Stasiun Sidoarjo

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Pos JPL 61
	Rumah sinyal B (selatan)
	Pos JPL 60
	Rumah sinyal A (utara)

Stasiun Sidoarjo

PB04 J12 P14 T14 SP14 A01 SI01
Stasiun Sidoarjo PB04 J12 P14 T14 SP14 A01 SI01
	Tampak depan Stasiun Sidoarjo, 2024
Lokasi	Jalan Diponegoro; Lemahputro, Sidoarjo, Sidoarjo, Jawa Timur 61213; Indonesia;
Koordinat	7°27′22″S 112°42′45″E / 7.45611°S 112.71250°E
Ketinggian	+4 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VIII Surabaya; KAI Commuter; ; ;
Letak	km 25+510 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan; Sidoarjo-Tulangan-Tarik-Madiun-Solo Balapan;
Jumlah peron	5 (dua peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
Jumlah jalur	4 jalur 1: sepur lurus arah Surabaya dan Bangil; jalur 4: sepur lurus dari dan ke arah Tarik;
Layanan	Lintas selatan Jawa: Sri Tanjung, Logawa, Wijayakusuma, dan Ranggajati; Lintas timur Jawa: Mutiara Timur, Probowangi, dan Tawang Alun; Lintas utara Jawa: Jayabaya, Pandalungan, dan Blambangan Ekspres; Aglomerasi: Arjuno Ekspres; Lokal: Commuter Line (Arjonegoro, Penataran, Supas, dan Tumapel); Komuter: Commuter Line Jenggala dan Sindro
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Gaya arsitektur	Indische Empire SS
Informasi lain
Kode stasiun	SDA; 4654;
Klasifikasi	I
Sejarah
Dibuka	16 Mei 1878
Nama sebelumnya	Station Sidhoardjo
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Pos JPL 61
	Rumah sinyal B (selatan)
	Pos JPL 60
	Rumah sinyal A (utara)
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Sidoarjo (SDA) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Lemahputro, Sidoarjo, Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya pada ketinggian +4 meter dengan jarak 25,5 km sebelah selatan dari Stasiun Surabaya Kota dan 27,6 km sebelah selatan dari Stasiun Surabaya Pasarturi. Sebagai stasiun utama di Kabupaten Sidoarjo, stasiun ini melayani pemberhentian semua kereta api penumpang, sedangkan kereta api barang melintas langsung/tidak berhenti. Ke arah selatan dari stasiun ini terdapat jalur percabangan menuju Bangil dan Tarik.

Sejarah

Stasiun Sidoarjo diresmikan pada 16 Mei 1878 bersamaan dengan jalur kereta api pertama yang dimiliki oleh Staatsspoorwegen (SS) yakni jalur Surabaya-Pasuruan,^[3] yang menghubungkan kawasan Sidoarjo dan Pasuruan dengan pelabuhan di Surabaya untuk mengangkut hasil bumi. Latar belakang pembangunan stasiun ini tak lepas dari status Sidoarjo pada saat itu, yakni sebagai salah satu daerah produsen gula ternama di Indonesia.^[4]

Usai membangun jalur tersebut, SS membangun jalur baru ke arah barat menuju Mojokerto yang diteruskan menuju Madiun dan Solo, yang dibuka pada 16 Oktober 1880. Sebagai stasiun percabangan yang menghubungkan Kota Surabaya ke arah barat dengan Solo dan timur Pulau Jawa menuju Malang dan Pasuruan, Stasiun Sidoarjo pada saat itu merupakan stasiun besar di antara dua jalur utama SS.^[3]

Seiring beroperasinya jalur Tarik-Wonokromo yang dijadikan jalur utama dari Mojokerto menuju Surabaya untuk mempersingkat waktu,^[3] percabangan dari Sidoarjo lambat laun semakin sepi hingga sempat ditutup pada tahun 1972.^[5] Pada tahun 2009, jalur menuju Tarik dibuka kembali dan resmi diaktifkan ulang bersamaan dengan diluncurkannya KA Jenggala yang melewati jalur tersebut pada tanggal 12 November 2014.^[6]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini awalnya memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus, tetapi jalur 5 dan 6 telah dibongkar untuk penambahan peron sisi yang baru sehingga jumlah jalurnya tinggal empat. Dari jalur 4 stasiun ini, terdapat jalur menuju Stasiun Tarik.

Per 2023 peron-peron di stasiun ini sudah diperpanjang sekaligus ditinggikan sehingga memudahkan penumpang naik turun kereta api. Selain itu, dibangun kanopi (overcapping) tambahan agar para penumpang di sekitar ujung peron tidak lagi kepanasan ataupun kehujanan saat menunggu maupun naik turun kereta api.

Peron sisi
Jalur 4		A Commuter Line Arjonegoro, dari dan tujuan Surabaya Pasarturi/Babat/Bojonegoro	↔ (Gedangan)
		SI Commuter Line Sindro, dari dan tujuan Surabaya Pasarturi/Indro
	↔ (Tulangan)	J Commuter Line Jenggala, dari dan tujuan Mojokerto
	↔	Sepur lurus dari dan ke arah Tarik
Peron pulau
Jalur 3	←	Sepur belok	→
		A Commuter Line Arjonegoro, dari dan tujuan Surabaya Pasarturi/Babat/Bojonegoro	↔ (Gedangan)
		SI Commuter Line Sindro, dari dan tujuan Surabaya Pasarturi/Indro
Peron pulau
Jalur 2	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
	← (Tanggulangin)	P Commuter Line Penataran, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Blitar via Malang	→ (Gedangan)
		T Commuter Line Tumapel, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Malang
		SP Commuter Line Supas, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Pasuruan
Peron pulau
Jalur 1	←	Sepur lurus	→
		Pemberhentian kereta api antarkota
	← (Tanggulangin)	P Commuter Line Penataran, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Blitar via Malang	→ (Gedangan)
		T Commuter Line Tumapel, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Malang
		SP Commuter Line Supas, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Pasuruan
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Gaya arsitektur bangunan utama stasiun ini bergaya Indische sejak pertama kali dibangun, dan ruangannya berdenah persegi dan persegi panjang. Sejumlah elemen bangunan yang dipengaruhi gaya Indische antara lain jendela krepyak di bagian depan, serta bentuk pintu tinggi yang mengadopsi skala monumental. Pintu-pintu stasiun ini menggunakan jenis pintu tinggi (skala monumental) dengan paduan daun pintu rangkap. Ornamen ventilasi di atas pintu berbentuk segi empat, dan menggunakan sulur-suluran yang dipengaruhi oleh gaya Art Nouveau.^[7]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 November 2024.

Antarkota

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Wijayakusuma	Eksekutif	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Wijayakusuma	Ekonomi Premium	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Ekonomi	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Ekonomi
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota–Jember
Logawa	Ekonomi	Purwokerto	Jember	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng

Lintas timur Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas campuran
Mutiara Timur	Eksekutif	Surabaya Pasarturi	Ketapang	Perjalanan ke Surabaya pada jadwal malam, sedangkan sebaliknya pada jadwal siang.
Mutiara Timur	Bisnis	Surabaya Pasarturi	Ketapang
Kelas ekonomi
PB Probowangi	Ekonomi	Surabaya Gubeng	Ketapang	–

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Pandalungan	Eksekutif	Gambir	Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Campuran
Jayabaya	Eksekutif	Pasar Senen	Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Jayabaya	Ekonomi		Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Blambangan Ekspres	Eksekutif		Ketapang	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Blambangan Ekspres	Ekonomi		Ketapang	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas eksekutif
Arjuno Ekspres	Eksekutif	Surabaya Gubeng	Malang	Dijalankan pada hari tertentu Hanya jadwal pagi

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
A Arjonegoro	Sidoarjo	Bojonegoro	Hanya jadwal pagi
A Arjonegoro		Babat	Perjalanan kereta api menuju Babat hanya jadwal petang, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
SI Sindro		Indro	–
SI Sindro		Surabaya Pasarturi	Perjalanan kereta api menuju Surabaya hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
J Jenggala		Mojokerto	Via Tulangan
P Penataran	Surabaya Kota	Blitar	Via Malang
T Tumapel		Malang	Perjalanan kereta api menuju Malang hanya jadwal malam, sedangkan sebaliknya hanya jadwal pagi.
SP Supas		Pasuruan	–

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek (lyn)	Rute	Tujuan
Trans Jatim	K1	Porong–Purabaya–Bunder	Bunder

Galeri

Tampak depan Stasiun Sidoarjo dari kejauhan, 2017
Peron Stasiun Sidoarjo dengan papan nama lama, 2017
Lokomotif CC201 129R (CC 201 83 48) saat memasuki Stasiun Sidoarjo, 2017
Area merokok di Stasiun Sidoarjo
Tampak area peron sisi selatan stasiun, 2022

Lihat pula

Terminal Larangan

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ ^a ^b ^c Reitsima, S. A. (1928). Korte Geschiedenis Der Nederlandsch-Indische Spoor- En Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
^ Lelle, Piter Son. "Sidoarjo Tempo Dulu: Stasiun KA Berdiri Tahun 1878 untuk Penuhi Kepentingan 10 Pabrik Gula - Sidoarjo Kini". Sidoarjo Tempo Dulu: Stasiun KA Berdiri Tahun 1878 untuk Penuhi Kepentingan 10 Pabrik Gula - Sidoarjo Kini. Diakses tanggal 2024-09-13.
^ Okezone (2009-09-01). "Rel KA Alternatif Sidoarjo, Baru Selesai 10 Km : Okezone News". Okezone. Diakses tanggal 2024-08-18.
^ "PT KAI Operasikan KA Jenggala Mojokerto-Sidoarjo | Investor Daily". id.beritasatu.com. Diakses tanggal 2018-03-26.
^ Sudikno & Maharani, hlm. 17-19.

Daftar pustaka

Sudikno, A.; Maharani, S. (2016). "Elemen Interior Stasiun Kereta Api Sidoarjo, Malang Kota Lama, Bangil, Pasuruan, dan Probolinggo". Arsitektur e-Journal. 9 (1): 11–21.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Pagerwojo menuju Wonokromo		Wonokromo–Bangil		Tanggulangin menuju Bangil
Tulangan menuju Tarik		Tarik–Sidoarjo		Terminus

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-3] Reitsima, S. A. (1928). Korte Geschiedenis Der Nederlandsch-Indische Spoor- En Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[4] Lelle, Piter Son. "Sidoarjo Tempo Dulu: Stasiun KA Berdiri Tahun 1878 untuk Penuhi Kepentingan 10 Pabrik Gula - Sidoarjo Kini". Sidoarjo Tempo Dulu: Stasiun KA Berdiri Tahun 1878 untuk Penuhi Kepentingan 10 Pabrik Gula - Sidoarjo Kini. Diakses tanggal 2024-09-13.

[5] Okezone (2009-09-01). "Rel KA Alternatif Sidoarjo, Baru Selesai 10 Km : Okezone News". Okezone. Diakses tanggal 2024-08-18.

[6] "PT KAI Operasikan KA Jenggala Mojokerto-Sidoarjo | Investor Daily". id.beritasatu.com. Diakses tanggal 2018-03-26.

[FOOTNOTESudiknoMaharani17-19-7] Sudikno & Maharani, hlm. 17-19.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]