Trans Bandar Lampung
Trans Bandar Lampung adalah sistem bus raya terpadu yang mulai beroperasi pada tanggal 01 April 2019 di Kota Bandar Lampung, Lampung. Layanan Bus Rapid Transit ini diciptakan untuk memudahkan mobilitas warga Bandar Lampung agar mau menggunakan transportasi publik.[1]
| Didirikan | 1 April 2019 |
|---|---|
| Wilayah layanan |  Kota Bandar Lampung |
| Jenis layanan | bus raya terpadu |
| Rute | 4 koridor |
| Jumlah perhentian | halte dalam tahap pembangunan |
| Operator |  Dinas Perhubungan Kota Bandar Lampung |
Tarif yang diberlakukan adalah sebesar Rp2.000 sekali jalan. Trans Bandar Lampung juga memberlakukan metode pembayaran non-tunai yang bekerjasama dengan LinkAja, T-Money, OVO, Sakuku, Go-Mobile, Dana, dan GoPay. Di samping itu metode pembayaran tunai juga masih berlaku.
Sejarah
suntingBRT ini mulai beroperasi pada tanggal 14 November 2011 (masa uji coba gratis pada empat hari pertama operasi, yaitu 14-17 November 2011), hanya diperkuat dengan 40 armada bus yang murni dibeli oleh konsorsium dengan rute awal Rajabasa-Sukaraja[2] dan Korpri Sukaraja.
Pada awalnya beroperasinya BRT dikhawatirkan merugikan usaha angkot, para sopirnya berdemo kepada wali kota, melakukan mogok kerja, dan melakukan aksi anarkis seperti melempari kaca belakang BRT.[3][4][5]
Trayek Aktif
suntingBerikut adalah trayek yang sudah beroperasi:[6]
- Kompleks Korpri–Sukaraja.
- Rajabasa–Sukaraja.
- Rajabasa–Panjang [7]
| Koridor | Rute |
|---|---|
| KORPRI–Sukaraja | Ke Sukaraja: Kompleks KORRI Sukarame–Jalan Ryacudu–Jalan Sultan Agung–Jalan Teuku Umar–Jalan Kotaraja–Jalan Raden Intan–Tugu Adipura–Jalan Ahmad Yani–Tugu Pengantin Sai Batin–Jalan Wolter Monginsidi–Jalan Wage Rudolf Supratman–Jalan Pattimura–Jalan Sultan Hasannudin–Pasar Kangkung–Jalan Ikan Duyung–Jalan Wage Rudolf Supratman–Jalan Yos Sudarso–Sukaraja. Ke KORPRI: Sukaraja–Jalan Yos Sudarso–Jalan Laks. Malahayati–Gudang Garam–Jalan Ikan Tenggiri–Jalan Wolter Monginsidi–Tugu Pengantin Sai Batin–Jalan Kartini–Jalan Teuku Umar–Jalan Sultan Agung–Jalan Ryacudu–Kompleks KORPRI Sukarame. |
| Rajabasa–Sukaraja | Ke Sukaraja: Rajabasa–Jalan ZA Pagar Alam–Jalan Teuku Umar–Jalan Kotaraja–Jalan Raden Intan–Tugu Adipura–Jalan P. Diponegoro–Jalan Sultan Hasannudin–Pasar Kangkung–Jalan Ikan Duyung–Jalan Wage Rudolf Supratman–Jalan Yos Sudarso–Sukaraja. Ke Rajabasa: Sukaraja–Jalan Yos Sudarso–Jalan Laks. Malahayati–Gudang Garam–Jalan Ikan Tenggiri–Jalan Pattimura–Jalan P. Diponegoro–Tugu Adipura–Jalan Ahmad Yani–Tugu Pengantin Sai Batin–Jalan Kartini–Jalan Teuku Umar–Jalan ZA Pagar Alam–Rajabasa. |
| Rajabasa–Panjang | Ke Panjang
Terminal Rajabasa–Tugu Bunderan Rajabasa–menyusuri Jalan Soekarnao-Hatta–Terminal Panjang Ke Rajabasa Terminal Panjang–menyusuri Jalan Soekarnao-Hatta–Terminal Rajabasa. |
Trayek Rencana
sunting| Koridor | Rute |
|---|---|
| Tanjung Karang–Bandara Radin Inten II | Ke Bandara: Tanjung Karang–Jalan Teuku Umar–Jalan ZA Pagar Alam–Jalan Lintas Sumatra Hajimena–Bandara. Ke Tanjung Karang: Bandara–Jalan Lintas Sumatra Hajimena–Jalan ZA Pagar Alam–Jalan Teuku Umar–Tanjung Karang. |
Armada
suntingTrans Bandar Lampung memiliki mesin armada sebagai berikut:
- Mitsubishi FE 83BC 110PS
- Mitsubishi FE 84G 136PS
- Hino FB 130
Untuk karoseri menggunakan Karoseri Rahayu Santosa Vania, Rahayu Sentosa Virago, Trisakti, dan New Armada Magneto.
Fasilitas Pendukung
suntingInterior Bus
suntingBus Trans Bandar Lampung semuanya memiliki Air Conditioner, musik, kursi berhadap-hadapan sepetti BRT pada umumnya, dan gantungan pemegang untuk penumpang berdiri.
Halte
sunting
Halte ini berada di jalan-jalan yang dilintasi Trans Bandar Lampung dan direncanakan akan ada 62 halte yang dibangun, tetapi pembangunan halte ini belum selesai seluruhnya. Halte ini memiliki tinggi yang sama dengan pintu masuk yang berada di tengah-tengah bus.[8]
Jalan
suntingSejatinya memiliki jalur tersendiri seperti halnya Trans Jakarta, tetapi belum semua jalan-jalan protokol memadai lebarnya untuk membuat jalur tersebut, jadi sementara jalur khusus BRT ini baru berada di jalan yang lebar atau berjalur dua.
Perangkat Keselamatan
suntingBRT ini memiliki unsur perangkat keselamatan wajib kendaraan umum seperti pintu darurat di sisi kanan bus, martil pemecah kaca, pintu di atap bus.
Lihat pula
suntingReferensi
sunting- ^ "PORTAL Berita Resmi Pemerintahan Kota Bandar Lampung". bandarlampungkota.go.id. Diakses tanggal 2021-11-26.
- ^ Soni (2011-11-14). "Hari Ini Uji Coba BRT". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2011-12-08.
- ^ Harjono, Yulvianus (2011-11-21). Ksp, Robert Adhi, ed. "Ratusan Sopir Angkot di Bandar Lampung Mogok". Kompas.com. Diakses tanggal 2011-12-08.
- ^ Harjono, Yulvianus (2011-11-21). Aziz, Nasru Alam, ed. "BRT Bandar Lampung Dilempari". Kompas.com. Diakses tanggal 2011-12-08.
- ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-04-13. Diakses tanggal 2012-12-19.
- ^ Taryono (2011-11-28). "Rute-rute BRT Bandar Lampung". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2011-12-08.
- ^ http://lampung.tribunnews.com/2012/05/09/brt-rajabasa-panjang-beroperasi-pekan-depan
- ^ http://www.antaralampung.com/berita/265217/mana-halte-bus-trans-bandarlampung
Pranala luar
sunting- (Indonesia) Info Trans Bandar Lampung di Situr Resmi Pemkot Bandar Lampung
- (Indonesia) Liputan Khusus Kementerian Perhubungan Tentang Trans Bandar Lampung Diarsipkan 2012-12-11 di Wayback Machine.
- (Indonesia) Artikel Trans Bandar Lampung di bismania.com
- (Indonesia) Permasalahan Umum Trans Bandar Lampung Diarsipkan 2014-11-29 di Wayback Machine.