Jordan 195

Mobil balap Formula Satu
Revisi sejak 13 Februari 2023 11.59 oleh F1fans (bicara | kontrib) (←Membuat halaman berisi '{{Infobox racing car | Car_name = Jordan 195 | Image = 250px | Category = Formula One | Constructor = Jordan | Designer = Gary Anderson {{small|(Technical Director)}}<br /> Mark Smith {{small|(Head of Mechanical Design)}}<br />Andrew Green {{small|(Head of Structural Design)}}<br />Darren Davies {{small|(...')
(beda) ← Revisi sebelumnya | Revisi terkini (beda) | Revisi selanjutnya → (beda)

Jordan 195 adalah mobil Formula Satu yang digunakan tim Jordan Grand Prix untuk berkompetisi di Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1995. Mobil nomor 14 dikendarai oleh Rubens Barrichello dari Brasil dan mobil nomor 15 oleh pembalap Irlandia Utara Eddie Irvine. Mobil itu ditenagai oleh mesin Peugeot A10 V10 3 liter dan menggunakan bahan bakar Total. Total juga menjadi sponsor utama tim musim ini.

Jordan 195
KategoriFormula One
KonstruktorJordan
PerancangGary Anderson (Technical Director)
Mark Smith (Head of Mechanical Design)
Andrew Green (Head of Structural Design)
Darren Davies (Head of Aerodynamics)
Pendahulu194
Penerus196
Spesifikasi teknis[1]
Sasiscarbon-fibre and honeycomb composite structure
Suspensi (depan)Double wishbones, pushrod
Suspensi (belakang)Double wishbones, pushrod
Axle trackFront: 1.700 mm (67 in)
Rear: 1.618 mm (63,7 in)
Wheelbase2.950 mm (116 in)
MesinPeugeot A10 3.000 cc (183,1 cu in), 72° V10, NA, mid-engine, longitudinally mounted
TransmisiJordan 7-speed semi-automatic
Tenaga700–760 hp (520–570 kW) @ 15,500 rpm[2][3]
Berat595 kg (1.312 pon)
Bahan bakarTotal
BanGoodyear
Sejarah kompetisi
Tim pemakaiTotal Jordan Peugeot
Pembalap14. Brasil Rubens Barrichello
15. Britania Raya Eddie Irvine
Debut1995 Brazilian Grand Prix
LombaMenangPodiumPoleF.Lap
170200
Gelar tim0
Gelar konstruktor0
Gelar pembalap0

Seri 195 menampilkan hidung rendah yang khas dan sidepod yang sangat terpahat, memberikan tampilan yang sangat halus meskipun skema warna tercampur. Mobil ini mencapai hasil terbaiknya saat finis di Grand Prix Kanada, ketika Barrichello dan Irvine finis kedua dan ketiga masing-masing di belakang Jean Alesi yang mengendarai Ferrari. Namun, mobil tersebut tidak kompetitif secara konsisten dan mengalami banyak masalah keandalan, dan tim tersebut berakhir di posisi keenam di Kejuaraan Konstruktor.

Referensi

  1. ^ "Jordan 195". www.statsf1.com. Diakses tanggal 18 November 2020. 
  2. ^ "Engine Peugeot". www.statsf1.com. Diakses tanggal 18 November 2020. 
  3. ^ "2nd at Montreal: Mostly Complete 1995 Jordan Peugeot F1 V10 Project". 10 June 2015.