Stasiun Pasuruan

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Pasuruan

SP18
Stasiun Pasuruan SP18
	Tampak depan Stasiun Pasuruan dengan papan KAI yang baru, 2024
Lokasi	Jalan Stasiun Pasuruan; Trajeng, Panggungrejo, Pasuruan, Jawa Timur; Indonesia;
Koordinat	7°38′26″S 112°54′50″E / 7.64056°S 112.91389°E
Ketinggian	+3 m
Operator	Daerah Operasi IX Jember; KAI Commuter; ; ;
Letak	km 62+976 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan; km 0+000 lintas Pasuruan-Warungdowo-Winongan;
Jumlah peron	2 peron sisi cukup tinggi
Jumlah jalur	4 (jalur 2: sepur lurus) dan 1 sepur badug
Layanan	Lintas utara Jawa: Pandalungan dan Blambangan Ekspres; Lintas tengah Jawa: Logawa dan Ranggajati; Lintas selatan Jawa: Sri Tanjung dan Wijayakusuma; Lintas timur Jawa: Mutiara Timur, Probowangi, dan Tawang Alun; Lokal: Commuter Line Supas
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Gaya arsitektur	Indische; Art Nouveau; Neoklasik;
Informasi lain
Kode stasiun	PS; 5160;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	16 Mei 1878; 146 tahun lalu
Nama sebelumnya	Station Pasoeroean
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen Oosterlijnen
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Pasuruan (PS) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Trajeng, Panggungrejo, Pasuruan; termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi IX Jember dan KAI Commuter Wilayah VIII Surabaya; terletak pada ketinggian +3 meter dengan jarak dan 62 km arah tenggara dari Surabaya Kota dan 247 km sebelah barat dari Stasiun Ketapang. Stasiun ini merupakan stasiun aktif yang letaknya paling barat dan memiliki ketinggian terendah di Daop IX.

Stasiun ini menjadi stasiun terminus perjalanan Commuter Line Supas. Semua kereta api penumpang yang melintasi jalur timur Jawa segmen Bangil–Jember berhenti di stasiun ini.

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Bangil, terdapat Stasiun Kraton—stasiun paling barat di Daop IX—yang sudah tidak aktif karena letaknya yang kurang strategis dan jarak yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Pasuruan.

Sejarah

Citra foto udara Stasiun Pasuruan tahun 1947 beserta stasiun milik trem PsSM (dari arah barat)

Stasiun Pasuruan merupakan salah satu stasiun kereta api tertua di Jawa Timur, diresmikan oleh Staatsspoorwegen sebagai perusahaan kereta api negara milik pemerintah kolonial Hindia Belanda pada 16 Mei 1878 sebagai titik akhir salah satu pembangunan jalur kereta api pertamanya di lintas Surabaya–Pasuruan.^[4] Stasiun ini dibangun tak jauh dari Jalan Raya Pos (kini Jalan Soekarno-Hatta) dan dihubungkan dengan Jalan Stasiun yang bersebelahan dengan Pasar Besar Kota Pasuruan.

Dahulu, stasiun ini terhubung dengan jalur trem uap milik Pasoeroean Stoomtram Maatschappij (PsSM) yang bercabang dari jalur 1 sebelah timur melewati Jalan Stasiun Barat belakang pasar besar dan area depan stasiun yang kemudian terhubung dengan stasiun kecil milik perusahaan trem uap swasta tersebut (sekitar 30-40 meter sebelah barat stasiun utama) menuju Sengon melewati Pecinan (Jalan Niaga)—kini telah dinonaktifkan. Selain itu, terdapat bekas jalur kereta api menuju Wonorejo dan Winongan yang juga dikelola oleh PsSM.

Bangunan dan tata letak

Stasiun Pasuruan adalah stasiun berperon sisi yang memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah satu sepur badug menuju gudang yang terletak di timur stasiun.

	↔	Sepur badug
Jalur 4	←	Sepur belok (jarang digunakan)	→
Jalur 3	←	Sepur belok	→
Jalur 3	↔ (Bangil)	SP Commuter Line Supas, dari dan tujuan Surabaya Kota
Jalur 2	←	Sepur lurus Pemberhentian kereta api antarkota	→
Jalur 2	↔ (Bangil)	SP Commuter Line Supas, dari dan tujuan Surabaya Kota
Peron pulau
Jalur 1	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
Jalur 1	↔ (Bangil)	SP Commuter Line Supas, dari dan tujuan Surabaya Kota
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Peron Stasiun Pasuruan—tampak papan nama stasiun terbaru versi 2017 (2019)

Tampak samping Stasiun Pasuruan, 2019

Bangunan stasiun ini terakhir direnovasi total pada 2014, antara lain dengan mengubah warna cat bangunan menjadi sesuai dengan warna korporat KAI, pengubahan warna kusen pintu menjadi warna kayu alami yang dipernis, penggantian lantai peron dan plafon atap tritisan, kanopi stasiun, dan gudang yang saat itu disewa oleh Herona Express.^[5]

Gaya bangunan stasiun ini masih menggunakan gaya perpaduan antara Indische dan Art Nouveau, yang sudah diterapkan sejak pertama kali stasiun dibangun. Bangunan stasiun ini didominasi dengan bentuk ruang persegi panjang pada bagian hall utama stasiun, serta persegi pada bagian sayap kiri kanan. Pintu-pintu stasiun menggunakan jenis pintu tinggi (skala monumental), yang dipadukan dengan ornamen geometris, sulur-suluran, dan garis-garis, serta menggunakan jendela krepyak.^[6]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.

Antarkota

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Pandalungan	Eksekutif	Gambir	Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Campuran
Blambangan Ekspres	Eksekutif	Pasar Senen	Ketapang	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Blambangan Ekspres	Ekonomi	Pasar Senen	Ketapang	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi

Lintas tengah Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Logawa	Bisnis	Purwokerto	Jember	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Logawa	Ekonomi	Purwokerto		Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon		Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Bisnis	Cirebon		Via Purwokerto–Surabaya Gubeng

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Wijayakusuma	Eksekutif	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Wijayakusuma	Ekonomi Premium	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Ekonomi
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota–Jember

Lintas timur Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Mutiara Timur	Eksekutif	Surabaya Pasarturi	Ketapang	Perjalanan ke Surabaya pada jadwal malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang.
Mutiara Timur	Bisnis	Surabaya Pasarturi	Ketapang
Ekonomi
PB Probowangi	Ekonomi	Surabaya Gubeng	Ketapang	–
Tawang Alun	Ekonomi	Malang Kotalama	Ketapang	Via Bangil–Jember

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
SP Supas	Pasuruan	Surabaya Kota	–

Galeri

Halaman Stasiun Pasuruan, sekitar 1934
Samping Stasiun Pasuruan pada tahun 1934, terdapat pembangunan trotoar
Kereta api Sri Tanjung yang dihela lokomotif CC201 134R saat berhenti di Stasiun Pasuruan, 2014
Peron Stasiun Pasuruan serta papan nama versi 2011 (2019)
Tampak depan Stasiun Pasuruan, 2020

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Staatsspoorwegen (1925). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Heritage KAI (2014). "Pemugaran Stasiun Pasuruan 2014". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-08-10. Diakses tanggal 2024-09-08.
^ Sudikno & Maharani, hlm. 18-19.

Daftar pustaka

Sudikno, A.; Maharani, S. (2016). "Elemen Interior Stasiun Kereta Api Sidoarjo, Malang Kota Lama, Bangil, Pasuruan, dan Probolinggo". Arsitektur e-Journal. 9 (1): 11–21.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kraton menuju Bangil		Bangil–Kalisat		Rejoso menuju Kalisat
Terminus		Pasuruan–Warungdowo–Winongan eks-Pasoeroean Stoomtram Maatschappij		Pasuruan Pecinan menuju Winongan

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[sugiana-3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Staatsspoorwegen (1925). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[5] Heritage KAI (2014). "Pemugaran Stasiun Pasuruan 2014". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-08-10. Diakses tanggal 2024-09-08.

[FOOTNOTESudiknoMaharani18-19-6] Sudikno & Maharani, hlm. 18-19.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]