China Railway CR400AF
CR400AF Fuxing (Hanzi: 复兴号; Pinyin: Fùxīng Hào) adalah kereta listrik berkecepatan tinggi Tiongkok yang dikembangkan oleh CNR Changchun Railway Vehicle dan diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang. Sebagai bagian dari KRL Standar China, CR400AF dirancang untuk beroperasi pada kecepatan jelajah 350 km/h (217 mph) dan kecepatan maksimum 400 km/h (249 mph) dalam layanan komersial. Pengembangan proyek dimulai pada 2012, dan rencana desain selesai pada September 2014. EMU pertama diluncurkan dari jalur produksi pada 30 Juni 2015.[1] Saat ini, seri kereta cepat ini diberi nama Fuxing pada bulan Juni 2017, dengan julukan Blue Dolphin.[2] CR400AF ini adalah salah satu kereta berkecepatan tinggi konvensional tercepat di dunia dalam layanan reguler, dengan kecepatan operasi 350 km/h (217 mph).
.JPG)
Kereta ini juga akan beroperasi di Indonesia pada jalur kereta cepat Jakarta-Bandung mulai tahun 2023, dengan versi turunannya dikenal sebagai KCIC400AF atau Komodo Merah atau Petir Merah.[3][4]
Varian
Semua varian kereta Fuxing kompatibel. Model KRL memiliki standar yang sama yang disyaratkan oleh China Railway Corporation, oleh karena itu dinamai KRL Berstandar China. Model kereta fuxing dapat dikenali dari peruntukannya. Angka dalam penunjukan mewakili kelas kecepatan dalam kilometer per jam. Huruf pertama setelah kecepatan adalah kode pabrikan, dengan A adalah CRRC Qingdao Sifang dan B adalah CRRC Changchun Railway Vehicle. Huruf kedua setelah kecepatan menunjukkan apakah rangkaian kereta ditenagai oleh unit ganda gerak sendiri atau lokomotif. Varian tambahan dapat diidentifikasi dengan huruf setelah tanda hubung: Tidak ada huruf yang menunjukkan konfigurasi standar 8 kereta . A menunjukkan konfigurasi 16 kereta ; B menunjukkan konfigurasi 17 kereta ; C menunjukkan 8 gerbong beberapa unit dengan kemampuan operasi kereta otomatis; G menunjukkan rangkaian kereta tahan badai pasir dan iklim dingin 8 gerbong; dan Z menunjukkan konfigurasi 8 kereta dengan interior dan eksterior yang didesain ulang. Beberapa varian memiliki dua huruf yang menunjukkan konfigurasi gabungan, seperti tipe GZ menjadi set kereta yang menampilkan kemampuan tahan cuaca ekstrem (tipe G) dan interior dan eksterior yang didesain ulang (tipe Z).[5]
- CR400AF
- Model produksi standar 8 kereta dengan kecepatan maksimum standar 420 km/h (261 mph). CR400AF ini diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.[6][7]
- KCIC400AF/AF-CIT
- Turunan ekspor CR400AF untuk jalur kecepatan tinggi Jakarta-Bandung.[4]
- CR400AF–A
- Versi 16 kereta yang diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.[8] CR400AF-A pertama mulai beroperasi pada Juli 2018 di jalur kereta api berkecepatan tinggi Beijing–Shanghai. Set ini panjangnya 415 m (1.361 ft 7 in) dan memiliki kapasitas penumpang 1.193 penumpang.[9]
- CR400AF–B
- Versi 17 kereta yang diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.Pengujian dimulai pada 2018[10] dan memulai layanan penumpang pada tahun 2019 sebagai tanggapan atas permintaan penumpang yang tinggi di jalur kereta api berkecepatan tinggi Beijing–Shanghai.[11][10] These sets are 440 m (1.443 ft 7 in) and have a passenger capacity of 1,283 people.[12]
- CR400AF–C
- Varian 8 kereta dengan versi berkemampuan ATO dan interior dan eksterior yang didesain ulang. Diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.
- CR400AF–G
- Varian 8 kereta badai pasir dan versi tahan iklim dingin. Ini diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.
- CR400AF–Z
- Varian 8 kereta dengan interior dan eksterior yang didesain ulang dan ditingkatkan. Diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.
- CR400AF–BZ
- Varian 17 kereta dengan interior dan eksterior yang didesain ulang dan ditingkatkan. Diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.
- CR400AF–GZ
- Varian 8 kereta tahan badai pasir/dingin dengan interior dan eksterior yang didesain ulang dan ditingkatkan. Diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang.
Spesifikasi
Bab atau bagian ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. |
| Train type | Car dimensions | Total length | Top speed | Seating capacity | Formation | Power output (under 25 kV) |
Entry into Service |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CR400AF/AF–A/AF–B | |||||||
| CR400AF | End cars length: 2.791 m (9.156 ft 10 in) Inter cars length: 2.565 m (8.415 ft 4 in) Width: 336 m (1.102 ft 4 in) Height: 405 m (1.328 ft 9 in) |
Calculated: 20.972 m (68.805 ft 9 in) Real: 209 m (685 ft 8 in) |
Test: 420 km/h (261 mph) Design: 400 km/h (249 mph) Continuous operation: 400 km/h (249 mph) Current operation: 350 km/h (217 mph) |
556: 10 business, 28 first and 518 standard 576: 10 business, 28 first and 538 standard 392: 10 business, 24 first and 358 standard |
4M4T | 104 MW (139.466 hp) | August 15, 2016 |
| CR400AF–A | Calculated: 41.492 m (136.128 ft 7 in) Real: 414 m (1.358 ft 3 in) |
1193: 22 business, 148 first and 1023 standard | 8M8T | 192 MW (257.476 hp) | June 16, 2018 | ||
| CR400AF–B | Calculated: 438.928 m (1.440.052 ft 6 in) Real: 4.398 m (14.429 ft 2 in) |
1283: 22 business, 148 first and 1113 standard | 8M9T | January 5, 2019 | |||
Galeri
-
CR400AF-2016 berangkat stasiun kereta api Shanghai sebagai G6 -
CR400AF-2146 di stasiun kereta api Beijing Barat menunggu keberangkatan ke Bandara Internasional Daxing -
Kursi kelas bisnis di CR400AF-B-2116 -
Kursi kelas bisnis yang didesain ulang pada CR400AF-BZ-2249 -
Interior kabin Kelas Satu pada CR400AF-B-2119
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Lihat Juga
- China Railway CR400BF
- China Railway High-speed, layanan kereta kecepatan tinggi di Tiongkok dioperasikan oleh China Railway.
- China Railway, perusahaan milik negara Tiongkok yang mengoperasikan semua kereta Fuxing.
- Hexie (kereta api), kereta rel listrik (EMU) generasi sebelumnya yang dioperasikan oleh China Railway.
- Fuxing (kereta api), brand kereta api yang menjadi bagiannya.
Referensi
- ^ "350km/h China Standard EMU Rolled Off the Line". China Railway. June 30, 2015.
- ^ "China EMU train linking Datong and Xi'an passes high speed test". Xinhua. November 18, 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 November 2015.
- ^ Kereta Cepat Indonesia China [@keretacepat_id] (22 December 2021). "Sobat #KeretaCepat, siapa di sini yang sudah tidak sabar menantikan 2022, serta melajunya Si Komodo Merah di Trial Run nanti?" – via Instagram.
- ^ a b Kereta Cepat Indonesia China [@keretacepat_id] (25 May 2022). "Jadi EMU KCJB memiliki nama tipe KCIC400AF, dan KCIC400AF-CIT untuk kereta inspeksinya. Hal tersebut sudah menjadi standar penamaan dari pihak konsorsium mengingat EMU dan CIT KCJB memiliki konfigurasi khusus yang menjadikannya unik dan berbeda dengan tipe lainnya" – via Instagram.
- ^ "收藏＋转发！复兴号家族最全图鉴来了". Tencent News (dalam bahasa Chinese). 19 April 2021.
- ^ "时速350公里中国标准动车组下线--国家知识产权局". archive.is. 2015-10-17. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-10-17. Diakses tanggal 2020-06-11.
- ^ "国家铁路局向中国标准动车组颁发许可证_国家铁路局". www.nra.gov.cn. Diakses tanggal 2020-06-11.
- ^ "加长版复兴号下月京沪间开跑". Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 June 2018. Diakses tanggal 9 June 2018.
- ^ "Longest high-speed trains go into service - SHINE". SHINE (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-07-07.
- ^ a b 北京青年报 (2018-10-03). "17辆超长版复兴号现身北京 明年投入京沪高铁运营". news.sina.com.cn. Diakses tanggal 2020-06-11.
- ^ "多加一节，17编组复兴号又添这些创新点-新华网". www.xinhuanet.com. Diakses tanggal 2019-11-09.
- ^ "超长版时速350公里"复兴号"上线运营-中新网". www.chinanews.com. Diakses tanggal 2020-06-11.
Templat:High-speed rail in the People's Republic of China Templat:High-speed rail