
Dibangun kembali	2017–2019
Elektrifikasi	2009
Nama sebelumnya	Tjisaoek
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cisauk (CSK) merupakan stasiun kereta api kelas III yang terletak di perbatasan antara desa Sampora, Cisauk dengan desa Cibogo, Cisauk, Kabupaten Tangerang, Banten. Stasiun yang terletak pada ketinggian +48 meter ini merupakan stasiun kereta api yang lokasinya paling tenggara di Kabupaten Tangerang dan hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line saja.

Sejarah

Agar mobilitas penumpang dari Batavia menuju Rangkasbitung hingga kawasan Banten semakin lancar, maka pada tahun 1890-an perusahaan Staatsspoorwegen membangun sebuah jalur kereta api beserta stasiun-stasiunnya (termasuk Stasiun Cisauk pada tahun 1901, yang kala itu masih berstatus sebagai halte) yang menghubungkan daerah Duri hingga daerah Rangkasbitung, melewati daerah Tanah Abang. Proyek ini pun selesai pada tahun 1899, dan langsung dijalankan kereta api-kereta api reguler yang melayani rute tersebut.^[3]^[4]

Bangunan dan tata letak

Pada awalnya, stasiun ini memiliki total 3 jalur. Saat era single track atau jalur tunggal, jalur 1 merupakan sepur lurus dan jalur 2 merupakan sepur belok, kedua jalur ini digunakan untuk lalu-lalang serta persilangan KA, sampai akhirnya jalur 2 pun ikut menjadi sepur lurus setelah proyek double track atau jalur ganda di petak Serpong-Parung Panjang selesai dibangun pada tahun 2012. Terdapat pula sebuah jalur buntu atau sepur badug yang buntu di bangunan stasiun (dari arah Stasiun Serpong), jalur yang masih dipakai hingga tahun 2015 ini biasa digunakan untuk bongkar muat, langsiran, serta menyimpan atau stabling rangkaian gerbong angkutan kricak, sampai akhirnya jalur ini dibongkar dan layanan kereta barang angkutan kricak di stasiun ini tidak ada lagi.

Bekas bantalan rel menuju ke jalur badug Stasiun Cisauk.

Bekas railbed dari jalur badug Stasiun Cisauk.

Bekas railbed jalur badug Stasiun Cisauk.

Pada 1 Februari 2019, Stasiun Cisauk telah selesai menjalani renovasi besar-besaran menjadi stasiun yang megah dan luas. Bangunan baru stasiun ini dibangun untuk mengakomodasi KRL rangkaian panjang (12 kereta) serta memiliki fasilitas yang jauh lebih lengkap dan sudah bertaraf internasional. Stasiun ini memiliki gaya arsitektur minimalis futuristik, lengkap dengan fasilitas khusus untuk wanita menyusui, toilet, fasilitas difabel, serta skybridge.^[5]

Bangunan baru Stasiun Cisauk.

Meskipun Stasiun Cisauk sudah direnovasi menjadi sangat megah dan luas, namun bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen masih tetap dipertahankan dan ruangan Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA) yang juga merupakan bagian dari bangunan lama stasiun ini pun masih dipakai hingga sekarang.

Bangunan lama Stasiun Cisauk.

Ukiran nama Stasiun Cisauk pada bangunan lama.

Serta, sisa peron rendah lama yang terletak di antara jalur 1 dan jalur 2 pun masih bisa dilihat karena tidak ikut dibongkar saat sedang dilakukan proyek renovasi stasiun.

Bekas peron tengah lama Stasiun Cisauk.

R09
G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 1	← (Cicayur) Commuter Line Rangkasbitung menuju Tigaraksa/Rangkasbitung
	Jalur 2	← Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang (Serpong) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Komuter

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Lin Rangkasbitung	Tanah Abang	-
Lin Rangkasbitung	Rangkasbitung	-

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan	Nomor rute	Tujuan
JR Connexion	BSD City	Terminal Intermoda BSD-ITC Mangga Dua, Terminal Intermoda BSD-FX Sudirman
BSD Link	Add→{{rail-interchange}}	Avani Club House-Terminal Intermoda BSD-The Icon-Terminal Sektor 1.3
	Add→{{rail-interchange}}	Terminal Intermoda BSD-Greenwich Park (via AEON Mall BSD City, berlawanan jarum jam)
	Add→{{rail-interchange}}	Terminal Intermoda BSD-Greenwich Park (via Foresta, searah jarum jam)
	Add→{{rail-interchange}}	Terminal Intermoda BSD-Edutown-Vanya Park
Angkot Kota Tangerang Selatan^[6]
	D20	Stasiun Serpong-Cicangkal
	KSS	Stasiun Serpong-Gunungsindur

Galeri

Loket Stasiun Cisauk.
E-gate Stasiun Cisauk.
Skybridge Stasiun Cisauk.

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "ZWP - Haltestempels Ned.Indië". studiegroep-zwp.nl. Diakses tanggal 2022-10-22.
^ Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Sumatra. Antwerpen: Kluwer Technische Boeken B.V.
^ "Penampakan Wajah Baru Stasiun Cisauk Terkoneksi Langsung dengan Intermoda BSD - Warta Kota". Warta Kota. 2018-08-07. Diakses tanggal 2018-11-17.
^ "Trayek Angkot". About Tangerang. Diakses tanggal 18 Oktober 2017.

Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Merak–Tanah Abang".

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] "ZWP - Haltestempels Ned.Indië". studiegroep-zwp.nl. Diakses tanggal 2022-10-22.

[4] Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Sumatra. Antwerpen: Kluwer Technische Boeken B.V.

[:0-5] "Penampakan Wajah Baru Stasiun Cisauk Terkoneksi Langsung dengan Intermoda BSD - Warta Kota". Warta Kota. 2018-08-07. Diakses tanggal 2018-11-17.

[6] "Trayek Angkot". About Tangerang. Diakses tanggal 18 Oktober 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]